10萬元購車不糾結 這些自主緊湊SUV很全面

SUV車型近幾年來一直非常火爆，深受廣大消費者的青睞。SUV有空間大、通過性好等優點，也因為“二孩”政策的全面落實而得到了放大。不過隨著消費者對汽車文化、審美水準的提高，即便預算不高，但對一款車的外觀顏值、內飾氛圍以及動力配置等方面的要求也越來越高，因此在買車時難免會有一些糾結。今天我們就來聊一聊以下四款優點全面的自主緊湊SUV，價格只需10萬元左右，讓您買車不糾結。

吉利帝豪GS

指導價：7.78-11.68萬元

看點：造型時尚運動，有顏值也有配置，都市年輕人的SUV

自上市以來，帝豪GS都不是吉利SUV車型的銷量之王，但表現也一直不錯，這也足以說明消費者對於這款車的認可。吉利將帝豪GS的消費人群定位在年輕朋友的身上，這一點從外觀設計上也能略見一斑。帝豪GS的前臉採用了吉利家族最新的“回”紋水滴漣漪形進氣格柵，鍍鉻裝飾讓整個前臉看起來很顯精致。黑色的車頂從車前方看過去，增加了很強的運動感，而車身側面的線條很圓潤，同時帶有幾分溜背兩廂車的跨界感。車的尾部立體感很強，大面積的黑色裝飾大大增強了車輛外觀的運動感。

內飾方面，流線型的中控台造型簡約，大面積使用了軟質材料包裹，無論是觸感還是視覺感受都不錯，很顯等級。座椅應用了仿皮材質，填充物柔軟，支撐性很好。但是受限於車身造型的原因，帝豪GS的後排頭部空間只能說夠用，而且後排地板中央存在一個凸起不高的地台，難免會影響後排中間乘客的乘坐感受。不過，帝豪GS的備份箱是一個純平的整體，並且在後排座椅放倒後，備份箱的進深可以達到1530mm，這就大大增強了帝豪GS的載物能力。

作為主要針對年輕消費者的車型，帝豪GS自然要在科技配置上多下功夫。除了入門級車型外，帝豪GS均標配8英寸中控液晶屏，並且自帶行車記錄儀、高德導航等功能，並且支持Carplay和Carlife擴展，實用性很強。同時，帝豪GS全系標配自動冷氣機，高配車型還配備空氣監測系統和空氣淨化裝置等同價位競品車型上很難見到的配置，這種健康享樂主義的配置可以說非常受年輕朋友歡迎了。

動力方面，帝豪GS擁有1.8L和1.4T兩款發動機，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。兩款發動機最大輸出功率均為98kW，但是1.4T發動機油耗在每百公里5.9L左右，燃油經濟性要明顯好於1.8L發動機每百公里6.9L的成績。

東風啟辰T70

指導價：8.98-12.78萬元

看點：外觀硬朗、駕乘舒適，擁有輕度越野能力

得益於東風與日產多年的合作，東風啟辰擁有很多競爭對手所沒有的技術和設計優勢，其中與東風日產車型共線生產的啟辰T70自然也不含糊，製造工藝上自然不用擔心，外觀上也很有保障。啟辰T70在外觀上採用了家族化設計，前臉處上下兩個倒梯形和梯形的進氣格柵給人以很強的力量感，鍍鉻條根據車型配置不同採用了類似於點陣式設計和整體橫貫式的設計，體現出一種硬漢的氣質。新車車身側面的設計非常簡潔，乾淨利落的線條為針車增添了幾分越野氣息；車尾部分，裝飾性的雙邊雙出寬排氣加上黑色的下包圍，更添幾分霸氣。

內飾上，啟辰T70中控台採用了不對稱設計，中控屏和主要按鍵都略微偏向駕駛座一側，除了入門版本之外，全系其它車型標配的真皮方向盤握感良好，並且集成了多媒體控制和巡航系統，極大地提升了駕駛便利性。

啟辰T70對乘客也很友好，座椅填充軟硬適中，靠背角度合適，後排車頂還經過內凹陷處理，後排乘客的頭部和腿部空間都能有充足的保障。不過稍顯遺憾的是，啟辰T70的備份箱並不平整，而且放倒後排座椅後，座椅和後背廂之間有一個很高的凸起，這一定程度上限制了啟辰T70的載物能力。

啟辰T70在配置上也很豐富，除了入門級車型以外，其他車型均標配有牽引力控制系統、車身穩定輔助系統、上坡輔助以及胎壓監測等配置，對安全性做了良好保障。部分車型還配備有倒車影像和360度全景影像、全景天窗等配置，對舒適性和便利性做了進一步提升。

動力方面，啟辰T70全系共有1.6L、1.4T以及兩款不同調校的2.0L共四款發動機可選，其中，1.6L和1.4T發動機匹配5擋手動變速箱，技術較為老舊，但勝在品質穩定耐用。另外兩款2.0L發動機匹配的則是來自東風日產的CVT變速箱，日常駕駛中的平順性和理解駕駛員意圖的能力很強。同時，啟辰T70接近角為17度，最小離地間隙是205毫米，面對一般的非鋪裝路面也不怕。

