《證券日報》本期盤點了2018十大財經焦點人物，這裡有了猶未了、身名難藏的馬雲，有輾轉於地產、科技而又時刻心系慈善的許家印，有完成了芯片夢又從造車夢中醒來的“話題女王”董明珠，也有從官員身份“空降”茅台成為掌舵者的李保芳，還有成功登陸港交所迎來了創業八年高光時刻的雷軍……當然，也有飽受爭議、落寞傷感的賈躍亭、戴威、趙薇。
在資本市場，向來不缺故事，更不缺演員，缺的是能將自己的角色演繹得盡善盡美的人。馬雲、許家印、董明珠、李保芳、雷軍……他們是否對2018年會心一笑？賈躍亭、趙薇……他們又能讀懂什麽？時間染上了一些風霜，才能夠體會陽光普照的感動。2019年大幕即將拉開，資本市場的又一批新主角們開始粉墨登場了！生旦淨末醜，我們明年再表。
了猶未了
馬雲身名難藏
2017年“雙11”，馬雲推出了自己男一號的武俠片《功守道》，片中，他和王菲合唱的主題曲《風清揚》中有道：“君不見自古出征的男兒，有幾個照了汗青，一個個事了拂衣去，深藏身與名”。
好一個“事了拂衣去，深藏身與名”，10個月後，它便成為馬雲2018年最重要的標簽。
2018年9月10日，馬雲宣布，將在明年此時卸任阿里集團董事長之職，從55歲起“翻篇”——開始全新的生活。這位教師節出生的中國首富，人生的下半場是“我想回歸教育，做我熱愛的事情會讓我無比興奮和幸福。”
當然，說馬雲是教師節出生並不完全準確，因為馬雲出生於1964年9月10日，而中國的第一個教師節始於1985年9月10日。
冥冥之中，也許人生真的是個輪回，教師(節)出身(生)的馬雲，兜兜轉了一圈之後，又要當老師了。不過，你要是這麽想，那就錯了。
《左傳·襄公二十四年》中對人生的三大境界概述為“立德、立功、立言”，並稱之為“三不朽”。如果以此套用，馬雲教了6年書，可謂立德；為了“讓天下沒有難做的生意” 努力20年，可謂立功。按照這個順序，接下來，馬雲要做的就是“立言”了。
因此，即便馬雲再回去當老師，30年前是那是“教書”，如今則是“立說”。誠然，這些年來，馬雲的金句、雞湯不斷，但是還沒有系統到“創立學說”這個境界。不過，如果未來馬雲真能“事了拂衣去”，其人生境界進階到“立言”應該也只是時間問題。
問題的關鍵在於，“事了拂衣去”或許最終被證明，那只是馬雲的豪氣，最終還得接地氣。今天的阿里巴巴，還有那麽多的事未了；明天的阿里巴巴，還會有新的事要了。即便張勇明年9月份如期接任阿里集團董事長，大多數人也很難相信馬雲屆時真的會拂衣而去。至少，其早早創造的合夥人制度與剛剛創造的新零售概念，並沒有被最終印證。至於“深藏”身與名，對馬雲而言，則更不由其主觀意識所能決定，這個“外星人”的傳奇只能是越傳越奇。
“事了拂衣去，深藏身與名”是李白《俠客行》中的詩句，也是俠客“行事”必須遵守的行規。對馬雲而言，用以抒情的意味應遠大於實操。從可見的未來看，阿里還能跑多快，最關鍵的“馬力”還是馬雲能出多少力。
2108年歲尾，“馬老師”獲評本報年度十大人物。不出意外的話，不論“馬老師”事了沒了，衣拂沒拂，相信2019年、2020年……馬老師還會入選。
了猶未了，何妨不了了之。
“出行教父”李斌
隻做世界的蔚來
身為蔚來創始人、董事長和CEO，李斌2018年12月份的第一天是這樣度過的：早上六點多從美國起飛，十幾個小時後抵達香港；緊接著，驅車奔赴珠海辦公；晚上八點，他再次現身機場，準備乘晚班客機返京出席翌日上午舉行的會議。
緊密的工作節奏一度讓他產生跑贏時間的錯覺：回想兩個月前蔚來在紐交所的上市，李斌調侃“感覺已經過去了一個世紀”。
