“上新下沉”，“618”的電商年中新戰場

隨著“618”年中購物狂歡節落下帷幕，天貓、蘇寧、京東，拚多多等電商平台都相繼公布了各自的戰績。

天貓“618”最終數據顯示，截至6月18日11時，上百個國內外大牌成交超過去年雙11，最高增速超40倍；

蘇寧易購“618”全程戰報顯示，從6月1日到18日晚6點，蘇寧線上線下全渠道訂單量同比增長133%；

京東“618”數據顯示，從2019年6月1日0點到6月18日24點，累計下單金額達2015億元；

拚多多“618”數據顯示，截至6月18日晚間19:40，拚多多平台在“618”期間訂單數突破10.8億筆，6月19日0點前訂單數已超11億筆，GMV同比增長超過300%。

按照多位業內人士的說法，今年的“618”呈現兩大特點：一是新品暴增；二是市場下沉。

不難看出，這個曾經由京東發起的“618”早已不僅是京東的節日，幾乎所有的電商平台都紛紛參與其中，成為了繼“雙11”之外的另一個全民購物節。與此同時，快遞企業也感受到了“618”的件量導流實力。記者採訪獲悉，快遞公司已逐步將“618”提升到與“雙11”基本等同的位置。

網經社-電子商務研究中心主任曹磊向《國際金融報》記者指出，無論是“618”還是“雙11”，早已揭掉了某個平台的標簽，成為整個電商行業的節日。從銷售數據來看，中國消費市場持續升級，高品質大牌和進口商品廣受歡迎，低線級市場消費更加活躍，單價逐步提升。

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電商戰火蔓延至低線

“‘618’作為上半年的一次集中‘展銷’，本身也是一種半年消費欲望積蓄的釋放。沒有‘618’、‘雙11’，消費欲望也會在日常釋放，只是不至於如此集中。”產業時評人張書樂告訴《國際金融報》記者。

據了解，天貓上半年已經發布近3000萬款新品，引來超過一半用戶在“618”搶購新品。聚劃算天貓“618”為品牌帶來3億以上新客，天天特賣為產業商家帶來4.2億訂單，成功點燃了小鎮青年的品質購物需求，打開了下沉市場的廣闊空間。

以滿足細分領域消費需求、擅長生產智能產品的小吉，在天貓“618”開場首日同比增長244%，銷售額達到日銷的26倍。“從今年的市場來看，橫向對比其他標品，我們的表現還算不錯，布局早，產品門檻也很高。”小吉總經理、品牌創始人黎輝在接受《國際金融報》記者採訪時這樣表示，從初步銷量來看，基本是新增的用戶。

而從蘇寧易購“618”全程戰報來看，“618”年中大促，蘇寧易購獨特的“兩大兩小多專”布局，與線上一同構建了全場景智慧零售生態系統，實現了從線上到線下，從城市到鄉鎮的全覆蓋，為用戶搭起隨時可見、隨時可觸的消費場景，滿足在任何時間、任何地點、任何服務的需求。

京東方面，從2019年6月1日0點到6月18日24點，京東“618”累計下單金額達到2015億元。需要說明的是，作為京東戰略投資五星電器後的首個“618”，五星電器自營門市“618”大促成交額同比增長超過55%。

“618”從“指尖”到“身邊”，五星電器成功擔當起了京東“618”線下家電主場。在京東的全面賦能下，五星電器面向鄉鎮市場的萬鎮通、數字渠道和超級大店增長最為顯著。

五星電器總裁潘一清表示，“過去幾年的互聯網節點，五星電器均有兩位數同比增長，但這次“618”京東全面賦能後，我們的增速可以說是非常驚人。”

網經社-電子商務研究中心特約研究員，江南北商學院院長高攀表示，京東架構調整、人事變動、市場下沉等效果如何，2019年的“618”給出了很不錯的答案。這次亮眼的成績，不僅鞏固了京東“618”的主場地位，更向投資人、消費者、京東員工和關注京東的人傳遞了非常積極有利的信號，市場對於京東的信心也會提升不少。

“618”的另一大看點，無疑是“攪局者”拚多多的異軍突起。“618”期間，拚多多的力度與數據也是成正比高速增長。網經社-電子商務研究中心特約研究員、地歌網創始人余德評價道，拚多多的崛起已是大概率事件。通過完全移動端的創業，實現貨找人的邏輯，借力社交化玩法，成功撬動了“下沉市場”。

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快遞業迎年中大考

對於快遞企業來說，“618”逐漸成為年中的一次大考。《國際金融報》記者採訪“四通一達”及其相關快遞網點獲悉，快遞公司已逐步將“618”提升到與“雙11”基本等同的位置。與此對應的是，快遞員在這期間也變得更為忙碌。

上海一家中通網點的快遞員陳飛（化名）在接受《國際金融報》記者採訪時稱，平時一天大約派送160件包裹，“618”前後，包裹派送量達到260多件。“平時我們送件，動作快的，基本朝八晚五就乾完了，但我昨天全部忙完到家時已經是凌晨1點30分”。

圓通某網點業務負責人李陽（化名）也對《國際金融報》記者表示，“從6月16號到18號，我們網點的件量大約日增20%，平時一天送件七八千件，‘618’期間都在一萬件以上。”

面對增長的快遞件量，快遞公司不得不提前做好準備工作。申通相關負責人對《國際金融報》記者稱，“618”電商大促是快遞企業每年要迎接的兩大高峰戰之一，申通提前做好了運力儲備，在發貨時效、轉運站運輸環節建立了嚴格的考核，並從發貨端到末端都將根據預測快件量來調配資源。

韻達方面則表示，韻達從人員、車輛、場地、技術等各個方面來積極應對“618”。同時，韻達積極與電商平台做好數據溝通、信息共享，對重要流量流向、重要節點實時監控和預警。

不過，相比於“雙11”，目前，“618”帶給快遞公司的短期壓力相對較小。中通相關負責人對記者表示，雖然“618”件量相比平時會有所上漲，但整體還比較平穩，收轉運派等環節都控制在處理能力範圍之內。申通方面也認為，“‘618’的增量派送情況還不算特別緊張。”

陳飛告訴記者，“跟‘雙11’相比，‘618’還是要輕鬆一點。‘雙11’是持續要忙，頭一天的件量沒處理完，第二天又有新的派送任務，這樣不斷循環，整個‘雙11’的件量大約要持續到‘雙12’結束才完結。”

中國物流學會特約研究員、物流行業專家楊達卿在接受《國際金融報》記者採訪時表示，“618”年中大促和“雙11”存在一些差異：一方面，“雙11”有企業年末的清倉壓力，而“618”還處於一年的生產上行周期；另一方面，“雙11”還有年底集中採購消費品等需求。因此在交易量上，“618”與“雙11”在業務量上仍有差距。

記者 蔣佩芳 汪建君