特斯拉上海建廠需50億美元 將向當地銀行貸款

據外媒報導，在8月1日的第二季度財報電話會議上，特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉目前並不需要融資，而在中國的新工廠很有可能會從當地銀行獲得貸款。

就在今年的7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協定。根據協定，特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產25萬輛整車，預計需要50億美元（大約人民幣340.77億元）的投入。這對於一直處於“燒錢”狀態的特斯拉來說，無疑是一筆“巨款”，因此很多人都在好奇特斯拉在上海建廠的錢究竟會從哪兒來。

謎底終於在近日揭曉,原來人家馬斯克早已"胸有成竹",在8月1日的財報電話會議上，馬斯克表示:“我認為，對於中國而言，我們的計劃基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，為上海的超級工廠提供資金。”言外之意即，上海建廠資金將主要來自於中國本土融資。

這算怎回事兒呢?當初不是說好的獨資工廠嗎?怎麽到頭來還要中國人民一起來"眾籌"呢?不知道"毛衣戰"後,我們各行各業也很缺錢嗎?

在小編抱怨無效的同時，特斯拉認為雖然這些投資到2019年才能到位，但上海工廠將在未來的幾個月內開始動工，並有望在三年內下線第一輛汽車，從而使得特斯拉的產能從當前的25萬輛增加至50萬輛。

另外,此次電話會議上，特斯拉表示到8月晚些時候，Model 3的周產量將進一步達到6,000輛，之後繼續提升產能，以盡快達到周產萬輛。其中整個第三季度，預計Model 3的累計產量將達55,000輛——隨著特斯拉交付系統趨於穩定，交付量預計會超過這一數據，平均下來周產能為4,230輛。不過特斯拉並沒有進一步給出實現10000輛周產能的時間表。伴隨著產能的提升，以及不斷削減生產成本，特斯拉預計今年第三季度Model 3的毛利率將在15%左右，第四季度將上漲至20%，而公司也將在今年後兩個季度實現盈利以及正現金流。

會議期間,另一件有趣的事是,此次Q2季度財報電話會議上，馬斯克在回答了薩克納吉第一個問題之後，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉。馬斯克稱：“我向對上一次電話會議上的不禮貌行為道歉。無禮的行為沒有借口。”態度之誠懇，讓人不禁懷疑這還是那個一言不合就開懟的“鋼鐵俠”嗎？

不過,事實上真的是,"態度決定一切",上次馬斯克怒懟薩克納吉,立刻引發特斯拉股價在當天大幅下跌這次誠懇道歉後(再加上其他利好,如營收超過分析師逾期),特斯拉股價在交易盤中大漲9%,搞得看空特斯拉的空頭投資者損失慘重。

(來源:網絡)