這幾年，互聯網造車風起雲湧，但經歷過賈躍亭的造車始末，媒體對於這個行當前所未有的謹慎而多疑。然而說來奇怪，別人造車都是四處“化緣”籌錢，但是李斌卻希望投資人能少投一點，以便“讓更多的朋友成為股東，一起支持蔚來汽車。”
事實上，之所以如此卓爾不群，源於李斌在汽車行業金鑲鑽般的閃耀履歷。李斌2000年創辦易車，2010年赴美成功上市；2014年他創辦易鑫金融，為汽車提供金融服務，2017年在香港上市。此外，李斌還是摩拜的天使投資人和董事長、出任過嘀嗒出行董事長一職；再加上蔚來汽車，和他投資的30多家汽車相關的互聯網企業，出行領域幾乎一半的產品都與他有關，為此李斌被業內冠以“出行教父”的美譽。
儘管如此，造車的複雜性還是讓李斌在2018年度過了一段難捱的時光。選擇與江淮合作製造蔚來汽車，被李斌稱為“近十年裡中國汽車產業最大的創新”，但迎來的卻是多數人對於江淮能否造出高端電動車的質疑目光。此外，在2017年ES8盛大的上市儀式上，李斌宣布ES8將於2018年3月份交付，而實際交付日期卻遭遇了數次推遲。
敢於顛覆，善於顛覆的李斌最終沒有讓支持他的人失望。今年6月28日，蔚來開始向普通用戶交車。更令人振奮的是，2018年9月12日，在李斌的運籌之下，蔚來汽車成為從成立到上市速度最快的汽車公司，市值超過60億美元。
時至11月底，第1萬輛ES8正式下線，這意味著蔚來年內萬輛交付目標即將提前撞線。在李斌看來，上述成績的取得仍難言真正的成功，李斌還在不斷提拉自己的極限。2018年12月15日，蔚來第二款量產車型ES6上市，欣喜之餘，李斌的壓力不言而喻。
“因為服務的用戶多了，保證服務品質和用戶體驗，不是那麽容易的事”。與此同時，作為一家成立不到四年的公司，蔚來在全球已經有8000多人，這個數字每周還在快速刷新。如何駕馭一家快速成長的全球性初創公司，也是李斌從未經歷過的。
李斌此前在接受《證券日報》記者採訪時曾表示，跟以往汽車行業屢屢提到的彎道超車相比，他更願意把智能電動車視為中國品牌換道先跑的機會。在中國智能電動車市場，中國品牌電動車也將佔據三分之二的市場份額。
談及繞不過的假想敵特斯拉，李斌認為，蔚來汽車更加符合中國用戶的需求；蔚來的服務能力更好，優勢會愈加明顯。“我們對自己的期許肯定不是簡單做中國的特斯拉，我們的目標是世界的蔚來。”李斌說。
與雷軍賭與魏銀倉懟
董明珠芯片落地造車夢醒
2018年對曾四度登上中國最傑出商界女性排行榜，當下中國最傑出的企業家之一的董明珠來說，應該頗為難忘。先是和雷軍10億元賭約到期，接著在今年完成了芯片夢的第一步，最後從自己的造車夢中醒來，“話題女王”董明珠的2018年不斷“刷屏”。
從董明珠說要造芯片開始，外界對其的質疑就沒有停過。大多數人的不看好來自董小姐是一位“外行”。但這位搞銷售起家的“外行”在今年終將芯片夢照進了現實。
2018年6月25日，格力電器迎來史上最大規模的股東大會，董明珠在會上堅決表示，格力造芯片不是說著玩的。大約兩個月後，董明珠的芯片團隊正式成立。公開資料顯示，珠海零邊界集成電路有限公司成立於2018年8月14日，注冊資本為10億元，法定代表人是董明珠，唯一的股東為珠海格力電器股份有限公司。該公司屬於軟體和技術服務業，經營範圍包括：半導體、集成電路、芯片、電子元器件、電子產品的設計與銷售等。
隨後，董明珠的500億元造芯計劃又有新動向。11月30日，格力電器公告稱，擬出資30億元參與聞泰科技收購安世集團，間接成為了聞泰科技的重要股東。
