剛剛，有車以後從北京車展組委會獲悉，為做好疫情防控工作，原定於4月21日至4月30日舉辦的2020（第十六屆）北京車展將延期舉行。這也就意味著今年的北京車展要晚一段時間才能和我們見面了。那麽，我們不妨先來關注一下3月份即將到來的日內瓦車展吧。其中，有不少新車會登陸中國市場，因此在家的各位朋友們，先把視頻程序先退出一下，留心看看我即將要介紹的新車吧！沒準其中就有一輛是你值得為之奮鬥的Dream Car！
本田 Fit
狀態：新車亮相
編輯觀點：神車飛度這個頭銜相信大家都有聽過，而在2019年，它就已經在東京車展上亮相過了，如今在日內瓦車展上，它屬於第二次亮相。飛度在未來進入中國市場後，比較多消費者期待的版本是混合動力車型，倘若它真的能如期而至，相信肯定會再度成為小型轎車的熱門車型。
奧迪 A3/S3
狀態：全新車型亮相
編輯觀點：自上一代奧迪A3與S3進入中國市場後，就獲得了不錯的銷量成績，包括編輯本人我，也曾擁有過奧迪S3。奧迪把簡單容易上手的駕馭樂趣賦予到這輛車上，因此全新換代的它們依舊會是消費者十分關注的車型。對於性能，我相信奧迪會有所提高，如果你也喜歡簡單直接的加速駕馭體驗，等著奧迪A3/S3的到來吧！
長安汽車 UNI-T
狀態：全新車型亮相
編輯觀點：長安UNI-T是一款非常有概念感的車型，最明顯的標誌莫過於那“大到沒邊”的前臉進氣格柵、玲瓏有凸的車身線條以及隱藏式門把手。這些元素統統加入後，就稱為了長安未來設計的方向與思路了，誠然，這種設計方案其實是非常具有現代化，而且特別能吸引年輕消費者的喜愛。在目前的中國市場裡，我們熟悉的自主品牌如吉利以及寶駿，都有推出與以往設計風格完全不一樣的車型，比方說吉利icon以及寶駿RS-3。如今，長安也拿出了自己最拿手的車型放在了日內瓦國際車展的大平台上向全球消費者展示，我個人覺得還是挺值的點讚。
寶馬 4系
狀態：全新亮相
編輯觀點：它來了！它真的來了！根據此前的曝光信息來看，寶馬4系將會與在售的3系采取完全不一樣的前臉設計思路，而這個設計思路，正是“大鼻子”。在亮相前，不少消費者都在拒絕這個設計，其中也包括我，但是我也深知改變是需要一點時間去適應的，沒準咱往後就喜歡上這種“大鼻子”設計呢？另外，根據外媒消息推測，全新4系的設計語言將會與未來的M3/M4車型共用，因此，我們就好好期待一下，完整版亮相後的4系，到底怎麽樣吧。
梅賽德斯-奔馳 E級
狀態：中期改款
編輯觀點：中期改款的奔馳E級改變得最大的地方，當屬外觀上的燈光與前後杠的設計。從諜照圖片上來看，奔馳E級經過中期改款後變得更像CLS級與A級上的設計，而E級AMG，看起來就與GT 4門露營車系列差不太多。在我看來，套娃戰術無疑是現在車企最吃香的一種方式，因為消費者大多數都願意買帳，去購買“小一號”的S級，而這款全新E級，我相信也會在進入中國市場後給予寶馬5系和奧迪A6 L一定的壓力。
梅賽德斯-奔馳 S級
狀態：全新亮相
編輯觀點：作為奔馳品牌的頂梁柱產品，S級可以說是一輛“不能輸”的車型，因為它自老款到現在，都是有豪華車代表的意味。不過，從過往的諜照中看，奔馳似乎要在S級上放置更多現代流行的窄眼大燈小中網格柵的設計，以往那大氣磅礴的設計思路，似乎已經不複存在。總而言之，奔馳S級依舊會是本次日內瓦車展上最受人矚目的車型之一，希望亮相後的它，能給予全世界喜歡奔馳的朋友們一個大大的驚喜吧！
法拉利 Roma
狀態：首發亮相
編輯觀點：本次日內瓦車展上，法拉利Roma是首次亮相。法拉利Roma的外觀設計元素，與以往的車型大為不同，首先它的外觀沒有像之前的Portofino和Califor年那般犀利，而是圓潤中帶有一點平滑，看起來就有點像海豚一樣滑溜。這款車在法拉利品牌旗下定位為入門跑車，搭載一副3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出456kW，峰值扭矩達到760Nm。它的百公里加速時間只需3.4秒就能完成，對於一款入門車型來說，它的性能實際上已經達到能碾壓不少高性能露營車的水準。
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