埃爾法加價20-30萬，那麽你看雷克薩斯LM加價多少合適？

豐田埃爾法在國內市場一直火爆異常，就算是加價20-30萬都還是處於一車難求的狀況，這也導致在日本本土並不算貴的它進入國內市場搖身一變成為百萬級豪車。國內市場為何會對該車的如此追捧？其一是因為出色的豪華、舒適感讓它飽受香港明星及富豪的青睞，進而帶動大批消費者追捧；其二便是豐田官方一直控制進入國內市場的新車數量，畢竟物以稀為貴嘛。

埃爾法加價銷售讓豐田賺得盆滿缽滿，不過未來埃爾法的“加價王”稱號可能會被同門兄弟給搶走，爭奪這一名頭的不是別人，正是在本屆上海車展上亮相的——雷克薩斯LM。該車不管是車型定位還是豪華感、舒適性都要比埃爾法更高，網上已經出現段子戲稱：車展現場神秘買家詢問加價80萬能提現車麽？銷售回答“不好意思，我們沒這麽大優惠幅度”。

雷克薩斯一直以來都以純進口方式進入國內市場，旗下車型向來以高品質、高顏值著稱，此次帶來的首款MPV同樣如此。從外觀上來看，雷克薩斯LM前臉部分採用了家族式設計語言，鋒利的LED燈組、霧燈區域的L形鍍鉻飾條都是很明顯的雷克薩斯風格。而熟悉的紡錘式進氣格柵尺寸巨大，營造出強烈視覺衝擊感；同時格柵內部的金屬飾條雖然繁多，但緊密有序的排列讓前臉看起來非常精致，符合該車奢華的定位。

來到車身側面，雷克薩斯LM與埃爾法採用同樣的廂式設計風格，不過在小設計上還是凸顯出了更高級的定位。比如車窗用明顯的“Z”字形鍍鉻裝飾巧妙將前排與後排分隔開，還採用深色的隱私玻璃賦予後排更私密的空間；同時車身側面能看到獨特的多輻條鋁合金輪轂造型，在它的點綴下雷克薩斯LM側面更顯精致。

來到車尾部分，雷克薩斯LM不免俗套的帶來了貫穿式尾燈，好在兩角上揚的造型還是頗具設計感，加上與一條鍍鉻飾條相連組成的X字形，整個尾部造型中規中矩，保障了MPV車型應有的穩重感。

至於雷克薩斯LM的內飾布局，雖然車展現場沒有公布車內信息，不過通過部分資料還是能感受到該車強烈的豪華感。LM車內採用四座布局，這樣大的車身第二排就只有兩個獨立座位，其舒適性自然非常高，市面上很多頂級轎車、SUV都選擇用四座來提升舒適度，而在MPV車型上採用四座更是讓舒適度達到更高水準。同時，除開前文提到的隱私玻璃，雷克薩斯LM還在車內用玻璃隔窗將前排後排隔離為兩個空間，極大程度保障了私密性；而這面玻璃隔窗上雷克薩斯還加入了一塊26英寸顯示屏，可直接與手機、平板電腦相連，既保障了影音娛樂還考慮到商務洽談等用途。

動力方面，本次出現在車展現場的雷克薩斯LM 300h將搭載2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機組成的混動系統，該發動機最大功率134kW，峰值扭矩206N·m，電動機功率尚未透露，傳動方面匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗為5.3L/100km。預計雷克薩斯LM未來還將推出傳統動力車型，搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率221kW，峰值扭矩361N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱。

該車的定位要比埃爾法更高，說實話在市面上基本上找不到同級別對手，不過鑒於埃爾法加價後接近100萬左右的售價以及提車周期較長，誰也說不好雷克薩斯會不會搶走部分埃爾法的潛在客戶，畢竟對於能消費埃爾法的土豪來講，再加幾十萬來一台LM也沒有太大問題、而這個情況也有可能會使埃爾法加價幅度有所降低。

除開已經亮相的雷克薩斯LM，最近網上還出現了超豪華品牌勞斯萊斯MPV的假想圖。從假想圖來看，勞斯萊斯MPV車頭還是標誌性的帕特農神廟進氣格柵，車身布滿鍍鉻裝飾，還是採用熟悉的對開門設計，整體奢華感比雷克薩斯LM更強。不過假想圖歸假想圖，是否真正要來還是要打一個大大的問號。

結語：從埃爾法在國內的風靡、雷克薩斯LM的到來以及國內自主、合資品牌紛紛進入MPV市場來看，這一市場的確是越來越火紅，越來越多消費者熱衷於MPV車型。而對於勞斯萊斯、藍寶堅尼這些超豪華品牌來說，MPV市場能否成為繼SUV市場後的下一個爭奪點目前還不能下定論，不過對於車迷來說自然是希望看到它們的，畢竟這些品牌才能真正代表“奢華”二字。