19年駕照年審新規定 只要有駕照 再忙也要看看

人手一本駕照似乎已經成為一種不可避免的趨勢，所以目前駕照考試是一個上升的浪潮。然而，隨著科學技術的進步，駕照考試的難度也在逐步提高。然而，拿到駕照並不意味著一勞永逸，及時維護保養仍然是必不可少的，尤其是年審。這是一門關於駕照未來命運的必修課，每個持有駕照的人都必須了解。19年的駕照“年審”新規定,今年的年審更是朝著便利化以及智能化方向發展,這兩個政策應該清楚,只要你有駕照,再忙也要花時間看看。

1. A/B牌照作為大中型貨車、客車的必要駕駛執照，自然有更嚴格的扣分和審核標準。特別是在違規的情況下，一旦駕照上的分數下降，就不可避免的要去車管所看一天的電視，然後簽幾封悔過書。不過有一大免審法寶，那就是一年內不扣分，無論你是否開車，只要不扣分，你就不用去車管所看電視，寫懺悔書。所以年度審查也可以完全避免。

對於持有貨物級駕照的司機來說，這是一個真正的好消息。只可惜常在路上跑，哪有不扣分。大多數AB型駕駛員每年都會多多少少的扣一點零頭，強製年審的目的是為了減少相應的扣分，盡可能提高駕駛員的駕駛水準。尤其是年審的時候，我們應該在清零後一個月內學習，否則會很麻煩。

2. C照。由於大多數汽車都是小型汽車，事故率低，所以年檢的門檻不那麽嚴格。通常12分只要沒有扣完，你可以一直等到換證的時間。在這期間，你看不到年審的樣子，所以時間一長，就忘記換證。因此，我們也應該注意這一點。一旦我們有三個多月沒有采取行動，那麽自己又要重溫當年的科目一了。如果你因為粗心大意連續兩年沒有換駕照，你只能揮手告別你的駕照而不帶走一片雲彩。

總體而言，更高級別的駕照有更嚴格的年審限制。尤其是在年齡方面，有嚴格的要求，無論是A證還是B證，一旦到了耳順之年，其身體部位的機能就會下降，不符合相應的駕駛條件。因此，發證機構會非常熱情地將你的駕照換成C1，這對於靠貨運為生的乘客來說是喜憂參半。與此同時，一旦他們的駕照分數變成鴨蛋，他們就會揮手道別。或者因為自己的原因造成了巨大的交通事故，他們也會被給予最高的優惠待遇，那就是降級，並且今生不能碰大貨車。然而，C1駕照的年齡限制並不高。即使他是風燭殘年而不是70歲，仍然有機會開車。畢竟，現在老年人的預期壽命已經相當長了，開車出行的夢想可以完全實現。