近日，北京市宣布突發公共衛生事件應急響應級別由三級調至二級，首都、大興兩大機場進出港班機大面積取消，航空運力受到一定影響。在航空運力短缺之時，被譽為"物流獨角獸"的跨越速運卻迎來航空網絡的再升級！6月28日上午9時15分，一架全貨機從上海虹橋機場起飛，在經歷了2個小時飛行後，平穩抵達北京首都機場。加之6月16日"天津 無錫"全貨機首航，24日新增兩架包機馳援北京，此次京滬全貨機首航成功，已是半個月內跨越京津冀方向的第四架班機投用，跨越速運正用實際行動為"貨急找跨越"的行業口碑又添新的注腳。
頭部玩家進京時效"調慢"
北京防疫政策的調控也波及到不少速運企業，有快遞頭部品牌近期發布通知："北京市及周邊地區（含滄州、承德、廊坊、張家口、唐山、秦皇島等地），與全網其他地區互寄快件時效將有不同程度延誤。"而通達系玩家也有所調整，雖然各家物流企業並未明確發布聲明，但在採訪中透露，近期"進京"貨物時效性會有所影響。
空運受阻，對各大公路運輸為主的物流企業而言，日子也不好過。根據當前北京各區域的嚴格的管控政策，貨車進京需要通過層層檢測，時效性便難以保證。其次，長途司機在往返途中需要應對多次繁雜的檢測流程，極大降低物流時效，同時出京後司機需要進行隔離，給企業帶來極大的人力成本壓力。
再者，對於在京收貨人而言，居家隔離將導致無法及時收貨，末端的不暢加劇轉運站分撥的貨量積壓，加大在京的一線員工的壓力，到貨時效難以保障，可見多家速運企業此次"降速"也是無奈之舉。
物流黑馬逆勢"亮劍"，哪來的膽量？
在頭部玩家時效性多有調整的時候，卻有物流黑馬逆勢進擊！
據了解，有"中國限時速運領導者"之稱的跨越速運，其官微昨日發布公告："在運力資源緊張、運輸難度增加的特殊時期，第一時間做出緊急預案:新增兩架包機馳援北京，以解決企業客戶保供、保運、保通的營運難題。"同時鄭重承諾"全國往來京津冀區域快件時效不受影響。"
公告中還強調，跨越速運北京區域所有從業人員已完成核酸檢測，並全面摸排網點情況，部署開展營業/作業場所集中防控工作。
這一通告也體現了跨越對於航空貨運的自信，據小編多方面了解，此番跨越發力"入京"貨運，雖說是意料之外，卻是情理之中。
早在今年5月至6月，跨越速運就前瞻性的開通"無錫 天津"、"無錫 深圳"全貨機航線，將貨運包機數量提升到13架，實現了京津冀與長三角、粵港澳大灣區三大"經濟高地"的空中串聯。強大的航空運力資源，航空直發，無轉運站末端直派，客戶"進京"貨物不再受班機停飛影響，這也正是跨越敢於承諾時效的底氣，更使其收獲了 "貨急找跨越" 的業內好評。
在跨越速運的企業件服務體系中，快遞公司不僅僅是搬運工，更像是上下遊產業鏈中的一環，一損俱損，一榮俱榮。
早在今年4、5月，航空業普遍受到衝擊時，跨越速運便與航司達成戰略合作協議，將民航閑置的客機資源利用起來，匹配跨越成熟、完善的物流系統，發揮"1+1＞2"的作用，幫助航司夥伴度過寒冬的同時，自身在航空運力上實現再升級。
此番京滬全貨機投用、及之前兩架包機火線入列直飛北京，正是航司"投桃報李"之舉！也是跨越速運"時效不打折"的又一有力支撐！
決定一家企業最終命運的，往往不是起點，而是轉捩點！"貨急找跨越"是這家物流獨角獸在行業進入轉捩點之時，交出的完美答卷，更道出了其十三年蓬勃發展的價值錨點！
回想下，在所有物流公司理念裡，幾乎必有"以客戶為中心"，這到底是華麗的口號還是經營貫徹準則？這也決定了一家物流公司將走向何方。
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