20多年換了4輛車，換車好像過山車，魯K77777經歷了什麽

坦白的講，這樣的牌照讓眾人羨慕，特別是普通車型掛牛牌，這北京現代sonata在國內外都不算豪車，在國內的售價十幾萬到二十多萬不等，相當於豪車的購置稅，豪車的購置稅掛著一個讓豪車都羨慕的牌照，開在大街上回頭率不會太低，在小編的印象中魯K77777是一輛不錯的車，怎麽淪落到B級車了呢？

這車鑰匙可不是打火機，看燈，按一下車就解鎖了，這是一輛有故事的索納塔2.4，想當年魯K77777可不是掛在B級車上。

魯K77777，90年代的時候掛在一輛奔馳S320車上，奔馳S320是1993年開始生產的型號，當別人開著夏利、開著松花江麵包車、開著拉達、開著桑塔納、開著標致的時候，奔馳S是什麽概念？以一敵十，奔馳S320在九十年代的售價是93萬起，當年一輛金屬漆帶空調的夏利是9.3萬，正好相當於10輛夏利，當年開奔馳S絕對是威風八面，後來S320變成了保時捷卡宴。

後來魯K77777從奔馳S320變成了全球最快的SUV，這是芝麻開花節節高，卡宴是保時捷在2002年推出的跨界車型，型號有Cayenne、Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo、Turbo S等車型，2002年秋天在國內上市，當時只有S 和Turbo S，魯K77777是卡宴S，看排氣就知道這車實力不俗，這款車用的是4.5升V8自然吸氣發動機，百公里加速僅需7.2秒。

卡宴S當年在國內的起售價是110萬，是當時賣得最火的一款運動型SUV，仔細看魯K77777的大燈，這是國內第一批卡宴。現在開卡宴和十幾年前開卡宴是不一樣的，當年的百萬比現在的百萬值錢多了，10幾年前能買起這車絕對是當地的風雲人物，何況牌照還是77777。

後來街頭出現了一輛20多萬的豐田RAV4，看外形這是2010年左右的車型，當年新車22萬左右，從卡宴到RAV4，給人一落千丈的感覺，不是說七上八下九最大嗎？這可是五個7，車型怎麽越來越便宜了呢？是套牌還是生意不如意？還有一種可能，也許人家定製了更高級的豪車，現在還沒到手，只是找輛車隨便掛一下，直到後來索納塔出現。

從奔馳S320到保時捷卡宴，從卡宴到豐田RAV4，如今變成了索納塔，魯K77777經歷了什麽？好像過山車一樣，其實人生就是過山車，起起伏伏很正常，跌落谷底之後必會反彈。