相關資料顯示，安世集團核心資產為安世半導體，其前身為恩智浦的標準產品事業部。2016年，被中國資產管理公司建廣資產以27.5億美元全資收購後，安世半導體一直是中國唯一擁有完整芯片設計、晶圓製造、封裝測試的大型IDM企業。
不過，在芯片夢落地之時，董小姐的造車夢卻並不順利。
曾被董明珠譽為“長期埋在沙漠裡的金子”，被寄予厚望的造車計劃主力銀隆新能源不僅沒有完成預期的效益，更是在2018年變成了“窟窿”。
從2018年年初開始，銀隆就一直被負面新聞纏身，先是放棄了此前持續長達8個月的上市輔導，接著被多次傳出面臨業績虧損、工廠停工、拖欠貸款和裁員降薪等消息。隨後，董明珠和大股東魏銀倉的“內鬥”，更是讓銀隆陷入風暴之中，也讓董明珠的造車夢停滯不前。
12月12日，在2018央視財經論壇暨中國上市公司峰會上，董明珠面對關於銀隆的提問，做出了回應，她坦言， “銀隆真的是個窟窿……後期我進入才知道銀隆那個窟窿到底有多大。”不過，她同時表示，“現在進去依然不後悔，堅決不後悔。”
值得一提的是，歷時5年，董明珠和雷軍的10億元賭約終於迎來了終結之時，這也讓市場對此頗為關注。董明珠在表示穩贏小米的同時也認為，“這場賭局本身並沒有什麽意義，格力是做實體經濟的，而小米是做互聯網的，兩者沒有沒什麽可比性。”
對董明珠來說，10億元賭約更多的是一份激勵，而隨著賭約到期，或許意味著新征程的開始。不久前，董明珠在一次內部會議上給格力電器提出了一個新目標——到2023年銷售目標6000億元。這意味著，要達到這一目標，格力必須在5年內實現營收規模翻倍的高增長。
九敗終有一勝
王興在“吃”上做文章
“我做美團已經8年多了，回國開始創業已經14年多了，卻仿佛只是一眨眼。”2018年年初，王興這樣總結了自己過去十幾年的創業經歷。
在外界看來，王興是一個典型的連續創業者，“九敗一勝”曾是大家給予王興的標簽。而王興則把自己定義為“探索者”，他寧可明明白白地輸，也不肯稀裡糊塗地贏。
從2004年創立“多多友”開始，到後來的校內網、飯否網，過去十幾年王興創業的項目不下十幾個，但大多都以失敗告終，直到2010年美團的誕生。
8年間，美團的業務模式早已從最初的團購模式逐步擴展成為一個集互聯網外賣、酒店、生鮮電商、共享單車與快驢進貨等在內的本地生活服務生態。尤其令王興自豪的是，美團目前不光是全國最大的餐飲外賣平台，還是全世界最大餐飲外賣平台。數據顯示，截至今年第三季度，美團已經服務了3.82億人次，擁有超過5萬名員工，550萬合作商戶，以及60多萬名美團外賣騎手。
9月20日，王興終於迎來了曙光，他帶領美團如願上市。美團上市首日，股價開盤大漲，較發行價上漲5.65% ，市值鋼彈4038億港元(大約514.8億美元)，一度超過小米(480.1億美元)和京東(381.9億美元)。
而彼時，王興將目光聚焦在了“吃”。在他看來，幫大家吃得更好，生活更好是美團的使命。圍繞“吃”的核心可以用兩個詞來概括，“Food+Platform”，也就是餐飲+平台。最新財報顯示，圍繞“Food+Platform”，美團的主營業務保持了強勁增長。其中，餐飲外賣實現收入112億元，同比增長84.8%；到店及酒旅業務實現收入44億元，同比增長46.8%。
隨後，王興在烏鎮互聯網大會首次提出“供給側數字化”。他認為，消費者、吃飯的人都是需求側，餐廳是供給側。餐飲這個行業有很多鏈條，餐廳要往上遊去採購，雇服務生，買很多設備等，分很多層次，所以這個數字化進度相對慢一些，需要逐步展開。因此，只有把供給側逐步數字化以後，整個數字經濟才完整，整個鏈條才打通。
