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作者：CopyBitch
很多人對超跑鑰匙如數家珍：
布加迪有兩把，一把平時用，一把裝逼用；寶馬i8主打高科技，自帶觸控屏；阿斯頓馬丁連車鑰匙都瞧不上眼，用積家機械表控制超跑……
不過一問到他們這些超跑的車門怎麽開？大多數人絕對一臉懵逼。
曾經就有個杜拜富豪閑得蛋疼，在街上擺了輛邁凱倫。對路邊的行人說，誰能打開這車的門，車就送給誰。
故事真假暫且不考究，但如果幾百萬的超跑擺在面前，拿著鑰匙你也開不走，還怎麽愉快地撩妹？
今天就帶來一份超跑開門攻略，建議保存。
藍寶堅尼算是最爛大街的超跑之一了，在那些開豪車撩妹的節目裡極為常見。
車的把手藏得不深，走到車身側面就可以看見，一般人都不會錯過。
輕輕拉動車門，就可以把這扇炫酷的剪刀門打開。
法拉利從不知道什麽叫低調，尤其是La Ferrari那扇蝴蝶門。
每次都像孔雀開屏般綻放，讓人類為之熱血沸騰，意亂情迷。
開門的機構藏得有點深，用鑰匙啟動汽車以後，沿著車身兩側迷人的線條一路向前，手直接放在門側下方往上拉即可，自帶“是時候表演真正的技術”BGM。
開頭提到的邁凱倫，超跑界的野獸，同樣也是蝴蝶門愛好車。兩個車門一打開，就令人不明覺厲。
車身側面的凹槽處自帶感應裝置，用手輕輕拂過，車門就會自動開啟，這樣就能把杜拜土豪的座駕開走了。
倒是柯尼賽格比較令人頭疼，在它身上你幾乎找不到任何類似門把手的地方，就連按鈕也沒有，一不小心容易裝X失敗。
但其實無論Agera還是One：1，柯尼賽格的旋翼門都堪稱車門中的黑科技。
所有車型均配備感應式開關，需要用手探進去車門下的感應按鈕，才能摸到可以開門的地方，將車門提起。
開門方式非常科幻感，複雜程度也是所有量產車中首屈一指的。
在開門這方面，007的座駕阿斯頓馬丁DB9就顯得比較務實了。
採用隱藏式把手的設計，很像一個蹺蹺板，按下把手一側的按鈕，另一邊就會彈出。夜晚還有發光指示燈，讓車主不會找不到北。
作為奔馳鷗翼門的巔峰之作，奔馳SLS AMG堪稱經典。一雙海鷗翅膀高高舉起，感覺下一秒就要飛起來了。
一按鑰匙，隱藏式把手便會自動彈出，同時也可以用鑰匙遙控自動開啟車門。
可惜這輛車已經在2014年正式停產。
還好鷗翼門不是絕版，目前還有特斯拉的Model X，還有帕加尼Huayra，都運用了這種靈動感十足的車門。
唯獨坐勞斯萊斯的，一般不需要知道怎麽開門，因為一定會有人替他開門。
好，萬事俱備，就差一輛超跑了。
不過，其實開超跑的人也挺不容易的，畢竟怎麽從車裡出來，是個技術活。
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