去太空旅遊還離我們有多遠？

太空旅遊還離我們有多遠？

試想一下你遊遍世界各地，對你來說已經毫無新鮮感，無論是北極的極光，珠穆朗瑪峰的無限風光你遊遍了世界各地，從未探尋過的太空，只要你有錢太空任你行。

早些年太空旅行不過是癡人說夢，在20世紀60年代探索太空僅限於政府機構更具體的來說是兩個政府，分別是美國和蘇聯，

在20世紀六七十年間，美國蘇聯，就航空方面相互競爭，這是對雙方國力以及智慧的重大考驗，此時新的競爭者出現了，

那就是野心勃勃的商人們，他們發現了商機，美國商人丹尼斯提托，是第一個毫無太空飛行經驗，卻花錢雲遊太空的人。

他花費了兩千萬美金乘坐俄羅斯的宇宙飛船，於2001年4月登陸，國際太空站，

專家表示丹尼斯的太空之旅是商業太空旅行的開端，他的成功讓一幫土豪們躍躍欲試，想去體驗一把太空之旅，

2004年美國政府簡化了太空旅行的程式，並宣布私人太空之旅的合法性，該方案的推出，放寬了企業間的太空艙和發射台的限制，建造過程通常需要通訊衛星輔助，但是此法案，很可能是航空飛行線路完全私人化的弊端。

真正意義上的私人太空之旅，直到2011年才開始當時美國國家航空航天局，正式結束長達30年之久的航空飛行計劃，美國政府決定取消這個計劃，從而轉向投資私人企業，期待他們建造新的飛船。

這一舉動促進了美國國家航空航天局和太空私企之間的，公私合作關係，航空局將履行與行員以及工程師的職責，為其節約資金，樹立競爭意識不久人們蜂擁而至，想體驗一下太空旅行因此，太空旅遊也在美國蓬勃發展，2012年SPACEX(美國太空探索技術公司)成功發射貨運火箭至國際太空站，

此前類似這樣的任務，僅限於政府機構操作，這個公司的多次成功，發射火箭，他們表示將在2018年載人登陸月球。

然而，天有不測風雲，一名飛行員在飛行測試中死亡後公司因此遭受打擊，此次悲劇讓該公司重新審視，太空旅遊業是否真的可行，不到兩年一切又會重歸，該公司躋身於太空旅遊業的行業前列，500多人，其中包括一些名人，已經支付了25萬美元，打算體驗一次太空之旅，儘管可能真正待在太空的時間，只有幾分鐘而已。

太空探索技術公司並不僅限於，SPACEX。亞馬遜董事傑夫貝佐斯表示，

由他一手創辦的，BLUE ORIGIN太空探索技術公司，

最早將於2018年實現載人飛行，但是在私人航天飛行正式起飛之前，仍存在很多問題，有待於解決，2014年維珍銀河號墜毀的事件揭示了，建造一個能夠安全飛行的航天器，絕非易事，更不會提試飛時所經受的風險了，關於航空管理方面的法律及條約，不夠完善，更是讓航空旅遊業異常艱難，

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