菲亞特斥資近8億美元打造新生產線 押注下一代500e電動汽車

據國外媒體報導，菲亞特500e最早在2012年洛杉磯車展上正式亮相。第一代500e更像是菲亞特-克萊斯勒（FCA）在電動汽車領域的一次試水，這款車僅在美國上市，是經典暢銷微型車500的電動版，功率只有111馬力，續航129公里。500e上市後一直未能打開局面，不僅未給FCA盈利，反而每售出一輛都給該公司帶來虧損，但FCA從中獲取了經驗。現在，該公司正在開發第二代500e，並有望在第一代的基礎上給出更明確的定位。

此前，業界有報導稱FCA或將在2020年的日內瓦車展期間推出全新的菲亞特500e。據路透社最新報導，該公司高管皮埃特羅·戈裡爾（Pietro Gorlier）日前表示，FCA計劃為下一代菲亞特500e車型投資7億歐元（大約7.88億美元）。戈裡爾進一步透露，儘管FCA與雷諾的潛在合並以失敗告終，但該公司在未來的電動汽車技術領域的投資不會止步。

製造一輛電動汽車涉及的並不僅僅是汽車本身。路透社表示，FCA的投資將用於在其位於意大利米拉菲奧裡（Mirafiori）的工廠打造一條新的生產線。據悉，FCA在當地時間7月11日已為這條裝配線安裝首個生產機器人。該公司的目標是在2020年第二季度開始投產，屆時電動汽車年產量預計可達8萬輛。

與上一代不同，第二代500e將在歐洲上市。不過，目前尚不清楚這款車是否會重回美國市場。這兩個市場對續航裡程有著截然不同的需求，因此菲亞特可能會效仿本田e的做法，在設計時隻考慮歐洲市場。

第一代菲亞特500e雖然並不暢銷，但曾無限接近當時市場的需求，只是缺乏快速充電支持。2013版500e雖然只是中等續航裡程，但其外觀造型精巧靈動，四眼圓形前大燈與細長的前進氣格柵相搭，顯得頗為可愛。不過，當時搭載的TomTom導航系統已跟不上時代發展，令人遺憾。當時的首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內曾一再表示，FCA每售出一輛500e都會虧損1.4萬至2萬美元。