吉利遠景家族是新瓶裝舊酒還是全面煥新？

智慧撩車

記不記得《葉問》裡那一句：“練武不練功，最後一場空？”上學的時候老師有沒有告訴你一定要打牢基礎。在中國想要有百萬級的汽車銷量，基礎就是要夯實10萬以下市場。過去奇瑞曾經靠著QQ，短暫登上了自主第一；比亞迪靠F3拿下了自主品牌第一個百萬銷量，現在這兩款車，早就因為品牌定位和產品實力，靠邊站了。

作為自主品牌汽車現階段的老大，吉利上有沃爾沃，領克，吉利品牌也靠著“博”字輩和“繽”字輩的出彩，定位越走越高。但是想維持住年銷百萬甚至有所進步，主打性價比的遠景家族，就顯得尤為重要了。

不久前，吉利遠景家族進行了大規模升級。2019款遠景升級版、2019款遠景S1升級版、2019款遠景X3升級版以及新遠景SUV國六版共4款車型集體升級，全系換裝國六標準發動機，售價覆蓋在5.29-10.59萬元，這個價格顯然是瞄準二三線以下城市的。這些地方的消費者對價格更為敏感，而且這些用戶大多對品牌並不感冒。省油、大空間，最好還有個帥氣的外形和實用的配置才是他們的關注點，汽車有文化就帶著這些需求，有針對性的試駕了全景家族中最受關注的新遠景SUV國六版。

不是新瓶裝舊酒 而是全面煥新

在外觀內飾，吉利已經早早完成了家族風格的統一，因此新遠景SUV國六版，與現款車型在外觀設計方面相比，在細節上有所改變。吉利家族式的波紋進氣格柵造型更加硬朗，雙腰線設計讓寬大的車身顯得更緊湊；車尾裝飾與車頭契合，讓整車看起來更協調。內飾依然是北歐簡約風，採用時下流行的偏向駕駛席設計，功能鍵布局簡潔，操作簡單，雖然受限於成本並沒有太多豪華感，但柔性材質和皮革包裹使用的不少，家庭用車的溫馨感十分到位。

雖然頂配也不過10萬出頭，但新遠景SUV國六版配置不弱。多功能方向盤這種極大減少駕駛員操作量的良心配置是有的；凸顯科技感的，全液晶儀表盤+9英寸中控大屏也沒有缺席；而且時下流行的語音控制也有配備，可通過語音實現導航、開啟全景天窗、放音樂等功能。頂配車型的主副駕駛座椅都配有電動調節，主駕支持6向電動調節，副駕支持4向電動調節，還配備座椅加熱等，落實到價格上，新遠景SUV國六版的配置讓人挑不出嘈點。

空間是很多朋友關心的重點，實際體驗下來，不管是一二排都能獲得較為寬敞的駕駛環境，尤其是二排的腿部空間，翹起二郎腿也毫不費力。備份廂的儲物空間沒有因為大後排而縮水，作為SUV放下四五個20寸登機箱依然輕鬆，而且後排放倒之後幾乎純平，便於裝運大件行李，另外新車的全景天窗，更能為後排乘者帶來通透的視覺體驗。

動力體驗當然是此次新遠景SUV的重點，前邊說了它搭載了一台滿足國六排放標準的全新核心。這款1.4T發動機最大功率104千瓦，最大扭矩達到了235牛•米，账面數據和大眾1.4TD缸內直噴發動機相比在同一個級別，所以不要擔心動力的問題，比遠景SUV更大的途觀不也用1.4T跑得好好的。變速箱也有所進化，老司機們喜歡的手動檔依然保留，但是從上一代5MT升級到了愛信6MT，自動擋車型則使用了CVT變速箱。小排量渦輪增壓加CVT的組合，兼顧了動力，耐用性和油耗的需求，官方宣稱百公里油耗僅為6.4L，同級別最低。

上面說的都是账面實力，實際落地之後的感受又是如何呢？

手動檔車型是遠景SUV一貫的銷量擔當，也是汽車有文化的體驗重點。上手之後很快會發現，新車的離合結合點寬泛，怠速控制的也比較合理，所以只要前期稍微適應一下，很少有車輛熄火的現象。另外變速箱的檔位排列清晰，而且還有不錯的吸入感，很少會有掛錯檔的情況。這台1.4T發動機的動力儲備也非常不錯，渦輪介入非常早，很少有遲滯感，只要捨得給油，不管是低速還是高速表現，都十分乾脆，總能源源不斷的輸送動力。

新遠景SUV國六版意外的採用了獨立懸架組合，得益於獨立懸架的功勞，雖然調校偏向於家用風格，而且離地間隙比較大，但操控穩定性並不差，雖然比不上車身更低的轎車，但高速過彎時還是比較有信心的。新遠景SUV國六版的NVH表現可圈可點，新發動機的噪音幾乎傳遞不到車內，駕駛過程中，風噪、胎噪等噪音都得到了很好的抑製。

總結

遠景家族在吉利明星閃耀的產品陣容裡，並不顯眼，但是看銷量卻並不缺少高光時刻，累計200萬台，在自主車企中肯定算是佼佼者。不斷提升遠景家族的競爭力，抓牢10萬以下市場是吉利坐穩自主第一的基礎。而新遠景SUV國六版作為一台主銷10萬以下市場的SUV，新款遠景SUV的提升非常有針對性，雖然在外形上沒有大改，但在動力和舒適度等方面的進化相當大，性價比在同級別可以說是越級存在。而且國六大潮洶洶來襲，很多過去同級別的對手，因為缺乏技術積累已經開始掉隊了，換裝新動力的新款遠景SUV顯然會把對手甩的更遠。