ofo遭順豐起訴 被法院凍結1300萬資金

剛剛過去的2018年，ofo步入了寒冬，年終遭到千萬人退押金擠兌，才27歲的創始人戴威被列入“老賴”名單。今日，中國裁判文書網資訊顯示，順豐一紙訴狀將ofo告上法庭。

中國裁判文書網資訊顯示，2018年10月，因運輸合約糾紛，順豐向廣東省深圳市寶安區人民法院提出財產保全申請，請求凍結ofo的運營主體——東峽大通(北京)管理谘詢有限公司(以下簡稱東峽大通)在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設账戶存款1375萬元人民幣。法院日前裁定，凍結了東峽大通在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設账戶存款1375萬元人民幣。

天眼查上顯示的訴訟詳情

裁判文書網公布了一份民事判決書。判決書顯示，順豐因ofo拖欠運輸服務費1368.9萬元，特向法院提起訴訟，請求判令：被告支付款項1368.9萬元；被告支付逾期付款違約金61600元(逾期付款違約金自2018年9月1日暫計至2018年9月15日,應計算至被告實際支付為止)；被告承擔本案訴訟費、保全費。

ofo的委託代理人麥育到庭參加訴訟，被告東峽大通卻拒不到庭，依法缺席審理。此案現已審理終結，該民事判決書的落款日期為11月28日。也就是說，ofo還需要支付給順豐至少1369萬元。

順豐與ofo結緣於2017年4月，為ofo的迅速擴張立下了汗馬功勞。2017年8月，順豐發布業績報告，依據報告顯示，順豐為ofo提供小黃車整車、零配件及全國乾支線配送及城市投放服務，同時還承擔了ofo逆向維修再投放的物流業務，且逐步開展與ofo的大數據分析，騎行地圖以及財經方面等合作。半年內，承接了ofo15個省、36個城市的小黃車綜合物流業務。

但進入2018年以來融資不順，ofo資金鏈持續緊張。ofo通過撤出海外、大規模裁員等方式盡可能壓縮成本，還開展了多項商業變現計劃，包括車身廣告、APP廣告、ofo公眾號廣告、P2P金融服務等。2018年11月14日，ofo創始人戴威表示部分供應商答應債轉股，但公司資金情況依然很困難。儘管ofo努力自救，但自身運營情況並沒有實質性的好轉。如今ofo負債累累，除了挪用用戶巨額押金，還拖欠供應商巨額貨款。

ofo面臨的訴訟不止順豐一家。天眼查顯示，2018年ofo有多項法律訴訟。起訴過ofo的運營主體東峽大通的公司有：江蘇天地華宇物聯科技有限公司、上海大眾運行供應鏈管理有限公司、嘉裡大通物流有限公司上海分公司、白馬(上海)投資有限公司、蘭州雄飛物資有限責任公司、淄博傳化公路港物流有限公司、武漢光谷創客街區管理有限公司、杭州雲造科技有限公司、德邦物流股份有限公司、百世物流科技(中國)有限公司、上海倚申新能源科技有限公司及上海知妮服飾有限公司等。其中自行車製造商上海鳳凰要求賠償的金額最高，達6815.11萬元。

目前看來，如果ofo資金問題無法解決，訴訟名單只會越來越長，留給戴威和ofo的時間不多了。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 官莉