回首2018年，猶如眾多創業者所言，“一個成功的創業者，不僅需要具備從0到1的能力，還要具備從1到100的能力。”雖然王興曾經失敗過很多次，但他也不失為一名成功的創業者。
“鐵腕改革”李保芳
帶領茅台奔赴“千億元”時代
對於貴州茅台來說，2018年在經歷了換帥、多名高管變動之後，未來走勢及業績變化備受關注，外界都將目光聚焦到“新帥”李保芳身上。
據《證券日報》記者了解，從官員身份“空降”到茅台到掌舵者，李保芳用了兩年零九個月。2018年5月6日晚，李保芳正式接棒袁仁國，成為茅台發展史上第三任董事長。而從這一天起，李保芳與茅台這艘白酒巨輪緊密捆綁在一起。
事實上，有著官員背景的李保芳，做事有自己的風格，在行業內，走競合之路，“三李同框”茅台與五糧液、汾酒之間的互動成為業內佳話被媒體人爭相報導，展現了行業“大哥”的胸懷。
2018年，貴州茅台以2700億元的品牌價值奪魁“2018胡潤品牌榜”，成為十年來首次奪魁的實體經濟品牌。
企業的發展離不開長官人的智慧，從數據顯示來看，銷售收入從2015年的419億元直接衝到了2017年的764億元，這份成績的背後，與李保芳的大刀闊斧的改革不無關係。
而據《證券日報》記者了解，茅台系列酒的改革成為李保芳“鐵腕”改革中的一個亮點。
12月21日，2018年度茅台醬香酒經銷商會上，李保芳表示，“2016年以來，系列酒行銷業績格外亮眼，是茅台這三年最大的收獲。初步預計，2018年系列酒規模排名行業第六，可以兌現年初‘保八爭六’的承諾。當前系列酒的勢頭，不僅在茅台，即使在整個白酒行業，也是欣欣向榮的。今後的重要任務，就是做品質和樹品牌。只要做好這兩點就一定能夠蒸蒸日上。對於系列酒來說，就是要在不依賴、不透支‘茅台’品牌的基礎上，形成自成體系的醬香文化、行銷文化，真正讓每一個品牌都有一個故事，每一款產品都有一種情懷。”
據記者了解，在茅台中長期戰略規劃中，提出了品牌建設要實施“133戰略”，即打造1個世界級核心品牌(茅台)、3個全國性知名品牌(茅台王子酒、茅台迎賓酒、賴茅)、3個區域性重點品牌(漢醬、仁酒、貴州大曲)。
李保芳表示，2018年茅台系酒全年完成銷售3萬噸，實現收入88億元，已佔到集團業務的10%。系列酒2019年的銷售目標是100億元。目前茅台酒和系列酒“雙輪驅動”的格局已經形成。
“哪怕跪著也要活下去”
“少年”戴威的煩惱
“更多的是一個理想主義者。”在一次影片採訪中，當面對記者對於“你覺得自己是一個理想主義者還是一個商人”的提問時，戴威做了前述回答。如果說共享單車行業的爆發讓戴威的理想步入現實，那麽2018年資本泡沫的破碎或許正在讓他的理想走向幻滅。
一個月內，戴威連發了兩則內部公開信。
12月19日，戴威在用戶擁堵至北京總部辦公室的風口浪尖發布內部公開信。在這封公開信中，戴威的語氣似乎有些無可奈何。公開信中，戴威坦言經歷著巨大的煎熬和壓力，坦言曾全力尋找融資而無果，坦言想過解散公司申請破產，但仍然“永不放棄”、“勇敢活下去”。而就在不久前11月28日的公開信中，戴威還在鼓舞士氣，在公開信中談到破擊沉舟、向死而生，談到堅守信念，表示“哪怕跪著也要活下去”。
有ofo前員工對戴威公開信的內容感慨道：“現在他唯一想要的就是讓ofo活下去，他天生不是一個會跪的人，但他已經跪下來了，雖然有點晚了。”
