“軍刀打擊 2018”軍演期間，正在東歐開進中的美陸軍車隊。
美國《華盛頓郵報》網站6月24日發表了邁克爾·伯恩鮑姆的題為《在阻止與俄羅斯的戰爭時，美軍可能會陷入交通堵塞》的文章。
美國指揮官擔心，如果他們不得不前去阻止與俄羅斯的衝突，美國這支世界上最強大的軍隊可能陷入交通堵塞。
“悍馬”車在歐洲東進的路上可能不得不在狹窄的路線上跟在半掛車的後面緩慢行駛。美軍坦克可能會壓垮難以承受它們重量的鏽跡斑斑的橋梁。軍隊可能會被愛顯示手中權力的護照檢查員和頑固的鐵路公司攔住。
儘管如果宣戰會掃除許多障礙，但交戰之前的模糊階段將構成一個大問題。北約部署到與俄羅斯接壤的成員國的只是一支少數基乾人員組成的部隊。備份部隊需要跋涉數百英裡。因此，種種拖延——由官僚主義、糟糕的規劃和日漸老化的基礎設施等眾多因素導致——可能使美國陸軍的規劃人員還在填寫需要經過德國進入波蘭的17個表格時，俄羅斯就已經佔領北約在波羅的海的地盤了。
至少在白宮的一次演練與俄羅斯在歐洲開戰的演習中，後勤問題已經導致北約的失利。
這種可能性對曾經在歐洲訓練演習中受阻計程車兵來說是切實存在的，就像去年美國陸軍一個中隊曾經打算用兩周的時間把他們的“斯特賴克”輪式裝甲車從黑海國家格魯吉亞通過火車運到德國。中隊指揮官亞當·拉基中校說，最終花了4個月的時間才完成這項工作，而在此期間軍隊就乾等在德國，一沒戰車二沒武器。
美國陸軍前歐洲高級將領本·霍奇斯說：“要成為一支有效的威懾力量，我們必須能夠以與俄羅斯一樣快或者更快的速度前進。”
自2017年12月卸任以來，霍奇斯一直致力於在設在華盛頓的歐洲政策分析中心發出警告，而且他成功地推動把部隊的機動性問題列入下個月在布魯塞爾召開的北約峰會的議程。霍奇斯說，美國和北約必須能夠“集中足夠的能力，這樣俄羅斯才不會做出可怕的誤判。”
圖為在歐洲利用鐵路機動運輸的美陸軍M2步戰車群。
北約聯盟的最初理由是為了防範與俄羅斯的潛在戰爭。西方軍隊經常為大規模衝突進行演練——冷戰期間，東德和西德之間的前線距離距離20多萬美軍駐扎的地方只有幾英裡。
但1991年蘇聯解體時，西方的規劃者們興高采烈地把指導手冊扔掉，寄希望於與莫斯科進行新的合作。因此在北約2004年擴張到曾經是蘇聯的領土多年後，北約一直沒有制定如何保衛新成員的計劃。
退役的美國陸軍中將、美國駐北約前代表道格拉斯·盧特說：“我們沒有從軍事角度考慮這次東擴。”
俄羅斯2014年佔領烏克蘭的克裡米亞半島帶來了震動。西方規劃人員開始從垃圾箱中找回他們在冷戰時期的指導手冊。但他們對抗俄羅斯的能力已經萎縮到只能收縮的地步，他們在歐洲各地的行動能力已經退化。
他說：“交通是一個非常現實的問題。但這是一個更大問題的征兆。”他說：“我們現在面對的是我們過去25年來的形象問題，即歐洲是一個自由而且和平的整體。現在歐洲並非一個整體，既不自由，也不和平。”
在某些情況下，莫斯科的軍事規劃者更了解新的北約地盤上的橋梁、路線和薄弱點——因為這些地方曾是蘇聯的。
俄羅斯在自己的領土上調動軍隊沒有任何挑戰，但和平時期的一系列規定使歐洲內部的軍事行動變得複雜無比。
例如，德國只允許裝載著坦克和其他重型設備的卡車在平時的夜間上路。而並非北約成員國但與北大約作密切的瑞典要求在大多數軍事人員和裝備進入前要提前三周通知。而波羅的海國家的鐵路的鐵軌比西方標準寬，這意味著這些火車必須要費勁地卸貨，然後在與立陶宛接壤的波蘭附近重新裝車。（編譯/劉曉燕）
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