每當談及福特F-150猛禽這個名字，相信大多數人腦海中浮現的都是“霸氣”、“強悍”、“豪華皮卡”等這些詞匯。
不過呢，很多人會直接把F-150叫做是猛禽，其實這兩者不完全是一回事。福特的F系列皮卡，家族非常龐大，根據載重量的不同分為了F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750共七大型號，而F150正是這其中最小的一款。
我們所說的猛禽，全稱為“F-150 SVT RAPTOR”，是基於F-150的基礎上，由福特賽車部門SVT開發，加入了各種外觀以及性能套件，並融入大量的拉力賽車技術。換句話說，猛禽其實就是F-150的高性能運動版。
從2017年正式引進到現在，福特F-150已經在中國市場征戰兩個年頭了。這個月中旬，國內市場的福特F-150猛禽更新到了2019款，共推出三款車型，售價區間為52.38-61.28萬元，部分地區也有新車到店，我們也一同感受一下這個霸氣的“大塊頭”。
福特 F-150 猛禽 2019款
官方指導售價：52.38-61.28萬元
車型定位：4門5座皮卡
發動機：3.5T V6渦輪增壓
變速箱：10AT（手自一體）
最大馬力：380匹
峰值扭矩：672牛·米
排放標準：國VI
車型亮點：氣場十足、配置豐富、性能強大
實拍車型：2019款 3.5T 猛禽性能勁化版（官方指導價57.28萬）
反正就是兩個字：“霸氣”
此前看網上圖片的時候，說實話，給你帶來的那種感覺確實沒有見到實車的那一刻來得的震撼。因為當你真正面對著它，摸到它的時候，這鋪面而來的氣場，瞬間就能讓你知道，什麽叫做霸氣！我敢說，什麽全尺寸SUV，放到在它面前，都只能淪為配角。
前臉那個誇張的大嘴式進氣格柵，中間鑲嵌著巨大的FORD字樣標識，厚重的三段式前保險杠以及類似於“E”字形的前大燈組都讓整個車頭充滿著“野性”。
不過這些元素其實在18款上面都能見得到，畢竟19款算是一個小改款，這套設計已經足夠帶來它所應有的氣場，也就沒有什麽必要在小改款上去改動。
尾門上的FORD字樣很好地呼應了前格柵的設計，而且兩邊尾燈還配備上了LED光源。在保險杠下方，粗壯的雙邊共雙出式排氣口布置在車尾兩側。不過19款F-150猛禽的聲浪似乎沒有調得那麽誇張，稍微偏安靜了一些，這與想象中還是有那麽一點差距的。
當然，外觀造型上的這種霸氣也很大因素來源於它魁梧的身材。長寬高分別為5910*2192*1992mm，接近6米長的車身，軸距更是達到了3708mm，而這也帶來相當充足的內部空間。這麽說吧，如果把後排座椅折疊起來，後排地板上放上一張床墊，躺著睡一覺都不是問題。
19款福特F-150猛禽不得不提的一點就是它動力系統上的變化。掀起發動機蓋後，裡面還是那套3.5T V6雙渦輪增壓發動機+10AT變速箱的動力組合，四驅模式、差速器鎖都還在，只是最大馬力由原來的422匹降到了380匹，峰值扭矩也是下降了一點點，只有672牛·米。到這裡或許有人會說福特不厚道，作為猛禽版車型，動力都給下降了。
但是別忘了，19款可是符合國VI排放標準的，動力的下降也是為了排放而做出的妥協罷了。
霸氣歸霸氣，絕不是“大老粗”
別看它全身都充滿著硬漢霸氣的氣息，但仔細研究會發現，這款車其實還能稱得上體貼的暖男。
像全景天窗、胎壓監測、真皮座椅、座椅/方向盤通風、方向盤電動調節、腳踏位置調節、帶有換擋撥片的多功能真皮方向盤，以及ACC自適應巡航，防碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像等等，基本在乘用車上能想到的配置，它都給你配全了。
氣場夠強，空間夠大，坐著舒服，各種配置又夠多，50多萬的起售價，說它不是“豪車”我都不信。
這類皮卡終究是小眾
雖然自2017年10月1日起，據中華人民共和國海關總署公布福特F-150猛禽將正式從貨運機動車輛（8704）歸類為乘用車（8703）。這對於福特F-150猛禽來說是個好消息，畢竟車主最為“痛恨”的幾樣東西，例如貨鬥身上面的反光貼，以及車門上的“核載”信息噴漆等等，都可以不再需要了。
不過皮卡現如今最大的市場還是在商用方向，人們真正買一輛用於工作、乾粗活的皮卡車，應該不會想到它。更多的，是把它當做一台豪車或者是性能越野車來看待。然而像北京等消費水準高的大城市，50多萬起步，買一輛皮卡，白天卻連五環都進不去。再者，現在它還是逃不過15年強製報廢命運，導致二手折舊比例高。這種夾在中間的地位確實很尷尬，這也就導致了這類所謂的豪華皮卡仍然處於小眾。
國內市場從官方渠道引進的，跟福特F-150猛禽同級別的車型，還有雪佛蘭的庫羅德和索羅德兩兄弟，不過大部分人連它倆的名字聽都沒怎麽聽過，而日產納瓦拉還有一眾國產皮卡又跟它比不到一塊去。雖然是小眾，但是福特F-150猛禽在這個豪華皮卡的領域，還是處於霸主的地位的。
主觀評分：8分（滿分10分）
最終想想，我心裡面給19款的福特F-150猛禽打的分數是8分。其中扣除的一分在新款整體並沒有什麽改動，甚至動力性能還有所下降，其實要保持原來的性能參數甚至是提升性能，同時還滿足國VI排放標準，相信福特是完全可以做到的，但是福特卻才用了這種降低性能的簡單方式。剩下的一分，還是它皮卡定位以及現在處境的問題，終究來說還是歸類於小眾。
但是對於19款的福特F-150猛禽，我心裡面其實還是很願意給個高分的。畢竟它的氣場、空間、各項配置完全能夠滿足你對於一輛豪車的需求。
甚至當你買一台皮卡，要去野外撒野的時候，普通的你都會做一些強化或者是越野化的改裝。但這台福特F-150猛禽，原廠就給你配備了越野輪胎、防脫圈輪轂、四驅模式、差速器鎖、拖車設定功能（可以合理合法去拖車的）、FOX高級別電動閥門調節的避震器、3.5T V6雙渦輪增壓發動機，還需要做這些多餘的事？
說到最後，19款福特F-150猛禽究竟值不值得買。當你在考慮值不值得買這問題的時候，首先應該取決一個先前條件：有錢。當你有充裕的預算，一個字：買。這款車絕對能給到你應有的氣場以及強悍的越野體驗，這是那些SUV所達不到的。換句話說，你並沒有多出一輛50幾萬車子的預算，那麽，這一切考慮都沒有意義。畢竟，沒有誰第一款車或者說想買以實際為主的家庭車型，而選擇一台F-150猛禽的。
對了，現在19款F-150猛禽剛剛上市，是沒有什麽優惠政策的，而且在原本官方指導價的基礎上還要再加價1萬元（當然，這對於看上這款車的目標群體來說，這都不是事）。
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