董明珠新能源車計劃遇阻 河北銀隆被爆產能過剩

　　珠海銀隆多個工廠被爆出現經營問題 董明珠新能源車計劃遇阻　

　　轉變好像僅僅在半年之間。曾經被董明珠極力推崇甚至拉上王健林、劉強東等企業大佬參與投資而風頭乍起的珠海銀隆新能源，如今似乎開始遇到了麻煩。昨天有媒體爆出，位於河北省武安新能源產業園的河北銀隆正在遭遇訂單下降、生產停工。而與這裡相似的是，銀隆在國內其他地區的多個工廠也出現了經營問題。

　　河北銀隆被爆產能過剩

　　公開資訊顯示，武安新能源產業園成立於六年前，幾乎就是為銀隆的到來量身打造。至今，銀隆仍是產業園裡的大戶，河北銀隆、北方奧鈦、廣通汽車包下了這一產業園的大部分地方，這些企業均隸屬於銀隆，互為上下遊業務。根據公開資訊顯示，武安新能源產業園涵蓋碳酸鋰材料、鋰離子電池、新能源汽車、儲能、裝備等多個板塊，總投資300億元。按照當時的規劃，這裡年產值將達到1200億元，“相當於再造一個武安市”。

　　此次河北銀隆遭遇的問題據稱是廣通汽車銷路出現問題，訂單突然減少，這直接導致為其提供電池的河北銀隆也陷入產能過剩的狀態，積壓了大量庫存。但目前，銀隆究竟為什麽會出現像媒體所描述的這種狀況尚不得而知。不過有行業人士指出，近年來銀隆的擴張速度確實“過猛”。公開資訊顯示，僅2017年以來，銀隆就先後在約8個城市擴建或新建新能源產業園。有數據顯示，其投資總額高達700億元。而董明珠與銀隆的關係真正為外人所知也正是在2016年下半年。

　　董明珠曾拉萬達、京東入股銀隆

　　事實上，屢屢被媒體提及的董明珠在股東大會上發飆的那一幕，緣由正是涉及銀隆。當時，籌劃了半年之久的格力電器收購珠海銀隆方案在眾多中小股東的反對之下宣布告吹。董明珠不僅當場發飆，而且拉來了中集集團、萬達集團、京東集團等重量型企業與自己共同投資銀隆，以實際行動向阻撓收購案的股東示威。董明珠表示，當初計劃格力收購銀隆，不僅僅是為了做大營收和跨界進入汽車領域，更為看重的是銀隆的鈦酸鋰電池技術，她預計將為格力帶來兆元的收益。

　　此後董明珠與銀隆的關係越來越密切，甚至已經成為銀隆的代言人。就在2016年底，董明珠曾突然現身河北邯鄲，為銀隆在當地投產的第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池生產線月台。當時董明珠與珠海銀隆新能源董事長魏銀倉共同出席儀式比肩站立。根據當時對外發布的新聞稿稱，在銀隆邯鄲工廠，年產3萬輛新能源物流車、專用車、輕型的客車廠已建成投產；銀隆三期年產6億安時方殼電池項目建成投產；年產7000噸納米球鈦酸鋰材料生產線建成投產；總投資100億元產能的匹配工程全面開工。“這意味著銀隆為當地帶來了一座世界最大的鈦酸鋰材料與電池生產基地。”

　　珠海銀隆兩高管半年間相繼離職

　　不過，變化從去年末悄然開始。珠海銀隆的工商資訊變更記錄顯示，去年11月29日，銀隆法人代表由魏銀倉變更為孫國華；緊接著在12月1日，銀隆董事長由魏銀倉變更為孫國華。這意味著魏銀倉已經從銀隆一把手卸任。如果說由於接任的孫國華一直是魏銀倉的搭檔，這次人事變故還不算風波的話，那麽僅僅數月後的一次董事會上，孫國華也被免去了珠海銀隆的董事長和總裁職務，就足以引發外界關注。當時有消息稱，大批格力背景的人進入到銀隆出任高管。

　　據悉，董明珠曾在去年第一季度兩度增持銀隆股份，成為了第二大股東。昨天有媒體發布了一則消息，稱董明珠被問及入股新能源汽車領域時，她毫不猶豫地回答，“我根本沒有想過勝算和輸贏的問題，我只想到新能源是國家的一個戰略，是未來發展新興產業。”董明珠的這番話究竟是什麽時候說的外界不得而知，但銀隆真的遇到了困難或許是事實。文/本報記者  張欽

責任編輯：陳永樂