東風本田INSPIRE/探嶽 領銜多款重磅車來襲！

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又到了周末，愛卡汽車新一期的周末車聞也如約而至。本周有多款新車上市及發布，其中重量級車型包括了東風本田INSPIRE、大眾探嶽、新款奔馳C、榮威i5等。而在下周，全新帕薩特、途嶽、廣汽傳祺GS5等重磅新車也將迎來上市。閑話不多說，下面就跟我們一起回顧一下本周車市重點事件。

本周車市重點事件回顧：

東風本田INSPIRE

新車點評：作為思鉑睿的繼任者，INSPIRE更滿足國內市場的要求，可以稱作是合格的繼任者，但最大的運動特性仍展露無遺。隨著銷售市場情況的變化，這款車也有了自己的機會，總體來說，新車的前景還是挺光明的。

對於本田來說，這套設計語言還是運用的相當成熟，沒看到實車之前你可能很難想象一台大車也可以如此運動。新車在線條運用上頗為激進，分體式蜂窩格柵、外擴的霧燈區域等等細節讓運動氣息更加濃鬱。

溜背式車身加上分體式尾燈則進一步提升了尾部的整體感。尾燈內部採用了LED光源，配合小鴨翼、鯊魚鰭天線等小細節，讓尾部也十分耐看。不過稍顯可惜的是，此前車展上採用的雙邊共四出的排氣設計並沒有被保留，還是選擇了更為低調的雙邊共雙出造型，往好了想這最起碼沒有那麽誇張。據試駕同事透露，在發動機進入高轉速區間時，排氣的聲音還是比較悅耳的。

內飾設計還是熟悉的本田味道，相比那麽運動的外觀而言，車內設計更為成熟一些，不過操作起來基本沒有上手難度。而且，因為採用了雷射焊接技術，在車身線條上少了許多條條框框的限制，故而新車的A柱斷面面積得以減小，讓駕駛員的視野變得更好。

動力部分，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，本田引以為傲的VTEC技術自然也是沒有缺席。此外，這款發動機的渦輪和缸蓋經過了重新設計，最大功率143kW（195Ps），最大扭矩260Nm。另外，新車同時還推出了一款2.0L混動版車型，發動機最大功率為107kW（145Ps），峰值扭矩為175Nm。電動機部分，最大輸出功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為315Nm。

一汽-大眾探嶽

新車點評：作為一汽-大眾推出的第二款SUV車型，探嶽自身具備了不俗的實力。除了時尚大氣的造型外，探嶽在配置及動力方面的表現均不乏亮點，可以說這是一款不僅有顏值，更有實力的中型SUV。而被視作未來銷量增長點的探嶽，也將與T-ROC探歌組成SUV矩陣，一同助推一汽-大眾品牌整體銷量提升到新的高度。

造型方面，探嶽採用了全新“鋒·尚主義”設計理念，相比平日我們看到的大眾家族化設計，探嶽看上去要更為年輕、時尚化。中央進氣格柵為橫幅條與多邊形組合樣式，搭配兩側採用LED光源的前大燈組，有效拉伸了橫向視覺寬度。而下方集成日間行車燈、轉向燈及示寬燈於一身的多邊形LED光環，則進一步提升了前臉的辨識度。

來到內飾部分，探嶽採用了最新家族化內飾設計風格，中控台偏向主駕駛位的設計十分便於駕駛員的操作。10.3英寸全液晶儀表盤搭配9.2英寸中控觸摸屏為車內科技化程度加分不少。特別是9.2英寸中控觸摸屏集成了大眾最新MIB人機互動系統，支持手勢操作功能，用戶可通過滑動實現切換界面或切換歌曲等操作。

動力系統部分，探嶽搭載1.4T以及第三代EA888高低功率版本2.0T渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm；2.0T低功率版最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩380Nm。傳動部分，匹配代號為DQ500的7速濕式雙離合變速箱。

新一代奔馳C級

新車點評：從產品上來看，有著“小S級”之稱的新一代奔馳C級已經完全有這個實力引領同級市場，從現款車型的銷量來看，雖然奔馳C級的價格高於競爭對手，但是銷量依舊遙遙領先，強大的產品力也是奔馳的致勝法寶。如果奔馳能夠重新調整定價策略，再大膽一些，或者是多聽聽業界的聲音，將定價定得更有吸引力一些，其成功的可能性將大增。

外觀方面，新車採用了家族式的設計風格，整體設計優雅流暢。車頭部分，新車採用了單橫幅式滿天星大標中網搭配三段式前保險杠造型，使其充滿了運動氣息。保險杠下方的散熱孔尺寸較大且營造出了極強的運動氣息，具有良好的視覺效果。

內飾方面，新車同樣採用了家族式的設計風格，做工與用料都是一貫奔馳的風格。整體的造型雖然沒有過多的改變，但是確實給人不錯的豪華感。懸浮式的多媒體顯示屏尺寸更新為10.25英寸，並搭載全新COMAND資訊娛樂系統，支持手機互聯、手機映射、導航等功能。

