鄭州今年將拆除990根攔路電線杆

□記者王悅生文吳國強攝影

核心提示|路修好了，路中間卻多出來一根電線杆，開車時一不小心就可能撞上。在鄭州，最多的一條路中竟然豎著67根電線杆。近兩年，大河報96211線索平台接到關於路中電線杆的投訴20多次，前幾年甚至有人撞到路中電線杆後死亡。今年內，這一民生熱點問題將得到解決。

昨天，記者從鄭州供電公司獲悉，鄭州將拿出1.2億元集中拆除全市990根路中電線杆，涉及100多條路線。

路中間出現電線杆的原因是啥？今年計劃拆除的路中電線杆，原有電線會否入地？這990根擋路的電線杆拆除後，怎樣防止類似現象重演？

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【現狀】最多的一條路中有67根攔路電線杆

“這條路上的電線杆，有的直接豎在路口中央，晚上開車路過，很容易撞上去。”鄭州市民崔先生每天上下班都要從清華園路開元路附近經過，每次走到這裡，他都格外小心，“清華園路已經通車好幾年了，不知道這些電線杆為啥還不移走。”

記者發現，清華園路上的電線杆有的豎在路中央，有的豎在非機動車道上，還有的豎在花壇邊。為防止有人撞上去，有的線杆底座周圍建了一個水泥“保護圈”，有的線杆根部塗上了反游標識，這些線杆上都架設著電線。

據了解，這條路上現有67根路中電線杆，是目前鄭州路中電線杆數量最多的一條路。

附近居民介紹，這兩年省市媒體曾多次報導過這些擋路的電線杆，但一直未見其被拆除。

除了清華園路外，鄭州還有100多條路線存在路中電線杆的問題。目前，路中電線杆數量較多的路線有安全街、大學路（隴海路至航海路）、曙光路，這三條路上的擋路電線杆分別有30根、38根、27根。按路線歸屬劃分，鄭州金水區和二七區的路中電線杆數量較多。

這些路中電線杆不但影響市容，還容易引發交通安全事故。2015年11月5日晚，司機王女士駕車行至鄭州市高新區梧桐街與瑞達路交叉口西南角一條小道上，迎頭撞上路中間的一根水泥高壓線杆。由於車速快，水泥線杆底部被撞碎，轎車頭部中間向內凹陷出大坑。

2012年7月19日凌晨，26歲的閆某騎著電動車行至鄭州南四環與黃郭路高架橋西側時，一頭撞上了路中間的電線杆，不幸死亡。隨後，家屬把供電公司和交運委告上法庭。法院判決，供電公司賠償原告死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金等各項損失共計28.9萬餘元，交運委賠償16.4萬餘元。

【探因】成本考量→施工部門和電力部門溝通不暢→路中間出現電線杆

“不知道歸誰管。”近兩年，在記者採訪路中電線杆問題時，經常聽到這句話。

在鄭州的黃櫨路上，曾有兩根電線杆立在馬路中間，一根在斑馬線上，擋住了直行車道，另一根立在機動車道上。周邊居民說，這條路已通車一年多了，電線杆仍在正常使用，給交通安全帶來很大隱患，但卻找不到線杆的歸屬部門。

鄭州嵩山南路南三環與南四環之間近三公里的路段上建了5個公車停靠港灣，但建成後由於其中4個停靠站點的進出口路中間出現了電線杆，導致公車無法進站停靠。

“路中間出現電線杆的主要原因，是施工部門和電力部門溝通不暢。”一位知情人介紹，比如一條路上原有十多根電線杆，本來這些電線杆豎在路邊並不礙事，後來隨著路線拓寬，路修好了，電線杆卻未動，這就導致一些電線杆出現在了路中間，“有些路線的建設部門和施工部門往往隻管修路，不管電線杆歸哪個部門，施工時也不通知電力部門同步移走電線杆。”

鄭州供電公司工作人員介紹，在鄭州修路的建設部門有很多家，市管路線的建設部門有三四家，區管路線的建設部門一般是區政府或者區城建部門，還有一些城中村拆遷時需要重新修路，但修路時未與電力部門對接溝通，導致路修好了，路中間卻多出來幾根電線杆。

為啥有些路線的建設部門和施工部門不通知電力部門呢？據了解，背後是成本的考量。

之前，鄭州有一條路線施工時，施工部門曾找到電力部門要求移除電線杆，但是電線杆移走後，電線怎辦？電力部門給出的建議是盡量把原有的電線入地，但施工部門一算，電線入地的費用比修這一條路的成本還高，所以乾脆就隻管自己修路，不管電線杆。

【整治】鄭州今年將拆除990根路中電線杆

昨天，鄭州供電公司工作人員介紹，為了解決路中間電線杆的問題，該公司多次向市政府請示匯報，經過摸底排查，目前鄭州共有990根路中電線杆，按計劃今年內將全部拆除。

針對市民投訴較多的路線，已提前啟動拆除，比如桐柏路（航海路至長江路）南側，因為路線拓寬改造，原本位於綠化帶上的電線杆出現在了行車道的位置，造成該路上出現了17根擋路的電線杆，目前，原來線杆的電線和電力設備已全部進行了入地改造。

“目前，計劃改造拆除的990根路中電線杆的設計圖、施工規劃已編制好，所有施工物資也已匯總完畢，本月底將完成所有工程施工、設計、監理及物資招標。”鄭州供電公司相關負責人介紹，此次拆除改造工作將投入1.2億元，擋路的電線杆有的將按規劃方案移到不影響車輛和行人通行的地方，有的將把原有的電線埋入地下。

為啥不把所有電線都入地？對方表示，一是因為整體規劃原因，有的路線在規劃時未考慮入地改造；二是入地改造成本高；三是並不是所有電線都適合入地改造，入地改造的電線，維修時不太方便。

據了解，此次計劃拆除改造的路中電線杆共涉及鄭州100多條路線，其中包括伊河路、工人路、大學路、秦嶺路、崗坡路、銘功路、玉鳳路、資訊學院路、南陽路、勤勞路、安全街、大學路、經二路、南陽大街、牡丹路、四港聯動大道（華夏大道）、清華園路、明輝路、曙光路、南四環等。

此次集中拆除改造路中電線杆會否影響周圍居民用電？對方介紹，施工時如果需要停電，會提前通知附近居民，施工期間會盡量減少對周圍居民生產生活的影響。此外，安全隱患大的路中電線杆將優先被遷走。

【疑問】拆除後，如何防止攔路線杆重現？

一位負責路中電線杆拆除改造的工作人員坦言，整治路中電線杆牽涉到規劃、城建、市政、電力、通信、交通、園林等多個部門，整治時既要考慮路線規劃方案，又要照顧到路邊的法桐等樹木，難度很大，雖然只是幾根電線杆，有些路段的施工周期可能會長達一兩個月。

990根路中電線杆拆除後，今後如何防止類似現象重演？

鄭州供電公司相關負責人表示，該公司將成立一個電力業主項目部，給各區政府發函，請其在修建、改造路線時與電力部門做好對接，該項目部也將加強對電線杆的巡查，一旦發現有路線施工或者改擴建，將與路線的建設部門和施工部門做好對接溝通，同步做好電線杆的遷移或入地改造工作。

也有市民建議，因為電線杆的拆遷改造涉及的部門較多，今後應指定一個政府部門牽頭負責此事，一旦遇到路線改擴建需要遷移電線杆的，立即啟動各部門的聯動機制，會商解決此事。在部門聯動時，如果因某個部門不作為導致路中出現電線杆，應啟動問責程式。