京津冀遇初冬嚴重霧霾 去天津班機被迫延遲

11月14日，京津冀大部地區遭遇初冬嚴重霧霾，部分地區視線能見度不足5米。

上海浦東起飛的FM9069班機，當日晚21:45分準時起飛，飛機上幾乎座無虛席，乘客們有去迪斯尼樂園玩的、有去天津面試的、有去天津旅遊的外國人、也有不少和筆者一樣從國外輾轉飛了十幾小時的國際旅行者。

飛機起飛後不久突然廣播，由於氣象原因天津不能降落，因此返回浦東國際機場。機艙裡開始騷動起來，從地圖上看該班機大約飛到江蘇鹽城附近上空即決定返航。

隨即飛機停穩後要求乘客取出行李，班機取消。個別乘客很激動的圍住航空公司工作人員討個說法。

上海航空明顯針對情況做好了預案，很快安排工作人員帶領乘客上大巴開往酒店。

酒店辦理入住後，已是凌晨1點多。雖然乘客仍有不滿，但抱怨的氣氛已漸漸平息。畢竟平安回家才是大家最終的心願。

11月15日早上6點10分，全體乘客被叫醒被送至浦東機場。原計劃8點起飛，因天津大霧再次延誤。乘客們也都沒了脾氣。9點30分終於允許登機，此次大家的天津之旅因為大霧真是一波三折、漫長之極。

其實在國外很常見的二類盲降（CAT II ILS）就專為雨雪霧氣象飛行員幾乎喪失目視識別標誌物的情況準備，國內也有不少機場裝備了盲降導航設備，卻出於安全的顧慮沒有使用。不知中國民航何時能在全國普及這一做法？（立秋圖文）