19.49萬起，新款邁銳寶XL上市，搭載2.0T＋9AT動力

作為中期改款車型，雪佛蘭對新款邁銳寶XL的前臉做了重新設計，目的就是讓新車看起來更加年輕。新車貫穿前進氣格柵的飾條採用了熏黑處理，與進氣格柵融為一體，呈現出大嘴式設計，比邁銳寶以往的九代車型都更加激進，有著很高的辨識度。

車身側面，新車與老款車型差異不大，雙腰線+單肩線的設計豐富了車身側面的視覺元素，效果很棒。配上18英寸的五幅Y字型輪轂顯得動感十足，散發著濃烈的運動氣息，很符合該車型的運動定位。

尾部的設計非常飽滿，兩側的尾燈在尾箱開啟處相結合，內部也經過了重新設計，呈現出對向Y字形的結構。尺寸方面，新車長寬高分別為4933/1854/1473mm，軸距為2829mm。

新款邁銳寶XL在內飾總體設計上與老款車型差別不大，在細節處進行了修改，比如中控台、方向盤、座椅等均採用了紅色縫線處理。此外，新車換裝了全新的液晶儀表盤，科技感與運動感齊肩並進。

而在科技配置方面，包括ACC自適應巡航、前/後防撞預警、行人識別、車道保持等功能在這台邁銳寶XL Redline車型上也都能見到，使得這款車在面對競爭對手時在科技配置方面也有足夠的競爭力。

發動機的更新是此次邁銳寶XL Redline上最大的亮點，新車將搭載158馬力的1.3T和241馬力的2.0T兩種動力的發動機，這也是車系中首次出現2.0T車型。

這台2.0T發動機的最大功率241馬力/5000rpm，最大扭矩350牛?米/1500-4000rpm。單從數據上來看的話，是要高於目前市面上主流的2.0T中低功率發動機的。

此外，這台發動機具備雙渦管渦輪和閉缸技術，為了能在四缸和兩缸狀態下都獲得良好的增壓效果，還搭載了Tripower可變氣門控制技術，這也使得車輛實際擁有了三種不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式。

新技術的運用讓新車的燃油經濟性有希望得到進一步改進，面對即將到來的國六排放標準也能顯得更為從容。

與發動機相匹配的是一台9擋自動變速箱，代號為9T50，由此大家可以發現，邁銳寶XL Redline車型的整套動力系統，實際上就是凱迪拉克XT4上的那一套，區別僅在於調教風格上。

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