坊間不乏關於戴威的傳說。在外界看來，出生於1991年的戴威，是令人津津樂道的“90”後創業者，他家境優渥，出身名校，競選學生會主席時為當時的唯一候選人。創辦ofo是出於興趣，又趕上了資本無處安放的膨脹年代，掀起了共享單車的熱潮。一切似乎順風順水，以至於後來戴威不願為資本低頭顯得那麽理所當然。
然而曾經鮮衣怒馬少年，如今也要為押金折腰。當錯過了資本的青睞，戴威順風順水局面快速崩塌。或許我們已經無法揣測，戴威原本期待的2018年是怎樣的。但戴威所期待的2018年願景，絕不是被供應商屢屢催账，被列入失信人名單，被用戶圍堵辦公室的畫面。
對於戴威境況的轉變，有人調侃稱“原來拋棄你的同齡人，現在欠你199元押金”；也有人對戴威表示同情，讚頌其情懷的同時亦稱不願退押金表示支持。戴威或許在意調侃，但也不需要被同情。資本市場從來都允許失敗，如果戴威能夠挺過寒冬，或許當初拋棄他的人會舉起雙臂歡迎他回來。故事仍未結束，ofo的演出也尚未散場，誰又能說得清，這個冬天過去，又會發生什麽呢？
“一基兩翼一龍頭”
許家印跨界玩得嗨
臨近年末，一則“許家印陪96歲老父親回河南老家看望家鄉父老”的消息成為輿論的焦點。作為慈善領域的國家最高獎——中華慈善獎多屆獲得者，許家印當然不止是回家看看，其更多的考慮是如何回報鄉梓。
此前，許家印已累計向家鄉捐贈10多億元，建設了家印中學、家印高中、高賢醫院和農業產業基地，還設立1億元的教育扶貧基金。這次，許家印又決定捐贈6.5億元。其中，捐款1億元，為太康縣醫院高賢分院添置先進醫療設備；捐款2.5億元，幫助家印高中擴建，捐款3億元為家鄉新建一所高中，計劃到明年9月份正式開學。
而在9月13日，國家民政部舉辦的第十屆“中華慈善獎”表彰大會上，許家印也回顧了自身的貧困經歷以及成長歷程，對黨、國家、社會給予的幫助充滿感恩，“沒有國家的恢復高考政策，我就離不開農村；沒有國家每個月給我14塊的助學金，我就讀不完大學；沒有國家改革開放的好政策，就沒有恆大的今天。所以，我和恆大的一切，都是黨給的，國家給的，社會給的。飲水思源，我們一定要回報社會，一定要積極承擔社會責任，一定要多幫助那些需要幫助的人。”
此外，許家印早已不再滿足於捐錢捐物。2015年12月份，恆大集團結對幫扶貴州省畢節市，抽調了2108人組成扶貧團隊，常駐烏蒙山區，無償捐贈110億元，為畢節全市七縣三區的貧困群眾建設6萬多棟蔬菜大棚，90多萬畝中草藥、經果林和蔬菜瓜果大田基地，建設447個肉牛養殖基地，調配、改良了60多萬頭基礎母牛，為各個產業引進了79家上下遊龍頭企業，解決8萬多人就地就業，打造我國西南地區最大的蔬菜瓜果基地和肉牛養殖基地。
從“授人以魚”到“授人以漁”，從單向捐款到建設市場生態，許家印帶領的恆大集團於畢節的探索，已經成為脫貧攻堅的經典案例。
而在努力做好扶貧慈善工作的同時，許家印也不忘兢兢業業地做好自己的企業。
在2018年年初恆大舉辦的業績會上，許家印提出了“新恆大”戰略，公司將形成“一基兩翼一龍頭”的產業格局，即以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭的發展策略。
2018年4月份，恆大與中科院達成全面合作，恆大計劃未來10年投入1000億元，共同拓展生命科學、航空航天、人工智能、新能源等重點領域。6月份，恆大宣布入主美國新能源汽車公司法拉第未來(FF)，正式進軍電動汽車市場。同時，2018年恆大地產業務的合約銷售金額再度突破5000億元，穩居行業三甲。
