據俄羅斯《觀點報》6月27日報導，俄羅斯駐以色列大使阿納托利·維克托羅夫表示，有關俄羅斯影響以色列特拉維夫本古裡安(Ben-Gurion)國際機場GPS導航系統的報導與實際情況不符。此前，以色列媒體報導稱，GPS導航系統在最近三周內出現了故障。以色列《國土報》稱，許多以色列飛行員報告在飛行過程中衛星信號丟失。這種故障隻發生在白天，沒有讓飛行員或乘客處於危險之中。
以色列政府保證說，已經修正了飛機的著陸程序，沒有允許出現一次緊急情況。以色列機場管理局報告稱，該問題影響到以色列的整個領空，所有相關部門都被派去尋找原因。
但事情並未結束，因為以色列軍方認為GPS導航系統出現故障的責任在於俄羅斯，並且稱鄰國塞浦路斯拉納卡的飛機也遇到同樣的問題。以色列軍隊電台Galei Zahal認為，問題是俄羅斯軍隊部署在敘利亞或地中海的電子戰系統造成的。
這並非是第一次指控俄羅斯“影響”GPS導航系統。今年2月份，挪威情報部門也表示，俄羅斯通過“抑製”GPS全球導航系統信號給民用航空造成了威脅。3月，在與俄羅斯國防部代表團舉行會談期間，挪威外交官聲稱他們有證據表明該國北部的所有電子信號都受到了有針對性的干擾。芬蘭也指責莫斯科影響GPS系統。
《觀點報》在今年4月份報導稱，俄羅斯將不止一次被指責在鄰國挪威、瑞典和芬蘭製造“GPS恐怖”。但是，俄羅斯是完全正確的。既然北約有權在其領海或俄羅斯海岸附近的公海舉行演習，那俄羅斯也有權在其境內開啟電子戰設備。
但為什麽俄羅斯要干擾在以色列空中的GPS信號？俄羅斯戰略和技術分析中心專家謝爾蓋·傑尼森采夫認為存在這樣一種可能性，即俄羅斯電子戰設備的真正目標是在敘利亞的無人機，並不是以色列民用飛機。他表示，“從技術上講，可以是不同形式的干擾，所以這可能是對試圖定期攻擊赫梅米姆基地的無人機的干擾。也許是干擾它們時，一些雜波波及到了民用飛機。”
他表示，一般而言，可以對民用飛機的通信系統和導航系統進行干擾。從技術上講，這是可能的，但是俄羅斯在多大程度上參與了這件事？到目前為止，這只是以色列軍方的口述。此外，這沒有任何意義。他補充說，“整體而言，我們還不知道這些信息是否可信。我們不知道干擾的程度，以及它們對通信系統的威脅程度如何。”
軍事分析家巴維爾·費爾根高韋爾指出，在敘利亞的俄羅斯軍隊確實有能力“影響”GPS導航系統，但莫斯科不見得需要做這件事。他表示，從原則上將，俄羅斯擁有新型電子戰系統，它們可以實施干擾，而且就部署在敘利亞境內。那裡部署有“克拉蘇哈”電子戰系統，這是事實，俄羅斯官方也有相關報導。但是如何使用它們，無法得知。
以色列前軍事情報局局長阿莫斯·亞德林告訴Galei Zahal電台稱，特拉維夫的航空港可能會受到使用電子戰系統帶來的副作用。但他也提出了保留意見：莫斯科沒有理由故意妨礙以色列主要機場的工作。
像俄羅斯外交官一樣，軍事專家安東·拉夫羅夫將以色列電台的報導稱為謠言。他表示，“聲明沒有事實根據，是臆造出來的，這是一種宣傳伎倆。的確，我們在赫梅米姆地區部署有電子戰系統，但是它們所針對的目標都是軍事設施，以及那些不間斷攻擊我們基地的無人機。順便說一下，上一次襲擊就發生在前天。”
拉夫羅夫解釋稱，對這些無人機的打擊是全方面進行的，其中一種有效方法就是影響無人機裝備的GPS追蹤器。
他繼續說道，“但這並不是在大範圍進行的事情，不像美國在2003年伊拉克戰爭期間所做的那樣，當時所謂的民用GPS全球定位系統在伊拉克全境都被完全切斷。我們的系統有選擇地對特定目標工作，也就是說，讓無人機喪失在GPS跟蹤器上搜索目標的機會，如果可能的話，還有可能將它們擊落或讓其著陸。然而，在多山地區，電子戰系統的信號不會穿過山脈。”（編輯：HHJ）
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