7月投訴量最多的車型 前三讓人意外

【Man哥語】

根據車質網公布的最新國內投訴量數據顯示，2019年7月（7月1日—7月31日）汽車投訴排行榜（榜單不分車型）中，標致408和沃爾沃XC60依舊分列榜單一二名，凱越排名再次提升進入第三。

除了上面提到的的標致408、沃爾沃XC60和凱越之外，進入榜單前十的還有英朗、朗逸、榮威RX5、明銳、艾瑞澤5、奧迪A4L和雪鐵龍C4L等車型。

如果你計劃下半年買車，要注意了，看這些問題能否接受。

標致408在投訴榜上高居榜首或前三已經持續了一年了，本月201例的投訴量也讓它再次遙遙領跑榜單。標致408具體問題有輪胎開裂、減震器異響、發動機燒機油、故障燈常亮等。雖然該車市場佔有率不高，但投訴數量卻一直高居不下，這也能看出其品控問題是標致亟待解決的問題。另一款PSA集團車型雪鐵龍C4L，同樣存在有發動機燒機油的投訴。

沃爾沃XC60是新晉前十榜單的選手，7月的投訴量達到132例，排名投訴榜第二。主要問題是車身共振、車內異響以及品牌的服務態度等幾類問題。其中，由於沃爾沃XC60低頻共振，造成行駛過程中壓迫耳膜、耳痛、轟頭，嚴重影響駕駛體驗。

根據車主反饋，沃爾沃廠家在4月份曾給出所謂的“客戶感知提升方案”，包括更換尾門阻尼塊以及更新2.0軟體系統，但低頻共振問題並沒有得到實質性的改善。因處理方案無效，至今仍有眾多沃爾沃XC60車主集體投訴。

其中一名XC60車主表示，“車輛在行駛時會使駕駛人員頭疼耳鳴，嚴重危害駕駛安全，該問題反饋後一直沒有得到改善，每開一次就受到一次傷害。”

另一名車主介紹，該車壓耳厲害，頭疼，惡心，沒法開，在7月底4S店實施4月份的方案，換兩個尾廂膠墩並升級2.0系統後，情況愈發嚴重。

目前沃爾沃廠家給投訴用戶的答覆除了“按照相關方案進行升級改善”，還告知客戶車輛屬於正常範圍內的振動，不需要擔心車輛安全及質量。無論如何，細節的處理和品控以及售後服務，都是一個品牌長存的根基，希望沃爾沃後續針對品控細節和服務做好後續處理工作。

別克凱越和別克英朗投訴量分別為92和84起，位列榜單三、四位。

凱越的投訴主要表現為儀表台開裂、發動機漏油、發動機熄火和故障燈亮等問題，雖然經歷了退市和再上市，但更換了三缸機的凱越，在市場表現方面還是沒有太大的起色。英朗的投訴主要集中在轉向系統卡滯、異響、發動機抖動、漏油、變速箱異響等老生常談的問題。沒辦法，都是通用的痛點。

大眾朗逸7月的投訴數量為78例，其問題主要涉及車內異味、車身漏水、變速器故障燈亮和服務態度差等問題，之前發動機異響、變速箱異響、頓挫的問題有所緩解。對於一款月均銷量超過3萬輛的神車來說，這樣的投訴數據顯得並不出眾，可見大眾的品牌在中國市場有多強的殺傷力。

在自主品牌方面，榮威RX5和奇瑞艾瑞澤5投訴量相對較大。榮威RX5的主要問題表現為變速箱異響、頓挫、轉向系統異響和天窗異響等。艾瑞澤5的主要投訴集中在減震器異響、車身生鏽、發動機異響、變速箱頓挫等問題上。

明銳排名第七，7月份的投訴量達到74起。投訴主要集中在變速箱故障燈亮、變速箱異響、製動系統異響、車內異味等老生常談的問題，這些問題經常出現在明銳身上。並且有一點，仔細觀看你可以看到明銳和朗逸的投訴問題幾乎一直，這也說明了，這對兄弟車型就是同一平台的車型，但兩者的市場表現還是相差甚遠的，這也能說明大眾和斯柯達的品牌影響真不是一個級別的。

奧迪A4L，這款車的58個投訴主要集中在變速箱異響、抖動、發動機漏防凍液、車內異味等問題，也屬於複發性問題。不過已經立秋了，被車內異味問題困擾的車主們可以緩口氣了。

除此之外，在7月榜單上，一款熱門合資B級轎車成為投訴話題。十代雅閣在7月底爆發“失速門”，出現眾多高速失速案例，發動機故障燈亮，隨即動力突然消失，這著實讓車主們憂心忡忡。

不過就在8月8日，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回部分裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣車型，共計222674輛。

而在召回維修前，車主們應該注意以下幾點：

不管如何，召回不是壞事。一些持續性爆發的投訴問題，確實需要廠家予以重視，盡快給出有效方案。Man哥也在此提示，如果下半年計劃買車的話，一定要注意投訴數量集中的問題，擦亮眼睛，不然，車子買回去，不省心的可是自己。

本文為中新汽車原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前注明作者及出處，謝絕任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音頻腳本，違者將承擔法律責任。圖片來源於網絡。