F1西班牙站漢密爾頓奪冠
北京時間5月13日晚，2018F1西班牙大獎賽正賽在加泰羅尼亞賽道結束。梅奔車手漢密爾頓收獲本賽季個人第二冠，隊友博塔斯獲得亞軍，維斯塔潘、維特爾和裡卡多分列三到五位。本土作戰的阿隆索獲得第八，萊科寧賽車故障退賽。
在排位賽中，梅奔車手用超軟胎包攬前二：漢密爾頓以1分16秒173獲得了個人本賽季第二個杆位，也是他個人職業生涯第74個杆位，博塔斯落後他0.040秒位居第二。法拉利雙雄維特爾和萊科寧在Q3最後階段更換軟胎，最終佔據發車第二排。紅牛車手維斯塔潘和裡卡多分列第五和第六位。本土作戰的阿隆索取得本賽季最好的P8。
在三練中遭遇嚴重車禍的哈特利，沒能及時修複賽車趕上排位賽，從而沒能符合“107%時間規則”。經過賽會乾事同意，他被允許在最後一位發車。另外，斯洛特金因在阿塞拜疆大獎賽第一圈中引發可避免的事故，而在本站受到了退後三位發車的處罰。
西班牙站因是車隊季中更新賽車的重要節點而最受關注。此前表現不佳的梅奔車隊在這裡重新找回狀態。當然，倍耐力在本站更換淺花紋輪胎也是原因之一。
本站比賽，倍耐力提供的輪胎選擇中性胎、軟胎和超軟胎。在起步輪胎方面，前十名車手中有九人都使用的是舊軟胎，只有阿隆索使用的是舊的超軟胎；後十位車手大部分使用的是新軟胎，霍肯伯格和埃裡克森使用的是新的中性胎。
今天，賽時氣象是氣溫15.4℃，賽道溫度34.5℃，風力3.2kph，濕度53.8%。局部多雲並伴有大雨威脅的氣象，也讓比賽充滿了變數。
暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。發車時，漢密爾頓稍微阻擋了一下博塔斯，維特爾趁機升至第二。而身後則出現大亂。
第1圈，格羅斯讓在三號彎滑出賽道，他緊急救車，在返回賽道時與後面上來的、躲閃不及的加斯利和霍肯伯格相撞，三輛賽車的碎片在賽道上散落一地。賽會因此出示安全車。哈特利和斯洛特金趁機進站更換中性胎。
此時賽道上的排位是：漢密爾頓、維特爾、博塔斯、萊科寧、維斯塔潘、裡卡多、馬格努森、塞恩斯、勒克萊爾、奧康、阿隆索、斯特羅爾、佩雷茲、范多恩、埃裡克森、哈特利、斯洛特金。
第6圈末安全車退出，第7圈比賽重新開始，阿隆索過掉奧康，升至第十；漢密爾頓1分22秒990刷紫。第8圈，漢密爾頓1分21秒631創造新的單圈紀錄。第9圈，漢密爾頓在以1分21秒386刷紫。經賽會調查，范多恩因在第一圈二號彎未能按規定返回賽道而被罰時5秒。此後比賽一直進行的非常平穩。
第18圈，維特爾進站，出來後落在了馬格努森之後，排在第七位；漢密爾頓1分21秒328刷紫。第20圈，博塔斯進站，用時稍長，出站時剛好被剛剛超越馬格努森的維特爾擠在身前，此時維特爾升至第五，博塔斯落到第六，馬格努森排在第七。
第21圈，勒克萊爾和斯特羅爾進站；漢密爾頓1分21秒157再刷紫；同圈，博塔斯1分20秒402刷紫。第22圈，阿隆索進站，出來掉到第16位。第25圈，萊科寧賽車出現故障，第26圈，他進站退賽。
第25圈，漢密爾頓進站，出來排在第二，維斯塔潘開始領跑；斯洛特金進站，出來落到最後；勒克萊爾超越哈特利，升至第13位。第26圈，塞恩斯進站。第27圈，佩雷茲進站；漢密爾頓1分20秒131刷紫。第28圈，塞恩斯與埃裡克森在一號彎發生輪對輪競爭。
第30圈，奧康進站換胎發生問題，耽誤了很長時間，出來直接掉到了最後一位。第34圈，裡卡多進站，出來排在第五。第35圈，領跑的維斯塔潘進站，出來排在第四，擠在裡卡多身前；哈特利進站，出來排在第14位。此時，賽道上所有賽車使用的都是中性胎。
第37圈，埃裡克森進站，更換軟胎。第40圈時，賽道氣象為氣溫15℃，賽道溫度32℃，濕度51%，風速3.3KM/H。
第40圈，奧康賽車冒煙，停在路邊退賽，賽道第二段揮起黃旗，虛擬安全車出動。第42圈，維特爾進站更換中性胎，出來排在維斯塔潘身後，排在第四位；佩雷茲進站更換軟胎，出來落到第12位。
第43圈，虛擬安全車結束，阿隆索抓住虛擬安全車結束的一瞬間超掉勒克萊爾升至第八；斯洛特金賽車在賽道上晃動，維斯塔潘躲閃不及與其發生剮蹭，前鼻翼左側飛掉，身後上來的佩雷茲不小心壓到了他的碎片，斯洛特金進站更換超軟胎，出來排在最後一位。
第45圈，博塔斯1分19秒944刷紫；第47圈，范多恩賽車故障，靠邊退賽；漢密爾頓1分19秒766刷紫。第50圈，裡卡多1分19秒147刷紫。第55圈，裡卡多1分19秒093刷紫；佩雷茲賽車一直在抖動。第61圈，裡卡多1分18秒441再刷紫。
第66圈，格子旗揮動，梅奔車手漢密爾頓收獲本賽季個人第二冠，隊友博塔斯獲得亞軍，紅牛車手維斯塔潘獲得第三，法拉利車手維特爾獲得第四，紅牛車手裡卡多排在第五。哈特利在衝過終點線後停在了終點線旁邊。P6-P10分別為馬格努森、塞恩斯、阿隆索、佩雷茲和勒克萊爾。
2018F1西班牙站正賽成績表：
2018F1西班牙站正賽成績表
（月光）
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