日產高層頻繁變動 波及英菲尼迪全球總裁

日產前董事長卡洛斯·戈恩被捕事件發酵至今，英菲尼迪也迎來最新的高層人事變動。

近日，據歐洲汽車新聞網報導，日產任命前日產美國銷售主管克里斯蒂安·莫尼爾（Christian Meunier）為英菲尼迪分公司全球總裁。任命立即生效。此次日產高層變動都不知是繼日產前董事長卡洛斯·戈恩被捕後第多少次了。而這次上任的克里斯蒂安·莫尼爾將取代是自2015年以來一直執掌英菲尼迪品牌的羅蘭·克魯格（Roland Krueger）。

然而翻看離職的羅蘭·克魯格履歷，便能發現其實屬汽車圈資深人士，資歷頗深。早在1992年獲得了德國慕尼黑應用科技大學（工業設計）學位後，就進入了汽車行業，在德國擔任三菱汽車歐洲公司的內飾與外飾設計師。1994年，克魯格加入戴姆勒集團擔任高級設計師，負責SMART內飾設計，並最終成為戰略規劃組的高級設計師。

隨後在1998年獲得法國歐洲工商管理學院（INSEAD）的MBA學位之時，便加入寶馬，擔任戰略產品規劃經理一職。在寶馬集團工作期間，他歷經多次晉升，曾長官亞太、非洲和東歐地區的產品和價格規劃工作，亞太、非洲和東歐地區的區域市場行銷工作，也曾擔任寶馬集團亞洲區總經理一職。2008年，他被任命為寶馬集團日本總裁兼首席執行官。

從2013年開始，他被任命擔任寶馬集團高級副總裁，負責整個德國市場。也正是這些經歷，使得其在豪華汽車領域建樹頗豐。也因此被日產汽車看上，成為英菲尼迪汽車有限公司全球總裁。並在此前，直接向洛斯•戈恩匯報工作。

日產汽車首席執行官西川廣人 （Hiroto Saikawa）也曾在一份聲明中宣稱，“羅蘭•克魯格在過去四年裡貢獻幫助英菲尼迪度過了一個重要的增長時期。我們感謝他，並祝願他在今後的事業中一帆風順。”

至於作為繼任者的克里斯蒂安·莫尼爾，其早於2002年開始在日產歐洲工作，近年來他先後擔任日產美國、日產加拿大行銷和運營高級副總裁以及負責日產北美的銷售和市場、擔任日產加拿大總裁。

而且在這次英菲尼迪管理層變動之前，日產汽車就已經進行了大規模的管理層調整。此前原日產汽車公司首席績效官和執行副總裁、日產中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（Jose Munoz）就被證實解除職務，去向未知；日產汽車高級副總裁、日產汽車人力資源主管、雷諾-日產-三菱聯盟人才發展高級副總裁阿倫·巴賈傑（Arun Bajaj）也開啟休假。而如今，日產的未來變得更加撲朔迷離。

孰不知，卡洛斯·戈恩被捕究竟會使如今的雷諾-日產-三菱聯盟亂成一團亂麻，還是開啟新的發展階段？雖仍然不得而知，但可以預見的是，日產高層的變動不會就此停止。