如果說2018年1月8日晚上在北京人民大會堂舉行的紅旗品牌戰略發布會是給自己也是給業界的一場宣示未來的品牌發布會的話，那麽2019年2月4日晚上在吉林長春中國一汽總部廠區春晚分會場上對外的現場展示可以說是紅旗完成的對全中國乃至全世界老百姓的一場盛大的品牌發布會。
通過這兩場宣示，《汽車商業評論》認為，紅旗已經度過了其改革的艱難轉折期，成功迎來了真正的全面複興時代。
也就是說，如果說在2018年還有人懷疑紅旗能否複興的話，那麽通過這次春晚對紅旗的巨集大露出，紅旗已經盡顯氣場，如果誰還懷疑它的複興，那麽只能證明其鼠目寸光了。
當然，你還可以說中國一汽或者是紅旗可能是因為其特有的歷史地位和對未來東北振興的作用導致其能夠上2019年的春晚。但，此話對亦不對。
如果是前些年的中國一汽，這位“共和國的長子”也就是個“扶不起的阿鬥”，再怎麽樣也不可能有這次氣勢磅礴的露臉機會。2017年8月，徐留平掌舵之後掀起的驚天改革以及盡人皆知的成就已經讓國人對中國一汽，對紅旗品牌的未來，對其在振興東北中的作用有了強烈期待。
所以，此次紅旗品牌聯手中國一汽的解放品牌和奔騰品牌在春晚上大顯身手屬於水到渠成，完全不是一次偶然的運氣使然。而中國一汽也最大程度地利用了這次機會，所有節目都以為紅旗汽車、解放卡車還有奔騰汽車切入點，紅旗飛車更顯示出一種出行未來。同時，通過節目發紅包和贈送紅旗H5使用權則讓紅旗品牌與外界有了從未有過的親密互動。
中國一汽和紅旗品牌複興的星星之火已經燎原，而燎原之勢一起，已經勢不可擋。你要知道，一旦一個品牌的勢頭起來，如果產品本身過硬，那麽其銷量就不在話下。
中國一汽的改革已經開始全面從製造、研發上提升紅旗產品品質，已經量產的紅旗H7和H5在製造上精益求精，而超豪華產品L5的定製也是開啟了業界新標準。這也為紅旗迅速從無到有建設管道奠定了良好基礎。
由此，2018年，紅旗全年實現零售銷量29020台，同比增長550%，批發銷量33028台，同比增長624%。紅旗的銷量已經全面達成徐留平董事長的要求，而之前，很多人認為完成2017年銷量的3倍目標就已經是了不起。
2019年，徐留平修改了2018年紅旗品牌戰略發布會上提出的年銷量8萬台的目標，他審時度勢提出了10萬台的目標。這一目標自然也少不了人們的議論，去年是中國汽車市場28年來首次負增長，今年的形勢陰晴不明，充滿不確定性，而10萬台的目標意味著紅旗直接上升到在華競爭的全球豪華品牌的第二陣營位置。
《汽車商業評論》絲毫不懷疑這一目標實現的可能性。2017年底，當我問3萬輛目標實現的可能性時，徐留平說年度任務的制定並不只是一個目標，而是包括完成這些目標的手段的確定。任何一個部門來匯報年度目標的時候，他一定要求給出達成目標的關鍵措施。那麽，2018年底，當他要求2019年實現10萬台紅旗銷量目標的時候，恐怕相應的措施已經胸有成竹。
很快，我們看到了這一目標實現的可能性。2019年1月，紅旗銷量迎來好采頭，訂單、零售、批發均超過5000台，再創新高。而且，今年，紅旗還將先後推出首款純電動SUV車型E-HS3、中型SUV車型HS5和大型SUV車型HS7一共3款車型，這幾款車的競爭力很大程度上會助力紅旗年度銷量目標的達成。
更重要的是，紅旗的品牌勢頭已經起來，而且幾乎持續不斷。2019年一開始同樣如此。
先是1月8日首次參展美國拉斯維加斯CES展，對外呈現全新紅旗“旗境”智能艙，展示紅旗技術品牌R.Flag“阩旗計劃”。
然後是1月27日，紅旗品牌發布安心“愛·尚”公益品牌及“紅旗一致行動公益計劃”，標誌著紅旗品牌的社會公益事業進入嶄新階段。
接著是1月29日，紅旗品牌與故宮博物院正式達成戰略合作，雙方將通過文化、教育及公益等一系列活動，共同打造中國品牌IP。
這一波又一波的品牌宣示浪潮可謂在2月4日晚上傳統的春節聯歡晚會上達到高潮。這恐怕是歷史上最牛的汽車品牌發布會，或者乾脆就是最牛的品牌發布會，全球多少億華人共賞，它所產生的影響不只是這一個晚上，而是會形成一圈又一圈巨大漣漪，令所有中國汽車自主品牌豔羨。
讓我們再回想徐留平在2018年1月8日的紅旗品牌發布會上提出的銷量目標：2020年銷量要達到10萬台級，2025年達到30萬台級，2035年達到50萬台級的目標，而在2018年則要完成一個小目標就是3萬台。這些在我們監視者看來遙不可及的目標，徐留平絲毫沒有懷疑過，讓人不由得捏一把汗，因為這些目標的實現不僅需要想象力，更需要有承受失敗的勇氣。
這就讓我想起Google公司創始人之一的拉裡·佩奇說過的名言：在任何組織，“10倍速”思維都是很少見的，“大多數人傾向於認為某件事是不可能的，而不是回顧現實世界的本源去尋找實現它的機會”。他說，10%的改進意味著你和其他人一樣，你們在做著同樣的事情。要得到“10倍”速的改進，需要對問題進行反思，探索技術上的可能性，並在此過程中感到樂趣。
徐留平長官的中國一汽和紅旗品牌就走在這樣一條挑戰令人不可思議目標且既感到不適又感到樂趣的路線上。某種意義上，這一次隆重上春晚可以看作是對他們的一次獎賞。
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