私家車報廢規定一頒布，車主無法冷靜，自己的車白買了？

汽車能給人們的生活帶來很多好處，例如出行的時候不用經受風吹日曬，同樣還能冬暖夏涼，讓人們出門的時候更加舒適、舒心。同時汽車數量增多也給人們的生活帶來了一些難題，例如堵車還有尾氣汙染，這兩點是很難從根源上解決的。於是有關部門想出來了很多方法，目的就是為了緩解堵車還有汙染問題。車主們也發現除了實施新的排放標準之外，年檢方面的要求也更加嚴格了。

此外，車主們也要擔心私家車報廢問題。開車很多年的人都知道，以前我國的私家車報廢規定是15年，只要達到了這個年限，無論您買的車子是幾百萬還是幾萬塊，或者是車子的狀態再好，也要送去報廢處理。慢慢的有一些車主就提出，對這種報廢規定很不滿意，相當於是浪費資源，於是私家車報廢規定又發生了變化。當新私家車報廢規定一頒布，車主們又無法冷靜了，紛紛懷疑自己的車是白買了嗎？

新的規定就是要求私家車行駛滿60萬公里的時候要引導報廢，這樣聽起來還是比較劃算的，畢竟人們買了車之後每天都要工作生活，大多數時間都是在城市裡開，所以一年365天結束後也就能開3萬公里。那麽60萬公里才報廢的話，一輛私家車最起碼可以開到20年，已經算是賺大了。但是讓車主無法冷靜的是，當車輛使用年限到達15年後，就需要半年年檢一次，這才是讓車主們最頭疼的事情。

眾所周知，今年我國的年檢政策又發生了變化，雖然說有一些項目被取消了，但是從整體上來講，年檢難度變得更高了，因為又增加了一項OBD檢測。只要插上OBD，汽車上一些細微的故障也會被看出來，最重要的是檢測結果會直接影響年檢是否通過。那麽對於那些已經開了15年的老車來說，本身就很難通過年檢，還有一些工作人員“暴力檢車”，再好的汽車也壓根堅持不了幾年。

所以車主才認為，這樣的私家車報廢規定其實是擺設，很多汽車在年檢的時候被折騰得“死去活來”，能不能堅持到15年都是一個未知數，更別提15年之後的一年兩檢了，這就明顯是讓車主趕緊賣車換新車的節奏呀，普通老百姓哪有那麽多的錢去換車呢？不知道大家對此怎麽看？