《塵埃拉力賽2.0》賽事與畫面試玩心得 塵埃拉力賽2.0好玩嗎

　　《塵埃拉力賽2.0》是由Codemasters製作並發行的一款競速遊戲，本作以拉力賽為主，並且畫面和聲音效果的表現都相當不錯，下面就為大家帶來由“RustyS”分享的《塵埃拉力賽2.0》賽事與畫面試玩心得，希望大家能夠喜歡。

遊戲介紹

　　《塵埃拉力賽2.0》包括了全新的真實操縱模式、輪胎選擇以及表面汙漬處理，將帶領玩家前往位於紐西蘭、阿根廷、西班牙、波蘭、澳大利亞和美國的越野賽道，擁有逼真的駕駛環境、沉浸的操作體驗、緊張的競爭角逐；其前作《塵埃拉力賽》於2015年發售，獲得了Metacritic 85%、IGN 8.9分的好評，本作也延續了前作的優點。

　　作為一款專為狂熱的拉力賽粉絲設計的遊戲，新玩家可能不易上手。它擁有一個類似F1系列的AI難度滑條，而不是一些預設好的AI難度選項。最低難度下即便犯一兩個錯誤也還能補救，而普通難度下則一但失誤就拿不到第一了；有人甚至將此遊戲稱作“賽車界的黑魂”。本作遊戲的畫面是系列中最出色的，動態的開車也能給人很大的樂趣。

考驗駕駛員的拉力賽

　　拉力賽是以世界為範圍舉行的考驗駕駛員駕駛技術的長程賽事，比賽由於其高強度和長行程，對車輛性能和質量也是一個高強度的考驗。比賽在規定日期內分若乾階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測速的賽段交替進行。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，依據時間長短排名。——WRC賽製。

　　區別於場地賽在封閉的專用賽道上進行的標準賽，拉力賽的比賽道路經常使用各種臨時封閉後的普通道路，從山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等都在場地範圍之內，也涵蓋無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。複雜的地形加上漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，更考驗領航員的配合、車輛的性能以及團隊的後勤能力。無論對於車手還是車隊，拉力賽都是一項無比複雜的綜合性考驗。

　　拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20到30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個賽段最短至少3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。比賽的主辦者會對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉力賽的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2到3分鐘有一輛賽車出發投入比賽。拉力賽車與F1等場地汽車比賽的最大區別在於，錯開時間出發的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領航員，坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。 ——RX越野賽賽製。

　　選手們在領航員的配合之下，在大自然重重障礙中進行較量，只有以最短時間完成比賽的選手最終才能贏得勝利。

知名的車型和賽道

　　《塵埃拉力賽》系列一直不以賽車的量來博人眼球，而是以其質量為主，雖然整體車型總數不過寥寥幾十，但是其中不乏各種經典款式的車型。除了法國GC Kompetition車隊雷諾梅甘娜RS RX、2018FIA世界拉力錦標賽冠軍Johan Kristofferson的座駕PSRX大眾Polo R這種名車，奧迪S1 Sport quattro和SUBARU Impreza 1995這種傳奇車輛也在收錄車型之列。要知道奧迪S1 Sport Quattro Pikes Peak在1987年美國Pikes Peak登山賽中奪冠，從標致405 T16手裡搶到了“山路之王”的封號。

△PSRX大眾Polo R

△奧迪S1 Sport Quattro Pikes Peak

　　賽道是賽車遊戲除了車之外最重要的點了。本作不僅加入8條2018年度FIA世界拉力錦標賽官方賽道，還加入了比利時梅泰賽道（Mettet）、英國銀石賽道（Silverstone）、加泰羅尼亞賽道（Circuit de Barcelona)這種世界級的知名賽道。遊戲不僅還原了賽道真實的環境，還加入了各種氣象效果，不同的路況來增加比賽的刺激程度。不得不說，《塵埃拉力賽2.0》為賽車手們提供了一個完美的舞台。

△英國銀石賽道

△比利時梅泰賽道

令人憧憬的賽事

　　光有著名賽道和知名車型只是一個框架，要有更深層次的遊戲體驗就不能僅僅光有其形。

　　《塵埃拉力賽2.0》提供了四種超大型的拉力賽供玩家體驗，分別是FIA世界拉力錦標賽超級杯（FIA World Rallycross Championship Supercars）、RX2杯賽、RX超級1600s杯賽（RX Super 1600s）和 RX越野卡丁車杯賽（RX Crosskarts）。對於露營車賽愛好者而言，這些賽事的地位不亞於偶像眼裡的好萊塢地毯。

　　撇開大型賽事不談，遊戲也提供了玩家各種經典的賽事，從60年代到90年代的露營車賽w，使用的自然也只能是那個時代專屬的“老爺車”啦，不僅能過一把懷舊癮也能體會到那個年代的情懷。

△FIA

△經典露營車賽

　　光看賽事也可以明確這次的塵埃拉力賽主打露營車系列，儘管如此，塵埃的味道並沒有變。下雨天、下雪天，泥濘的地面、險峻的山道，不同的氣象狀況在標準的賽道到鄉間小道上，更是加深了玩家在比賽中的代入感。如果以為拉力賽隨便打打就過去了可就大錯特錯了，這裡的FIA拉力賽要真的打滿所有的賽道才能算一個賽事的完結，在連續高強度的拉力賽中也真正的考驗了一把玩家的毅力。

　　塵埃系列最閃光的地方就是完美的還原了拉力賽的核心體驗。

△雨天遊戲畫面和真實比賽對比

精湛的畫面和恐怖的難度

　　本次的《塵埃拉力賽2.0》在畫質上已經遠遠超越了前作《塵埃4》，最明顯的例子就是下雨天，打在風擋玻璃上的水滴還有車輛碾過泥濘的地面時濺起的水花，以及實時在車上造成的汙漬和車損，畫面細節精美的簡直讓人讚歎。要知道，光賽道的破壞效果，遊戲就做了150多種。跑第一位的車手經過的路況也會比後續的車手來的差些，這是由於第一輛車碾過的沙石會多餘後續的車輛導致的。

△雨水效果真的讚

　　真實的車損帶來的則是不一般的難度，“賽車界的黑魂”這種稱號可不是隨便起的。在遊戲中如果過度的損害會直接導致出局，一般的損害則需要進行修理，不然車輛會產生扭矩，很難再掌握好平衡。根據遊戲在起步階段也無法對車輛進行細致調教的設定來看，在真實地形裡的掌控能力只能全靠玩家自己了。

△細致的車損系統

　　縱然如此的高難度，稍有不慎不僅是和勝利擦肩而過，更可能的是直接就out了，但是這種真實感和代入感卻讓人無法釋手，真正的讓玩家體會到了比賽的緊張感和刺激感，時時刻刻都要把神經緊繃著而不只是看看風景。

△接地氣的導航指示系統

總結

　　擬真向的高難度，拉力賽的高強度，細膩的車損和精湛的畫面，《塵埃拉力賽2.0》給玩家帶來了近乎真實的賽場體驗。