對於許家印來說，把自己的企業做大做強，為社會多創造財富，為國家多交稅收，為社會多解決就業，“這就是對社會最好的回報”。
融資、反目、官司纏身
賈躍亭依舊沒有回國
2018年已經接近尾聲，遠赴美國造車的賈躍亭依舊沒有回國。在這一年裡，賈躍亭經歷了遇見新的白衣騎士到與投資人恆大反目，再到遭到國內樂視系投資人的追債。
車還未造出來，賈躍亭在美豪宅以及所持有法拉第未來(以下簡稱FF)股份已被多家債主盯上。近日美國加利福尼亞州聯邦地區法院下發“臨時限制令”，凍結了首席執行官賈躍亭持有的FF 33%股權，並對賈躍亭擁有的4套加州豪宅發布臨時保護令，此次被凍結的資產價值合計超過15億美元。
這不是賈躍亭第一次被國內的債權人追到美國。此前12月7日，樂視早期投資人韜蘊資本CEO溫曉東發文稱，韜蘊資本要求凍結賈躍亭所持FF股份的請求，日前得到了美國法院的支持。樂視控股稱並未收到任何來自美國法院關於韜蘊資本的債務訴訟或相關裁決。韜蘊資本則對外表示，賈躍亭躲在自己豪宅中大門緊閉，拒絕接受任何文書。雙方就此展開了拉鋸戰。
而已經被賈躍亭“撒手不管”的樂視網方面，目前與賈躍亭控制的非上市體系之間債務規模鋼彈67億餘元，且由於賈躍亭此前違規擔保可能承擔最高126億餘元回購責任。樂視網也多次提出了要求賈躍亭以FF資產或股權抵債。
目前賈躍亭總共持有FF 33%股權，FF幾乎已經成為賈躍亭背水一戰的最後一根稻草。今年6月份，賈躍亭迎來他的第二位“白衣騎士”許家印，獲得來自恆大方面總計20億美元的投資。
恆大的投資曾讓各界對賈躍亭又燃起了一絲信心，樂視網的股票甚至也受此影響提振了一波。彼時的賈躍亭似乎絲毫不受國內債務影響，帶領著許家印及恆大一眾高管參觀FF工廠，談笑風生。
然而，雙方的蜜月期僅持續了不到四個月時間便關係破裂。10月7日，賈躍亭一紙訴狀，將恆大告上了法院，撕毀了雙方的合約，要求踢恆大出局。之後，雙方互相起訴，對簿公堂，一場FF控制權之爭就此展開。
賈躍亭與恆大之間的糾紛仍未有著落，FF宣稱的新一輪融資也仍然沒有落地。如今，FF已經陷入現金流困難，不得不裁員、降薪，甚至停薪留職。FF宣布FF91兩台新的預量產車已經下線，看起來實現量產只差最後的臨門一腳，不過如今來看，或仍然遙遙無期。
如今的賈躍亭，債務、官司纏身。根據最高人民法院資訊，賈躍亭已經八次被列為失信被執行人。車還能不能造出來，FF的控制權是否還守得住，樂視系的債務如何償還，成了賈躍亭這一年留下的未知謎團。
從喝小米粥到小米上市
雷軍創業八年迎來高光時刻
2018年對於雷軍來說，無疑迎來了創業八年的高光時刻。7月9日，小米正式登陸港交所，市值鋼彈465億美元。正如雷軍在公開信中所說：“最近資本市場跌宕起伏，小米能夠成功上市就意味著巨大成功”。
這一輪上市也直接使得雷軍及小米其他持股高管身家水漲船高，小米掀起“造富運動”，按照招股書披露的雷軍持股比例31.41%計算，其一度以177億美元身家超過三星集團掌門人李健熙，排名富豪榜第66位。
八年前，雷軍和十幾位初創團隊一起喝了一碗小米粥，創立了小米，如今小米已經成為全球第四大智能手機制造商。10月25日，雷軍宣布，小米手機出貨量突破一億部，已提前完成今年全年手機出貨量目標。在海外市場，小米已經連續四個季度保持手機出貨量第一的地位。
五年前，雷軍和董明珠立下了一場“世紀賭約”。如今，五年到期，可以看到的是，雷軍帶領下的小米，與格力的差距從五年前的近千億元縮小到今年三季度的182億元，雷軍走出了一條屬於小米自己的互聯網經濟路線。