長安CS55

指導價：8.49-13.39萬元

看點：IACC自適應巡航系統更加智能，藍驅版車型經濟環保又方便

長安CS55在2018年下半年推出了改款新車，與老款車型相比，現款長安CS55最大的亮點在於頂配車型配備的IACC集成式自適應巡航系統。這套IACC自適應巡航系統的工作速度的範圍是0-130km/h，對於國內的駕駛環境來說幾乎是全覆蓋。與一般的自適應巡航系統相比，IACC系統可以實現對方向盤的介入，當駕駛員雙手離開方向盤15秒以內時，系統會跟隨前車修正方向盤，超過15秒後，系統會指示車輛會自己靠邊停下，這在駕駛員面臨緊急狀況時可以大大增加安全性。同時，由於IACC系統可以跟隨前車進行自適應巡航，因此時速在60km/h以下，車道線即使不清晰時，IACC系統仍然可以正常工作。

外觀上，現款長安CS55不再是長安CS系列傳統的“CHANGAN”文字LOGO，而是改為了傳統的LOGO，進氣格柵也換為了點陣式設計，配合“側倒山字型”日間行車燈，看起來非常的幹練精致。車身側面使用線條很豐富，黑色下包圍顯示出一股硬朗的氣息。

內飾上，長安CS55還是採用了長安的家族式設計，模塊化的中控台設計層次感很強。在配備了IACC系統的高配車型上，還使用了全液晶儀表盤，摁下IACC功能鍵，全液晶儀表盤會進入工作界面，很多行駛資訊都會在螢幕中顯示出來，當旁邊車道經過車輛時，界面中也會顯示出來，並且會根據經過車型的不同分別顯示小車或者貨車的標誌，非常有意思。

乘坐方面，新車的座椅填充較為柔軟，舒適性和包裹性都還不錯。備份箱相對平整，後排座椅支持比例放倒，空間實用性比較高。

另外值得一提的是，長安CS55還提供一款加裝48V電機的弱混藍驅車型。這款48V電機可以在系統的指引下，在車輛刹車時有效的介入動能回收，並且在電動助力模式下，和發動機一起輸出動力。這對於改善長安CS55低扭矩時的動力輸出，從而提升中低速行駛時的動力表現，有著不小的幫助。同時，由於弱混系統的介入，藍驅版的長安CS55會擁有比普通版車型更好的燃油經濟性，據官方宣稱，藍驅車型可以比普通車型降低15%左右的油耗。

寶駿530

指導價：7.58-11.58萬元

看點：顏值空間雙在線，載人載物兩不誤，年輕奶爸的不二之選

寶駿530 的外觀頗為前衛，充滿了壯碩的肌肉感。前臉的六邊形進氣格柵採用了鋼琴漆工藝處理，加上寬幅鍍鉻條裝飾，顯得恨霸氣。狹長的LED“未來眼”大燈十分犀利，好像漫威電影裡的超級英雄“鋼鐵俠”一般。車身側面的風格硬朗，懸浮車頂的輪廓線在C柱和D柱之間突然收縮，看起了很動感，黑色的下包圍勾勒出厚實的肌肉感。車尾部造型寬厚結實，尾燈一直向前延伸到車身側面，進一步拉寬了車尾的橫向視覺效果。

內飾方面，寶駿530則是採用了更為簡潔的線條設計。中控面板採用米色皮革和銀色鍍鉻裝飾，看起來更加簡約大方。8英寸的懸浮式中控屏具備GPS導航、藍牙電話等功能，非常實用。在懸浮式中控屏的下方，則是一排飛航式按鍵，不但阻尼效果不錯，觸感很好，而且還給車內帶來了一絲飛機駕駛艙的感覺。

寶駿530的座椅填充厚實，擁有很好的支撐性和包裹性，白色縫線的處理讓整車的等級感又得到了提升。得益於良好的人機工程，寶駿530車內乘用空間寬大。前後排的頭部空間均很寬裕，後排的腿部空間也充足，再加上後排地板幾乎沒有凸起，完全可以讓後排的三位乘客充分放鬆自己的腿部。

與此同時，寶駿530的後排座椅還支持比例放倒，座椅放倒後，寶駿530的備份箱就擴展為一個進深1750mm的完全平整空間。另外值得一提的是，寶駿530在1月3日剛剛推出了2019款7座版車型，載人能力得到了進一步的加強。

配置方面，寶駿530配備有一鍵啟動、前後泊車雷達、全景天窗、定速巡航等配置，全系標配車身穩定控制系統、牽引力輔助系統和上坡輔助等安全配置。動力方面，寶駿 530還提供了豐富的動力系統，包括1.8L+5AMT、1.5T+6MT、1.5T+6DCT以及1.5T+CVT等多套動力總成，動力夠用，燃油經濟性可圈可點，其中最值得肯定的是，CVT變速箱在低速行駛時的表現很好，起步階段動力輸出平順性不錯。

得益於各大汽車廠商設計水準和製造工藝的不斷提高，10萬級SUV市場不斷湧現新的明星車型，這也大大豐富了消費者在選購新車的選擇範圍。追求時尚個性的年輕人可以選擇吉利帝豪GS，喜歡硬漢造型的朋友有啟辰T70，長安CS55的IACC系統很智能很實用，藍驅版車型很環保很經濟，想要大空間的年輕奶爸們還可以選擇寶駿530，這些自主SUV優點全面，10萬左右的預算就非常全面的滿足了消費者的不同用車需求。

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