汽車“彩色電視”哪家強？奔馳S級內飾曝光，中控超大屏！

車企在發布一款新車之前，都要測試其各種硬體和軟體，獲得數據進行修正和調校。而路試環節中，我們可以在路上看到各種貼著膜披著皮的偽裝車，目的就是在測試車還不是成品，在量產之前需要反覆推敲；還有就是在正式發布之前保持神秘感。

而一些重磅車型經過層層偽裝，更能激起廣大車迷對其探索的欲望。即使工程師絞盡腦汁把新車偽裝的嚴絲合縫，還是逃不過一雙雙火眼金睛，新車的真實面目也一點點浮出水面。

我們之前看到了奔馳新S級的偽裝諜照，大體輪廓已經不是秘密。近日又爆出奔馳新S級的部分內飾。讓葫蘆俠驚歎道：奔馳也開始用超大屏了！

車內同樣被大面積的黑布遮蓋，只露出了操作必需的換擋旋鈕、方向盤、液晶儀表和超大中控屏。

當然，最吸引目光的是那塊超大屏。從圖上還能看出，螢幕下方還設定了實體按鍵，保留了駕駛員操作的便利性，而中控屏的大小看起來和蘋果ipad pro相差無幾。除此之外，儀表也是一塊大尺寸螢幕，與奔馳A級等雙屏無縫連接不同，S級的兩塊大屏則有著更強的視覺衝擊力。

對於奔馳新S級此番的內飾設計，不同的人有不同的看法。有人認為超大屏的運用失去了奔馳S級以往的豪華感，也有人認為超大屏則增加了車內的科技感。

從車載收音機到超大屏的運用，汽車越來越娛樂化，未來還會有VR。以後汽車除了駕駛之外，還將變成私人娛樂室。

說到超大屏，就不得不提到大屏倡導者——特斯拉，作為最早使用中控大屏的汽車品牌。此舉不僅受到了消費者喜歡，更是引得了國內外各大廠商爭相模仿。

來看特斯拉的17英寸超大屏，偏向於駕駛員的設計。完全取代了物理按鍵。基本的冷氣機、收音機等都只需在大屏內完成（當然，智能語音也是可以的）。中控屏分為4個區域，從上自下分別是功能選擇區、主要資訊顯示區、地圖與導航主屏區和最下方的車輛與冷氣機控制面板。操作便利度差強人意，各個區域分工明確，不過要熟練，還需要多多上手學習。

要說模仿大屏，國產車企動作可謂非常快，近一兩年呈井噴式發展。讓葫蘆俠印象最深的當屬比亞迪唐上那塊可旋轉式超大中控屏，功能幾乎跟智能手機沒有太大區別。

現在什麽手遊最火——絕地求生：刺激戰場，橫屏狀態下，比亞迪唐同樣可以吃雞。現在什麽小影片APP最火——抖音，切換豎屏，依然可以抖一抖。不止如此，比亞迪大屏支持安裝APP，手機能安裝的，它幾乎都能安裝，大部分還做了優化處理，智能選擇橫屏還是豎屏。

當汽車螢幕也越來越大，我們不得不感歎科技帶來的好處。有了大屏，行車時，可以更好地看清導航路線；倒車時，可以利用360全景看清車後車側盲點；休息時，可以提供遊戲，影片等消遣方式。

當然，中控大屏也有弊端，現在的大屏還不能算太成熟。有時候會突然黑屏或異常，導致最基本的功能使用不了，不僅影響了體驗，還可能會造成不必要的麻煩。

科技逐漸進步，大屏的運用也是一種進步，未來還會有VR，無人駕駛等更加先進的科技，讓我們拭目以待吧。