在4月的上海車展，我們首先按著場館汽車品牌地圖找到了上汽通用五菱的展台。
因為當時的銷量比較低迷，為了提升品牌形象，更換了新LOGO，並且推出了新款戰略車型：RS-5。
當我們剛踏入它的展台時，就被眼前的一輛概念車深深的吸引住了，拍拍胸脯，這絕對是我目前看到過最美的寶駿車。
扁平化的設計，讓整個車身是那麽的優美。一氣呵成的線條勾勒，不拖泥帶水，特別是橫貫式LED條狀大燈，簡直不要太酷炫。
這些讚美之詞形容一輛概念車也毫不為過，雖然明知道它只不過是一輛概念車，只存在概念中，對於相對比較保守的寶駿來說，這已經是歷史的突破。
我把它拍下來，發到朋友圈，好友們也是一致刷好評，都說我要買一台，於是我期待它量產的那一天。
終於等到了那一天到來，看到申報圖後，我先是驚喜，又略帶失望。
內部代號為CN202M，它是R平台打造的，與RS-5是同一個平台，屬於寶駿R系列。
我很慶幸量產後保留了相當前衛的橫貫式LED前大燈，盾形中網格柵也延續了，霧燈的位置也沒發生變化，貫穿式下格柵代替了鍍鉻條，車頭前臉成功還原了概念車的90%以上。
側面規規矩矩，仔細看門把手腰線這個細節居然保留了，就連車門下方的腰線和護板都與概念車一樣，就是輪轂樣式沒有概念這麽酷炫。
D柱細細的懸浮式車頂也還原了，那塊迷你後視鏡當然不現實，換成傳統後視鏡也是情有可原。
說最失望的還是車尾的還原度，怎一看還以為是領克，簡直是兩種不同風格的車屁股。
概念車的小翹臀被削減成大麵包，很有運動感的尾翼設計沒了，後車窗的溜背設計也成了方正形，典型的頭輕腳重。
到底是哪裡設計偏題了？
環繞貫穿式LED尾燈增加了一條紅線，還刻上了BAOJUN車標，中間的黑色塗裝雖然也保留了，但款式好像有點不搭調。
概念車是簡潔，沒有坑坑窪窪的設計，量產車則是回字方形尾燈，並不是隱藏式尾燈，加上有一個車牌設計的凹槽，所以顯得很唐突，後保險杠少了一點彎曲感。
外觀的還原度其實還是蠻高的，寶駿最新的星際幾何設計理念貫徹比較好，辨識度極高。
看得出設計師還是盡最大努力還原，可能受限成本問題，設計上沒有很好融入到裡面，造成了一點不協和。
根據寶駿平台系列的命名模式，這輛車將命名為RM-5。根據申報信息得到以下數據：
車身尺寸：長4705mm、寬1806mm、高1625/外部套件不同1645mm，軸距2750mm。
輪胎規格：215/55R17。
整備質量：1541kg、1565kg。
額定載客（含駕駛員）：6、7座位數。
車身長度達到了中型SUV，重1.5噸，是一輛擁有三排座椅的6、7座SUV，輪胎規格對於這樣定位的車來講，實屬算小了。
這也是我最想吐槽寶駿的一點，不管車造得多好多大，輪胎的配置總要低於車子本身的定位。
每次都顯得小腳拉大車，從寶駿560到寶駿530，再到最新的RS-5，一直不肯換更大一號的鞋。
可以選裝前雷達、天窗、兩種ADAS系統，全景可視系統、兩種輪胎、前格柵、高亮黑水切、前照燈、前組合燈(集成日間行車燈)、後位燈、後組合燈、感應式前雨刮、鯊魚鰭天線、黑色擾流板、B/C柱高亮黑飾板、高亮黑窗框飾條、黑色車頂外觀。
發動機目前隻公布了1.5T發動機，代號LJO，最大功率為147馬力（108千瓦），油耗為7.4L/100KM，國Ⅵ排放標準。
配置上確實夠豐富了，什麽科技的高大上配置都給你上了，毫無疑問它是為了國六而來的，就衝它的獨一無二的前大燈打CALL。
還原度在這麽多概念車裡，已經算非常高的了，還記得曾經瑞虎8的橫貫式大燈嗎？相比之下誰更良心了吧，新車預計今年下半年上市！
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