蘇-35再赴南海，參加聯合戰鬥巡航任務

中國空軍新聞發言人申進科大校3月25日發布消息，中國空軍近日組織轟-6K、蘇-35等多型多架戰機飛赴南海，實施聯合戰鬥巡航。而就在一個月前的2月7日，中國空軍網曾發布消息，空軍蘇-35戰機近日飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務。

時隔一個多月，蘇-35再赴南海，參加聯合戰鬥巡航任務，這足以證明蘇-35在中國空軍中的地位。

而且，這次官方對蘇-35有了更多的描述：戰巡南海的空軍戰機中，具備製空作戰和對地、海面目標精確打擊能力的蘇-35戰機不斷亮劍。蘇-35戰機開展實戰化軍事訓練，有助於增強空軍遠程遠海作戰能力。

從這段描述中，不難看出蘇-35的兩大法寶：一是具備製空作戰和對地、海面目標精確打擊能力，即多用途作戰能力；二是遠程遠海作戰能力，即作戰半徑大。

對於多用途作戰能力，我國空軍中可不止蘇-35一種，殲-10的後期改進型、殲-11的後期改進型，以及殲-16、蘇-30等，都具備這一能力。對於遠程遠海作戰能力，殲-10系列相對要腿短一些，而殲-11後期改進型、殲-16、蘇-30等，也具備這一能力。不過相比之下，蘇-35的腿更長一些，更適合作轟-6K的搭擋。這可能就是中國引進蘇-35的真正原因。

那麽，蘇-35的腿到底有多長呢？我們不妨拿它與我國空軍中現役的幾款腿比較長的飛機進行比較，有比較才更能說明問題。

目前我國空軍現役的戰機中，殲-10系列作戰半徑大概1100公里，殲-11系列大概1400公里，而我們的轟-6K的作戰半徑則高達3500-4000公里，也就是說，殲-10和殲-11系列的作半徑都不到轟-6K的一半。

再來看一下中國空軍新聞發言人申進科大校3月25日發布消息的原話：“中國空軍近日出動轟-6K、蘇-30等多型多架戰機飛越宮古海峽，成體系前出西太平洋開展實戰化軍事訓練；同時組織轟-6K、蘇-35等多型多架戰機飛赴南海，實施聯合戰鬥巡航。”

中國空軍無論是飛越宮古海峽，前出西太平洋開展實戰化軍事訓練，還是飛赴南海，實施聯合戰鬥巡航，選擇的貼身護衛是蘇-30和蘇-35，而不是殲-10系列和殲-11系列，就是因為作戰半徑的問題。

相比之下，蘇-35機動性和殲-11系列各有所長，作戰半徑卻大了20%以上，如果帶上副油箱，作戰半徑突破2000公里並不算難。因此，目前國內最合適的遠程護航平台，非蘇-35莫屬，蘇-35是轟-6K的最佳搭檔！