蘋果要造車了？如果是真的，果粉們願意買一台嗎？

近幾年伴隨著新能源汽車、自動駕駛技術和人工AI智能的不斷成熟，更多的傳統企業紛紛投入到造車的領域。

蘋果公司作為世界第一家市值突破1兆的科技公司，都不能用富可敵國來形容之強大了。因為根據美國中情局公布的統計數據，2017年全球200多個國家中，GDP超過1兆的屈指可數，總共才只有16個，換個說法也就是說蘋果公司是全球排名第17位富有的。

其實遠在10年前，喬布斯在2008年就想到過造車的計劃，估計猶豫當時的心思還都在手機上，最後也就不了了之了。隨著喬布斯的病逝，蘋果公司的造車計劃也隨之擱淺，但是在2013年的時候蘋果除了發布了手機之外，也發布了名為CarPlay的車載互動系統，一度成為了一些上等品牌車型的宣傳亮點。

2015年初蘋果公司組建了研發團隊，並啟動了名為“Project Titan”（泰坦計劃）。但是計劃始終趕不上變化，2016年泰坦項目緊急刹車。時任蘋果汽車項目負責人、蘋果設計副總裁史蒂夫·扎德斯基（SteveZadesky）宣布離職。

有消息稱由於蘋果首席設計師喬納森·艾維（Jony Ive）對該計劃（泰坦計劃）的發展和布局方向產生質疑，該項目的人員招募計劃被直接叫停。同時也爆出了蘋果汽車項目的工作人員，辦事工作的思想以及工作態度都迥然不同，這也造成了當時項目內部的文化衝突差異。

2016年中期，蘋果返聘了已經退休的高管取代了扎德斯基變成了此項目（泰坦計劃）的新負責人。但是好景不長，到2016年9月，泰坦項目組的部分員工，包括專注於汽車的工程師、設計師都選擇了離職或者轉崗到其它部門，至此蘋果的造車計劃暫時擱淺。

前特斯拉高管回歸蘋果，蘋果汽車業務浮出水面

近日，據國外媒體報導，原特斯拉公司的三號人物，負責整車研發和製造的高級副總裁Doug Field，正式發布了自己的身份資訊。正如業內人士所料，Doug Field所擔任的部門就是蘋果Special Projects Group（簡稱SPG）副總裁，這次出乎意料的是，他所擔任的職務並沒有像往常那樣遮遮掩掩，而是直接掛在了SPG後面，SPG眾所周知就是蘋果公司的汽車業務。

根據消息得知，蘋果公司的SPG旗下有近1300名員工，期中大多來自特斯拉、福特等知名廠商。然而Doug Field則是一名圈內人熟知的資深汽車行業人士，他在特斯拉的近5年時間中，直接負責的就是特斯拉所有車型的研發，還接管了特斯拉的生產和製造。但中期也傳出過因Model 3的產能問題，與馬斯克關係緊張。

Doug Field的離職間接的證明了此說法的真實性，他讓蘋果曾經的神秘部門SPG直接的烙上了汽車烙印，而不止系統，蘋果真正的汽車業務也水落石出了。你以為擁有了這些就夠了嗎？那顯然是不行的，蘋果搜集了各路人才，前阿斯頓·的首席工程師Chris Porritt、Alexander Hitzinger前保時捷技術總監、Huibert Mees是福特底盤系統研發總監，在加上本次回歸的Doug Field，可以說是如虎添翼，以上高管都是在其擅長以及專攻的方向。

蘋果近期還宣布獲得了一項自動駕駛專利和電動車專利，就目前來看，蘋果在系統、底盤、動力以及整車研發都有著10年以上的豐富經驗，從各項領域布局汽車業務，短期可能沒什麽結果，但是！我覺得蘋果汽車已經準備的快差不多了。

蘋果的野心肯定是推出iCar汽車，而絕不是作業系統或是智能駕駛。天時地利人和這三項在成功的路線上缺一不可，我認為蘋果從人才、經驗和金錢這三方面已經佔據了相當大的優勢，接下來就請看它的表演吧，蘋果一定會像改變手機一樣，改變汽車，引領下一代的前沿。

▼更多汽車資訊，請關注愛卡汽車▼