上市之後的小米提出了“硬體+新零售+互聯網”的“鐵人三項”商業模式，小米已經不再是一家簡單的手機廠商。小米電視、小米冷氣機、小米空氣淨化器等一系列小米生態鏈產品遍地開花，雷軍把眼光放到了更遠的未來，AI+IoT成為小米下一個重要布局方向。
2018年，在鞏固線上管道的同時，小米也不斷深化線下管道。在小米之家模式被驗證為高效的線下新零售模式之後，小米對該模式進行快速複製。截至今年9月30日，小米已經在中國大陸設立了499個小米之家，在中國國內設立超過1100家授權店。
更廣的戰略格局之下，雷軍進一步放權，上市之後兩度進行組織架構調整。9月份，雷軍提拔了十幾位中層管理者，其中80後佔大多數，小米新生代管理者開始全面接管一線業務，在互聯網和IoT業務進一步發力；12月份，小米宣布成立中國區，小米電視業負責人王川從幕後走向前台，擔任中國區總裁，進一步加強中國市場的投入。
2019年，雷軍將迎來50歲生日，而剛剛上市的小米正走在新的起點。新的一年，雷軍將帶領小米走向何方，值得期待。
高杠杆借殼夢碎
趙薇“空手套白狼”受重罰
在高杠杆借殼萬家文化(現更名祥源文化)夢碎後，對趙薇夫婦而言，2018年由此事所引發的連鎖反應尚未塵埃落定。
一方面，各方處罰及投資者維權索賠事宜，仍在進行中。
往前追溯，2016年12月26日，西藏龍薇文化傳媒有限公司(以下統稱“龍薇傳媒”)宣布擬以30.6億元收購萬家文化29%股份。但值得注意的是，在其自有資金僅6000萬元的背景下，此次收購的大部分資金系向金融機構借款，且部分是用擬收購上市公司的股份向金融機構作質押融資而來。
今年4月份，證監會針對此番“空手套白狼”的操作開出罰單，對萬家文化、龍薇傳媒給予警告，分別處以60萬元罰款；對孔德永、黃有龍、趙薇、趙政給予警告，分別處以30萬元罰款；並對黃有龍、趙薇采取5年證券市場禁入措施。
此後於11月20日晚間，上交所發布《關於對浙江祥源文化股份有限公司、西藏龍薇文化傳媒有限公司及有關責任人予以紀律處分的決定》，對黃有龍、趙薇等人予以公開譴責，並公開認定黃有龍、趙薇5年內不適合擔任上市公司董事、監事、高級管理人員。
至此，因高杠杆借殼萬家文化一事，趙薇夫婦已收到行政及紀律多個層面的處罰。
此外，鑒於此次收購客觀造成了萬家文化股價大幅波動。根據今年9月份祥源文化的公告顯示，6月份以來，公司陸續收到法院《應訴通知書》，涉及96起證券虛假陳述責任糾紛案件，訴訟金額共計1132萬元。已有440位投資者起訴公司，總計索賠5584.77萬元，其中部分案件的被告還包括趙薇、龍薇傳媒、孔德永等人。
而根據上海明倫律師事務所律師王智斌此前向《證券日報》記者的表述，股民索賠是一場持久戰，“這件事情(索賠案)至少發酵至2019年底。”
另一方面，趙薇在2018年頻繁出手整頓名下資產。
根據企查查平台資訊顯示，趙薇在年內已卸任龍薇傳媒法人，並退出公司經營層面。7月30日，收購萬家文化的主角——龍薇傳媒發布兩則變更資訊，公司法定代表人由趙薇變更為彭勝凱，經理、執行董事一職亦由趙薇變更為彭勝凱。但趙薇扔持有龍薇傳媒95%的股份，為公司大股東及實際控制人。
此外，8月29日，趙薇控股的杭州普霖投資管理合夥企業(以下簡稱：普霖投資)成立清算組。清算組成員包括趙健、趙運東，其中趙健為清算組組長兼負責人，亦是趙薇胞兄。而公開資料顯示，普霖投資曾參與萬家文化重大資產重組。
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