梅賽德斯非執行主席尼基-勞達
最近，當尼基-勞達表示“我們的陣容照現狀看很完美”時，他似乎已經否認了丹尼爾-裡卡多加入梅奔、搭檔劉易斯-漢密爾頓的可能性。
作為中國大獎賽冠軍，澳大利亞車手與紅牛的合約本賽季末就要結束了。而外界也一直將他同梅奔以及法拉利聯繫在一起。
但梅奔主席勞達說：“瓦爾特利-博塔斯在周日做出了一場完美的表現。要不是因為紅牛使用了狡猾的輪胎策略，他本來會奪冠的。我們不需要其他任何人了。照現狀來看，我們的陣容很完美。”
紅牛車隊主管克里斯蒂安-霍納也一直力勸裡卡多，要抵製住搭檔漢密爾頓、組成夢之隊的誘惑。
在周日的中國大獎賽上，澳大利亞人上演了一系列大師級的超車，並最終奪得分站冠軍，這也使他在本賽季的總冠軍爭奪戰中烙下了自己強勢的印記。
博塔斯在梅奔只有一年合約，而28歲的裡卡多也毫不掩飾想要在其職業生涯中與漢密爾頓組隊的心意。梅奔領隊托托-沃爾夫也被認為是澳大利亞人的一大擁躉。
在基米-萊科寧今年之後的未來成疑的情況下，法拉利也可能是裡卡多在2019年的一個選擇。
但霍納不僅已經呼籲澳大利亞人留下，而且還對他為何會想要離開一支看起來正在上升的車隊提出質疑。
“丹尼爾在我們的環境中很快樂，所以如果我們能提供一輛像我們在中國時那樣的賽車，那麽他為何還會想要去別的地方呢？”霍納說。
“我們已經有了一輛非常快的賽車，這點我們已經展示過了。”
“丹尼爾是個非常全面的車手，他絕對是這項運動中的佼佼者，而且過去幾年一直都是。他擁有那種平衡的經驗，還是這個領域內最好的超車手之一。他的判斷是無可挑剔的。”
在上海，紅牛車隊的車房裡正經歷著兩種截然相反的命運：馬克斯-維斯塔潘極具攻擊性的駕駛風格導致他受到了進一步的批評。
在追擊漢密爾頓時，荷蘭小將滑出了賽道，後來他又在試圖超車時，與積分榜領跑者塞巴斯蒂安-維特爾相撞。連續兩站發生兩起事故，也把他推向了風口浪尖。
梅奔非執行主席、三屆世界冠軍勞達已經帶頭呼籲，要求20歲的維斯塔潘解決他的手段問題。
然而，超級駕照再被扣掉兩分的荷蘭人，雖然表示他必須從最近的錯誤中吸取教訓，但他也承認自己不太可能會改變那種會讓人興奮得坐立不安的駕駛風格。
“也許我並不該就此沉寂下來，但會更多地審視一下情況。”維斯塔潘說。
“我不認為我必須要減少攻擊性——因為這與過於激進並沒什麽關係——但也許我只是太想要（進攻）了。”
“以前我一直很擅長超車，但今年不知怎麽的，也許在前兩場比賽並沒按照我的想法進行時，我想要追上積分，這對我很不利。當然，這絕對不是我想要的。這是一個人生教訓，我需要從發生的事情中吸取教訓。”
（月光）
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