《我有車》原創行情報導：一汽-大眾探嶽在6月份的市場表現異常突出，官方數據顯示其銷量環比增長33%至1.23萬輛，今年上半年累計成績4.54萬輛，該成績在中型SUV領域裡處在領先水準，這對於一款上市僅8個月左右的全新車型來說，已經足夠讓人滿意了。
探嶽之所以能在6月裡有這般出色發揮，很大程度離不開國五轉國六排放標準最後限期的刺激，各大品牌都在使盡渾身解數出貨，钜惠力度可以說超乎想象。如今不少城市的“排放標準切換大限”已過，市場優惠隨之有所收窄，《我有車》近日了解到，2019款探嶽終端優惠0.7~1.2萬元，市場應該說重新回到了理性時期。
2019款廣州地區4S店行情
《我有車》近日實地走訪廣州地區一汽-大眾4S店後得知，目前2019款探嶽終端優惠幅度0.7~1.2萬元，到店詳談還有更多砍價空間。店內投保四項主險（車損、盜搶、三者和不計免賠）即可享受此優惠，車輛可以自己辦理上牌手續，如需一條龍代辦1000元，出庫費800元，沒有強製貸款。
2019款探嶽是一款怎樣的大眾？
去年一汽-大眾強勢補位進入SUV市場，探歌+探嶽組合快速填補了多年來的產品空缺，其中探嶽分屬於中型SUV領域，與上汽大眾途觀L形成對壘之勢。
事實上，探嶽和途觀L都源於大眾品牌同一款車型——Tiguan，只是兩者沿用了不同地區版本，其中探嶽取自歐版，途觀L則為美規血統，因此探嶽擁有了歐洲人更為崇尚的較小身材，其4589x1860x1660mm的三圍參數及2731mm軸距介於Tiguan和途觀L之間，官方將該設計手法稱為“短懸長軸”。
再者，探嶽的造型設計亦更要體現出歐式風格的活潑動感，其上下格柵在共同呈現出X型的運動風格之餘，還有著3種外觀套件來表達不同形象，其中普通版有兩套套件，分別在於一個用了環形日間行車燈來點綴活潑形象，另一個則是在同一位置拿黑色裝飾件作填充，以塑造出運動質感。另外該車提供了R-Line版本，其貫穿式前杠及更為粗壯的雙邊雙出排氣布局更是將運動氣質表現得淋漓盡致，3個版本均能滿足不同用戶需要。
探嶽在內飾方面則貫徹了大眾的最新家族設計樣式，向駕駛員一側偏置的中控台造型較為常見，包括10.3英寸全液晶儀表+9.2英寸中控觸摸屏的組合亦可見於其它大眾車，其中該中控屏提供的導航、電話、支持CarPlay等功能可以滿足用戶的使用需求。
同樣讓大家熟知的還有大眾的動力組合，探嶽搭載了2.0T低高功率版本發動機，最大功率分別為186馬力（137kW）和220馬力（162kW），峰值扭矩對應為320牛-米和350牛-米，百公里加速分別為8.7秒、7.1秒，工信部綜合油耗分別為6.7升、8升。另外提供的1.4T版本則為150馬力（110W）和250牛-米，匹配了7速濕式DSG雙離合器變速箱，百公里加速10.9秒，工信部綜合油耗6.8升。
此外在前麥弗遜+後多連杆獨立懸架基礎上，高配車型還提供了四驅版本，輔以4種公路、2種越野和1種雪地等7種駕駛模式選項後，更能彰顯探嶽的強大動態能力。
車主眼中的大眾探嶽
一汽-大眾探嶽車主最滿意車輛的空間足夠寬敞，2.0T低功率版本動力已經足夠用，不過發動機在低扭狀態下表現較遲緩，起步時動力並不積極，這大概也是當下大眾車型的共同特點。
1.4T車型推薦：征途版280TSI兩驅豪華型
對比征途版280TSI的兩驅舒適型和兩驅豪華型，兩者相差1.7萬元，後者多出18寸輪圈和235寬胎、前/後排頭部+膝部氣囊、主動刹車、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、主副駕電動調節座椅、分區空調等配置，性價比提升相當明顯，顯然征途版280TSI兩驅豪華型更劃算。
2.0T低功率版推薦：330TSI兩驅豪華型
2.0T低功率版探嶽共有5款車型，330TSI兩驅舒適型和兩驅豪華型同樣差價1.7萬元，配置差異也與280TSI的兩款車型基本一致，依然是兩驅豪華型佔優。反之四驅豪華型較之兩驅豪華型又貴了1.5萬元，升級點主要是全時四驅系統，考慮到這並非多數用戶的剛需點，而且油耗也會高一點，因此330TSI兩驅豪華型更值得推薦。
再來對比330TSI系列的兩驅尊貴型和四驅尊貴型，兩者相差1.6萬元，後者隻增加了四驅系統和陡坡緩降，升級力度並不明顯，330TSI兩驅尊貴型稍佔優勢。
最後對比330TSI系列的兩驅豪華型和兩驅尊貴型，後者在貴了3.1萬元的基礎上增加了並線輔助、車道偏離預警/保持輔助、倒車影像、方向盤加熱等功能，升級項目大多不是用戶的剛需所在，兩驅豪華型已經可以滿足多數人的用車需要，因此推薦330TSI兩驅豪華型。
2.0T高功率版推薦：380TSI四驅R-Line
對比380TSI系列的四驅R-Line和四驅尊貴型，兩者相差2.4萬元，後者多出了並線輔助、車道偏離預警/保持輔助、方向盤/前排座椅加熱等功能，提升力度稍欠缺些吸引力，而且前者還有方向盤換擋和外觀套件等優勢，因而推薦380TSI四驅R-Line。而在四驅尊貴型基礎上更貴2.9萬元的四驅旗艦型，隻多出了疲勞駕駛提示、360°全景影像、全速自適應巡航、9.2英寸大屏等配置，升級力度不夠吸引人，顯然380TSI四驅R-Line最劃算。
最後對比征途版280TSI兩驅豪華型、330TSI兩驅豪華型和380TSI四驅R-Line，其中前兩者的售價相差1.6萬元，330TSI兩驅豪華型主要升級在於2.0T發動機，這般動力提升對於一款中型SUV來講相當必要。反之380TSI四驅R-Line較之330TSI兩驅豪華型貴了足足4.2萬元，雖然多出的2.0T高功率發動機、全時四驅系統、19寸輪圈、倒車影像等功能的升級力度不小，但考慮到兩者差價過大，因此2019款探嶽330TSI兩驅豪華型最值得買。
330TSI兩驅豪華型北上廣、成都地區落地價
2019款探嶽330TSI兩驅豪華型在北上廣和成都四個城市優惠後的裸車價分別為20.99萬、20.99萬、21.19萬和21.14萬元，再加上車輛購置稅、車船稅、四項主險+交強險，以及上牌一條龍和出庫費1800元，最終優惠後的落地價分別為23.75萬、23.75萬、23.98萬和23.92萬元。
《我有車》總結：作為一汽-大眾在中型SUV級別的落子，探嶽更多承擔的是品牌向上的使命，從目前該車所取得的成績來看，6月銷量過萬輛的市場反饋足以說明消費者對這款新車持高度認可的態度。不難想到接下來探嶽和邁騰將形成聯手之勢，在20萬元價格線上共同為一汽-大眾築起堅實的品牌防線。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報導喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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