江淮嘉悅A5在今年成都車展上一經亮相，就引發了網友們的關注，這也是江淮大眾共線生產的第一款轎車。可以說是有著與眾不同的意義。那這款車會有怎樣的表現呢？接下來就讓我們一起來看看吧。
作為江淮汽車針對年輕消費者打造的全新緊湊型掀背式運動轎車，可以說代表了江淮現今比較高的生產水準，除了應用德國VDA製造體系以外，江淮大眾共線生產的優勢，也讓產品本身擁有了媲美合資品質的駕乘表現。
嘉悅A5採用了流線型掀背車身，以一道貫穿前後的天際線，讓空氣的流動更順暢。源自轎跑設計的掀背造型，帶來0.29Cd極優風阻。同時，飽滿的車身線條，營造出了非常敦實的視覺效果。
車側部分，最具辨識度的還是掀背車型特有的線條感，流暢的車身比例能夠擁有非常運動的視覺感受，側顏是它的殺手鐧。同時，全系標配215/50 R17輪胎，配以5輻彈頭式輪轂，與車身造型融為一體更顯運動。
目前國內市場在售的緊湊型掀背轎車屈指可數。合資品牌中上汽斯柯達明銳算是唯一代表，但由於換代後後懸架由多連杆改為了扭力梁非獨立結構，這一代明銳的市場表現並不十分出彩。自主品牌陣營裡，名爵6也是碩果僅存的獨苗。不過與嘉悅A5不同，名爵6走的是純粹的運動化路線，幾乎所有的設計和標定都偏重於動力和操控性能。而相同的是，嘉悅A5、明銳和名爵6都有著實用性極強的五門掀背設計。
新車的長/寬/高分別為4772/1820/1492mm，軸距為2760mm，遠超競爭對手。車尾部分的設計依然傳承了前衛、運動的設計元素，橫向貫穿式LED尾燈，不僅提升科技感和識別度，更顯車身的寬闊。
工整的內飾儘管設計比較簡潔，但細心的話可以發現很多實用之處。10.4寸高清智慧大屏，色彩飽滿，觸控靈敏，智能科技，搭載J-Link智聆車聯網系統，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，語音應用了科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統，在輕鬆對話之間將愛車掌握在手中。
用頂級皮質，詮釋著簡約大氣風格。包裹感、支撐感、舒適感更強的頭等艙座椅，讓您盡情感受體貼舒適，駕控更加隨心所欲。
動力方面，嘉悅A5全系搭載全新高效四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩210牛·米/2000-4500rpm，並且滿足國六b排放標準。匹配全球領先的邦奇CVT自動變速器，在駕乘舒適性提升的同時，也幫助車輛實現更高的效能。
嘉悅A5在平直的道路上，偶遇路上的小坑窪時，能夠迅速磨平顛簸，減震機構的回彈十分迅速且飽滿，而且整體的底盤架構也很緊致，絲毫沒有松散感。一旦遇到較大的顛簸，減震機構的後段也能提供足夠的支撐，能夠快速控制好車身姿態，減少多餘的上下浮動。筆者也嘗試在試駕過程中以較高的速度變道切線，能感受到車身有些許側傾，說明該車的底盤並沒有採用十分激進的運動化調校，顧及到家用車消費者的訴求。
此外，採用同級別大眾品牌車型慣用的E型多連杆結構後獨立懸架的嘉悅A5，底盤系統經過麥格納團隊精心調校，在舒適性與操控穩定性之間找到了很好的平衡區間。因此，嘉悅A5在保證良好的震動過濾效果基礎上，操控靈活性也得以最大程度保留。嘉悅A5的麋鹿測試時速達到了驚人的79公里，對於一款偏向舒適化標定、軸距長達2760mm的車型而言實屬難能可貴。客觀的說，嘉悅A5在動力、舒適、操控等關鍵產品力方向上實實在在地的做到了相對均衡，沒有明顯短板。
嘉悅A5轉向手感和刹車腳感，毫不意外採用的是電子助力轉向，當你手握方向盤進行細微調整的時候，手感會略顯生澀，但大幅度的轉向還是能表現得十分輕盈，指向響應適中。刹車踏板則和油門一樣，十分線性，在不同的踏板深度都有一定的製動力輸出，駕控感十分友好。
別看江淮嘉悅A5的預售價不高，售價區間為8-11萬元之間，但是該車的相對配置還是比較豐富的，每個功能都比較實用。而且掀背式的三廂轎車在國產品牌中還是比較少見的，所以該車的吸引度也非常高。動力表現雖然不是該車的強勢之處，但是操控性還是非常值得肯定的。更重要的是，新車將在今晚上市，究竟價格幾何，讓我們大家一起拭目以待吧！
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