光明時評：台風天，外賣平台就該暫停運營

作者：陳城

惡劣氣象要不要叫外賣？這是一個被人們多次討論過的問題。而受熱帶氣旋“利奇馬”（下文統稱台風）的影響，這一問題再次引發熱議。此番討論，與一則“台風天外賣小哥疑觸電身亡”的新聞有密切關係。

8月10日21時許，上海市第六人民醫院搶救室收治了一名觸電的外賣送餐員。據介紹，死者40歲，當晚頂著台風天和大雨在田林路附近騎著電瓶車送外賣，由於道路積水過深，他為了送外賣強行駛入，造成電瓶漏電，不慎觸電，送到醫院搶救室時，已沒有了生命體征。

在普通氣象條件下，應不應該叫外賣其實都有合理的理由。選擇叫外賣，並不是不體諒外賣小哥的行為，他們願意接單也能因此掙得比平時更多的酬勞。而不選擇叫外賣，則可以讓外賣小哥休息，也能減少他們置身雨天等環境的工作時間，降低發生意外的幾率。

假如前置條件變為台風氣象，這個問題的討論恐怕就不是一個開放式的問題了。

這是因為台風氣象與日常下雨天、刮風天這樣的普通惡劣氣象並不相同。台風是一種破壞性極強的災害性氣象系統，其帶來的大風、暴雨以及風暴潮等災害性氣象，這些氣象還會帶來城市內澇、山體滑坡等等次生災害發生。可以說，台風途徑之地都會遭受到不同程度的破壞性影響。

舉個簡單例子，台風是熱帶氣旋風力等級達到12級時的類別名稱，12級的風足以刮倒電線杆、吹落屋頂磚瓦。在這種時候，人就是渺小的，在室外恐怕連行走都困難，更不用提騎著電動車載著保溫箱送外賣了。

故而，在台風氣象，外賣小哥群體就不應該進行工作。一般風雨氣象下，平台可以通過補貼或提高消費者支付的配送費，來作為對外賣小哥比平時更為辛勤付出的回報。而極端惡劣氣象，即便提高補貼、購買保險等，也沒法與外賣小哥可能要遭遇的風險形成對等關係，所以不能讓他們冒著風險去送外賣。

可能有人會說，在市場經濟環境下，只要提供足夠高的酬勞，就應該有人提供服務。這樣的說法，在台風等極端惡劣氣象的背景下，只能說是冷血的行為。台風天，民航、鐵路等具有公共服務屬性的交通運輸企業都會出於安全原因考慮而選擇停航、停運。這些交通工具都是數以噸級計的金屬身軀，他們尚且不能抵禦台風的影響，難道外賣小哥的人肉軀體就能抵禦的住了？外賣平台作為市場主體，也不需要承擔社會公共服務的異物，因此就應該暫停平台運營，保護配送員群體安全。

而更為重要的一點原因，則是民眾應該要有具有防災意識。台風作為季節性天氣災害，每年的夏秋季節必定會“造訪”我國沿海省份甚至臨海的內陸省份。因此，這些省份的民眾該有的防災意識不能缺乏。

台風屬於可預報的天氣災害，民眾理應在台風預警發出後，儲備飲用水、方便食品、蠟燭等應急物資，而不是等著外賣送餐。受台風災害影響嚴重的地域，通常都會斷水、斷電、斷氣，如果所處場所沒有被淹等情況發生，有了這些應急物品，耐心等待台風過境、市政設施恢復服務保障即可，並不會出太大問題。如果都抱著“反正我可以叫外賣”的思維，那應對台風的反應能力和處理能力就會大不一樣了。