年輕人的第一台運動型豪車 國產寶馬1系三廂值不值得買？

“UKL平台”，“前驅”，“專為中國市場打造”，“三缸發動機”自從全新一代國產寶馬1系推出之後，就受到不少爭議，有人說失去了後驅的寶馬已經不能稱為運動了，更屈向於家用型緊湊級車。那麽，事實果真如此？這台代號為F52的華晨寶馬1系究竟表現如何？

外觀方面，看過之前進口的兩廂1系那呆萌的外觀，進口的1系確實很難讓人提起興趣，而國產的華晨寶馬1系迎合了中國消費者的偏好，推出了三廂版本，還提供了10種車身顏色，包括在3系運動版上特有的埃斯特藍和首次出現的曙光金。因此貼合了很多年輕消費者的口味。

全新的寶馬1系外觀設計風格相對圓潤，雖然沒有採用開眼角的大燈設計，但“雙腎”式的家族式進氣格柵依舊保持著運動的氣息，與三段式的前包圍搭配得恰到好處，第一眼給你的感覺就是一匹不好惹的“小野馬”。除了最低配的車型外，1系都標配了天使眼造型的LED大燈，側面看大燈很修長，燈光設計很讚。

從側面看寶馬1系，車身比例非常勻稱，線條感十足，4456mm/1803mm/1446mm的車身尺寸與奧迪A3三廂版較為接近。

17英寸的亞光黑色五幅輪轂非常動感，視覺效果不錯，還有黑色的後視鏡與之相呼應，運動感十足。

車尾的設計很飽滿，118i是單邊單出的排氣，而120i是雙邊雙出的設計，微微上翹的後尾箱設計增加了一絲動感。

內飾風格依舊很寶馬，中控面板運用的黑色烤漆飾板提升了一下視覺效果，三幅式方向盤直徑偏小，手感不錯。

配置方面，比較熱門的中配版118i運動款配置還是比較豐富的，比如帶有導航的中控大屏、全景天窗、雙區空調、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、座椅記憶等等，這些都是標配，個人認為還是非常厚道的。而頂配的120i車型則比118i多了無鑰匙進入，方向盤換擋，8.8英寸中控顯示屏，自動空調，後視鏡加熱，後視鏡電動折疊等功能。

特別是這個超大尺寸的全景天窗，更加符合年輕人的口味。

動力方面，1系三廂配備了三套動力系統，包括1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T的118i是寶馬1系的熱門款，最大功率110KW，最大扭矩220NM，與之匹配的是來自愛信的6AT變速箱。

其搭配的是一台三缸發動機。百公里加速實測為9.4秒，這個成績表現中規中矩。三缸發動機的優點是擁有較高的燃油經濟性，百公里油耗在6升左右，但美中不足的地方是在孺行的過程中，車輛會稍微有些抖動，但日常行駛過程中與四缸發動機基本沒差別。而對於動力有更高要求的用戶則可選擇2.0T的發動機，低功率版本最大功率為141KW，最大扭矩為280NM，而高功率版本則達到了170KW，最大扭矩為350NM，與之匹配的是來自愛信的8AT變速器。百公里加速僅為6.8s。

在實際駕駛過程中，寶馬1系似乎改變了以往風格，底盤調教得更軟，細小的顛簸大都會被過濾掉，儼然更傾向於舒適性。方向盤的直徑和手感都恰到好處，轉向程度變得有些溫和，無論是男女消費者，都能輕易上手。

總結

寶馬1系的指導價為19.99~26.99萬元，目前各4s店的優惠幅度較大，寶馬1系的自推出以來就備受爭議，有人說它降低了寶馬的門檻，讓更多人能買得起豪車，但超高的顏值，一流的品牌，豐富的配置，可靠的發動機，寶馬1系在緊湊型車市場中還是有很強的競爭力。