15萬的個性之選 三款小型SUV推薦

汽車市場消費群體的年輕化，帶來了很多新的變化。各大車廠為了迎合年輕消費者的審美和消費習慣，許多車型都進行了“年輕化、運動化“的改變。對於當下的主力消費人群來說，10—20萬是較為普遍的購車預算，這一預算能夠選擇緊湊型轎車、中級轎車、小型SUV、緊湊型SUV甚至是中型SUV，當然還有MPV等等。

不過，對於時下的年輕消費者來說，似乎已經很少有人會抱著“非大不買“的想法了。大家對於自身需求的細化也帶來了更加細分的汽車產品，對於很多單身青年或是年輕夫妻來說，一台精致的小型SUV所能產生的吸引力已經遠超很多尺寸更大的車型了。今天，我們就為大家推薦三款個性十足的小型SUV，如果您有15萬左右的購車預算不妨作為參考。

廣汽豐田C-HR

C-HR作為豐田首款基於TNGA架構打造的小型SUV，在外觀的設計上要更加年輕、靈動，對於時下的年輕消費者有著很強的吸引力，出色的市場表現也證明了這一點。大量充滿張力的線條，勾勒出了顏值極高的整車造型，凹凸有致卻絲毫不顯雜亂。

TNGA架構下的每一款車型似乎都有著遠不同以往的革新，就連一直被詬病的呆板內飾在C-HR上也顯得年輕了不少。車內不僅採用了大量軟質的材料，在做工上也保持了很高的水準。當然，後排空間略小和向造型妥協的後窗確實略顯遺憾，不過對於一台這個尺寸的SUV來說，這些都不是太大的問題。畢竟這是一個細分市場，一定的取捨會造就更好的產品。

動力方面，C-HR全系搭載了一台2.0L自然吸氣發動機。這台發動機不僅採用了許多豐田的先進技術，讓熱效率高達40%，更是擁有著亮眼的動力參數。最大功率171馬力，最大扭矩203N·m的數據，搭配上全新的10速CVT變速器，能夠帶來不錯的動力和燃油經濟性表現。

馬自達CX-3

馬自達一直都是個比較特立獨行的品牌，對於轉子發動機的執著相信車迷們都早有耳聞。在時下小排量渦輪增壓的潮流下，馬自達也一直保持著“偏執“，甚至在近期還發布了直列6缸發動機的計劃。一個個性十足的品牌，當然能夠打造出個性十足的車，這一點在SUV上也不例外。魂動的設計理念加上進口的身份保持了CX-3的原汁原味，緊湊的造型和較短的軸距也一定程度影響了車內的空間。不過對於CX-3的車主來說，或許這並不重要。

在內飾上，CX-3似乎也走了一條很極端的路線，那就是極盡的簡潔。不管是小巧卻握感舒適的方向盤、戰鬥範兒十足的儀表還是異常簡單的懸浮式中控屏，都能很輕易地讓你感受到馬自達的堅持。豪華內飾？液晶儀表？觸控空調面板？中控大ipad？這些都不會出現的。也許你會說馬自達很執拗，很落後，不過還是那句話，這只是一個15萬價格區間的細分市場而已，你的選擇還有很多。

CX-3在國內只有兩款車型可選，動力方面均搭載了一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率148馬力，最大扭矩192N·m。傳動系統匹配的則是6速手自一體變速器。你說它有多麽充沛的動力嗎？其實並沒有，但是我想滿足日常駕駛已經足夠用了。

JEEP自由俠

我曾經看到過這樣一個問題：為什麽會有人花近二十萬選擇一台自由俠？其實當你提出這樣的問題時，答案對於你已經並不重要了。這是一台足夠個性、足夠有樂趣的小車，對於這些小車來說，如果我們認真的拿參數配置討論性價比或許已經與它的誕生初衷背道而馳了。就如同MINI、甲殼蟲一樣，自由俠生來就自帶氣場，JEEP家族的特點它沒有丟失，又少了些硬朗，多了點別致。

傳承自JEEP的內飾設計，讓這台自由光有了些硬派越野車的味道，與大家印象中越野車內飾粗獷的做工不同，自由俠的用料和做工水準也都達到了同級別應有的水準。在同級其他車型上出現的空間問題在自由俠上當然也不可避免，處於兩個人完全夠用，滿載略顯擁擠的狀態。當然，精準的產品定位也決定了它的購買人群不會經常出現需要乘坐四五個人的情況。

動力方面，JEEP自由俠搭載了1.4T和2.0L兩款發動機。其中，1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩230N·m，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速器。2.0L自然吸氣發動機最大功率148馬力/155馬力，最大扭矩190N·m，傳動系統匹配的則是9速手自一體變速器。作為一台正統的JEEP，自由俠自然不會少了四驅版本的車型，雖然越野能力比不上硬派SUV，但是這也足以打造出遠超同級別產品的全路況能力。它是你城市通勤的個性之選，還是你每一次旅途上可靠的夥伴。