美團點評發布第一季度財報，外賣營收107億，騎手270萬！

談及國內的互聯網公司，很多網友們都會想到BAT。畢竟BAT這個名稱流行了10多年。但從最近的市值上來看，美團點評的市值已經超過了百度。而對於美團點評這家公司，很多人還是很不看好的。因為他們認為美團點評的模式並不先進，充其量就是一個中介形式。但話說回來了，互聯網公司哪一個沒有中介和廣告的服務呢？

今日，美團點評發布了最新財報。數據顯示：第一季度，餐飲外賣營收實現107.1億元，交易筆數同比增長35.8%；到店及酒旅方面，實現營收44.9億元，同比增長43.2%，國內酒店間夜量由2018年一季度的6060萬增長29.8%至2019年同期的7860萬；新業務及其他當季實現交易金額164億元，營業收入39.8億元，毛利率環比上升12.2%。

第一季度，美團的活躍商家達580萬，這得益於其在商家端持續增強的運營能力以及平台創造的活力。騎手則有270萬。

1、外賣是大頭

眾所周知，美團點評是靠團購起家，隨後又經歷了互聯網外賣大戰。截止到現在，美團的大筆營收還是來自外賣。

2、出行業務

在出行業務，由於之前美團收購摩拜而導致了虧損。但現在美團已經開始規劃摩拜的運營同時將逐漸砍掉摩拜的國際化業務。同時，美團也逐漸對網約車的補貼力度減小。

3、美團平穩過渡

在美團點評上市之際，美團的股價可以說是下跌不斷。但隨著近來美團的大力改革，美團的股價不止回暖。各項指標也開始回升。正如王興所說的那樣：亞馬遜虧損了20年，京東也虧損了好些年。美團才剛上市，我們堅信，美團點評會成為全球最大的生活服務平台！

美團未來可期？

我記得在美團上市之初，王興曾說了這麽一段話：那就是移動互聯網時代，我們最應該感謝的就是賈伯斯，沒有智能手機，就不會有中國的移動互聯網時代。

在移動互聯網時代，誕生了TMDP這四家優秀的公司，其中美團點評與拚多多已經上市。字節跳動和滴滴出行正在謀劃上市。

“移動互聯網時代沒有了區域老大，所有競爭都是全國性戰役，所有生意都集中在手機APP上，在這樣一個新時代，互聯網企業要麽做大成為超級平台，要麽就出局。”這就是我看好美團點評的原因。

正如王興所說，美團就是一家找不到邊際的公司，共享單車可以做，網約車也可以做。因為現在團購和外賣基本上美團是找不到對手。

也許有人會質疑美團。是沒有邊際，但是美團近些年所涉及的業務都是在虧錢。比如共享單車與網約車。可問題是摩拜和ofo本就在虧錢，網約車就更不用說了，全球的網約車公司也都還在虧錢阿。怎麽就美團虧錢就不讓做了嗎？這顯然是不符合邏輯的啊。

關鍵還看創始人

行星可以長久存在，但它不會自己發光。恆星會發光，同時它和流星的發光方式不一樣，流星是燃燒掉了，恆星是靠核聚變，所以恆星必須夠大。我在努力成為恆星”。這話是王興在接受某採訪時所說。

當一個機會點逝去，就要學會創造另一個機會點，這或許就能很好的解釋，美團為什麽要主動出擊？