動力方面，新車沿用現款車型上的1.6T和2.0T發動機。其中1.6T發動機最大功率115kW（156Ps），最大扭矩250Nm。C300/C300L搭載的2.0T的動力參數則提升至190kW（258Ps）和370Nm。此外，新加入的C260L版本搭載與海外版相同的1.5T發動機+48V微混系統，該1.5T發動機最大功率為135kW（184Ps）與現款C200車型保持一致。傳動方面，全系匹配9速手自一體變速箱。

榮威i5

新車點評：上汽在技術上的實力是毋庸置疑的，但從發動機上就為消費者提供了豐富的、富有動力的選擇，而在其他方面自然也是不用擔心。能給的上汽都放在了這款車上，售價也十分實惠，至於未來的市場表現還是十分值得期待的。

榮威i5採用源於榮威光之翼Vision-E概念車的懸浮式展翼大格柵設計，兩側與大燈相連。同時，格柵與發動機蓋的分界線採用三段式結構，構成更凌厲的前臉表情，彰顯整車的年輕化定位。

新車的內飾較為簡潔幹練，但這並不意味著沒有質感，紅黑雙色的配色加上大量應用的、點綴著縫線工藝的皮質材料都讓車內頗顯豪華。此外，大部分功能按鍵全部集成至中控螢幕內，僅保留少量實體按鍵，更具科技感。

據了解，新車將搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率輸出分別為88kW（116Ps）和124kW（169Ps），而1.5T發動機的最大扭矩達到了250Nm。傳動系統上，1.5T車型匹配7速TST雙離合變速箱。

下周車市重點新車前瞻：

全新帕薩特

上市時間：10月31日

新車點評：說到中型車的王者，那一定非帕薩特莫屬了。早年間帕薩特進入中國市場時，就引起了不小的轟動。此次全新車型的推出，必將再一次衝擊中型車市場，老對手們你們準備好了嗎？

新車運用了最新的家族式設計語言，大尺寸進氣格柵運用鍍鉻材質進行裝飾，年輕化效果十足。兩側的大燈與格柵相連，整體感更強，內部則採用了LED光源，夜間點亮後辨識度極高。

從官圖來看，新車內飾採用了大眾最新的設計，中控屏的位置上提，橫向的貫穿感更強，看上去更加大氣。值得一提的是，官圖所示車型搭載了全液晶儀表盤，預計這個配置將出現在中高配車型上，可以有力地提升車內的科技感。

動力方面，燃油版車型將搭載1.4T和2.0T（高低功率兩個版本）發動機，而430 PHEV插電式混動車型也沒有缺席，其動力系統由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組成。發動機最大輸出功率為110kW（150Ps），電動機最大輸出功率為85kW（116Ps）。

上汽大眾途嶽

上市時間：10月31日

新車點評：老款途觀在同級市場中的銷量無人可以撼動，但實際這款車也有自己的劣勢。上汽大眾途嶽把這些不足逐漸填補上了，不管是內飾的設計還是外觀的驚豔程度以及與生俱來的品牌力都可以提供更加良好的乘坐以及駕乘體驗。未來這個細分市場將會競爭非常激烈，像上汽大眾途嶽這種全方位實力均衡的新車，不妨是一個非常好的選擇！

外觀方面，新車採用了大眾全新一代SUV的設計語言，前臉氣勢十足，採用了諸多與途昂相似的前臉設計語言，發動機艙蓋上同樣有隆起的線條，彰顯前臉高大硬派的特徵，橫向進氣格柵同樣與兩側LED大燈一氣呵成，突出橫向設計語言；下格柵也為梯形，進一步增強了前臉的氣勢。此外，下格柵處黑色包圍件搭配銀色護板，展現出硬派氣質。

新車內飾採用了全新的設計理念，由中國本土化設計團隊打造，獨創的T型橫貫式內飾設計，採用了岩層分割貫通式線條理念，在視覺效果上有很好的延展性，營造出了年輕且有活力的車內氛圍，同時LED氛圍燈的加入提升了車內的整體質感。此外，新車的內飾採用了雙色搭配，棕色下飾板的加入增加了層次感以及縱深感，相比途觀絲綢之路版不論是從科技感還是視覺上都有了質的飛躍。

動力方面，新車將搭載1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為85kW（116Ps）和110kW（150Ps），傳動方面匹配7速乾式和濕式兩種雙離合變速箱。另外，2.0T車型還將搭載4Motion智能四驅。

廣汽傳祺全新一代GS5

上市時間：10月31日

新車點評：全新一代廣汽傳祺GS5的外觀和內飾都更加時尚，而動力也絲毫不落伍。目前廣汽傳祺的漲勢十分喜人，相信新車的到來將進一步促進企業銷量的增長。

廣汽傳祺GS5車身採用較多鋒利線條，從視覺效果來看彰顯SUV車型應有的力量感，新車“凌雲翼”進氣格柵與兩側的大燈相連，這樣全新的設計為車頭增添了層次感。大燈組採用時下主流的LED光源，夜間點亮後會有更好的照明效果。

新車中控台採用了全新的設計，十分時尚。中控屏位於中央冷氣機出風口下方，螢幕寬大科技感十足。此外，新車還配備了三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手刹等諸多功能。

動力方面，新車將搭載1.5T發動機並分為高低功率兩個版本，其發動機功率分別為124kW（169Ps）和112kW（152Ps）。傳動方面，新車或將匹配愛信的第三代6AT變速箱。