雷克薩斯LM被炒到218萬的潛台詞，究竟是什麽？

雷克薩斯的加價，我們已經見識到多次了。並且，在之前的文章裡，我已經說了很多次了，之所以雷克薩斯可以如此"囂張"，主要是因為消費者願意給其無盡的包容。不信，看看其10月份的銷量就知道了，今年10月份，雷克薩斯在華的銷量為16324輛，同比增長了11.2%，而1-10月份，雷克薩斯在華的累計銷量為160914輛，同比增長了21.5%，您說，哪家車企能夠享有雷克薩斯這樣的殊榮？

之所以囂張，是因為有人買單

或許正因為如此，雷克薩斯才能在定價上為所欲為。不知道大家還記不記得雷克薩斯的旗艦MPV—LM。近日，一則雷克薩斯LM在國內已經有經銷商報出了4座頂配218萬元的起步價，並且加價幅度未確定，預計其新車明年2月份到港銷售。而更加有趣的是，雷克薩斯LM選擇在中國進行首發，其未來主要市場也將在中國，且根據雷克薩斯官方說法， LM並不是全球車型，而是主要特供中國市場，還有部分亞洲地區。

行筆至此，此時此刻，我仿佛看到了雷克薩斯洋洋得意的樣子，它傲然睥睨的看著所有國人說，你們就應該為我的囂張買單。

潛台詞究竟是什麽？

那麽試問，雷克薩斯LM被炒到218萬的潛台詞究竟是什麽？從經濟學上來看，商品的價格是由價值決定的；但是從現實來看，在一個完全競爭的市場裡，商品的價格是由供需關係決定的，具體舉例，漢蘭達、思域、埃爾法等車。

所以，雖然豐田章男曾經公開表示稱："埃爾法我們是沒有加一分錢給經銷商的，大家可以直接找他們說。"很顯然，其言下之意是，加價行為不是豐田指示的，加價行為是經銷商自主行為，跟豐田沒有關係。

但是，當時豐田章男所出此言後，一眾經銷商現身說法，其表示，一家店想要銷售埃爾法，一台車必須要搭配20-30台不好賣的車。這樣看來，產能分配稀缺的鍋，豐田恐怕非背不可。

長此以往，加價的埃爾法成了尊貴的象徵；而這個時候雷克薩斯LM作為更加尊貴的高端旗艦MPV，哪裡有不加價的理由。所以，不求最好，但求最貴成了對於尊貴的詮釋，你不用去跟他們講，貴士的性價比有多高；埃爾法有多麽不值；加價的行為有多麽可恥；只要告訴他這是身份的象徵，就會有大把的人願意去買單。不信，我們走著瞧，即便雷克薩斯LM的終端價格炒到了200多萬，依然會有人樂此不疲加價等著提車。

寫在最後

或許大家覺得我以上不過是講了個段子，抱歉，真的不是，這是人性，是赤裸裸的消費心理學；但是在這方面，只有豐田玩到了爐火純青的地步。

所以，行筆至此，我特想問問大家，您願意給豐田的加價行為買單麽？