六月SUV銷量排行已經公布，長城哈弗H6毫無懸念的繼續佔據榜首位置，上汽大眾途觀L排行第六，作為合資品牌，超過20萬的起售價能夠有如此成績還是值得肯定的。今天車叔要說的上汽斯柯達柯迪亞克GT，採用了和上汽大眾途觀L完全相同的車身三大件，但是銷量卻遠不及途觀L，究竟為何，接下來請跟著車叔一探究竟。
溜背、運動、年輕化
上汽斯柯達柯迪亞克GT前臉
GT的車頭與柯迪亞克並無明顯區別，基本是一個模子裡刻出來的，這套斯柯達的家族式設計語言沒有太多的槽點，沉穩大氣中透露出一點時尚感，較為耐看。
上汽斯柯達柯迪亞克GT車頭
從這個角度看，車頭設計的較為圓潤，前大燈組基本和車頭融為一體，沒有過多凸出和懸浮的元素，中網採用黑色豎條裝飾，外輪廓採用鍍鉻裝飾。下方的保險杠設計簡單，採用雙層式貫穿設計。
上汽斯柯達柯迪亞克GT車側
上汽斯柯達柯迪亞克GT車內後排
從A柱往後下降的車頂線條和小鴨尾的設計是柯迪亞克GT最有辨識度的地方，整個車身線條較為硬朗，一條腰線從車頭貫穿到車尾，輪轂採用花瓣樣式設計。車身尺寸方面，長、寬、高分別為4634/1883/1649mm，軸距為2791mm，從圖片中可以看到後排空間還是相當寬裕的。
上汽斯柯達柯迪亞克GT車尾
尾部層次感比較明顯，以尾燈為界限，可以明顯看出上下兩部分，斯柯達的英文品牌名居中排布，右下方可以看到紅色的GT字母，採用雙邊單出排氣，凸顯運動氣息。
上汽斯柯達柯迪亞克GT尾燈
尾燈設計風格明顯區別於頭燈，採用了懸浮式設計，並使用了三棱柱等元素，較為立體。
內飾使用大量搪塑工藝
缺乏高級感
上汽斯柯達柯迪亞克GT內飾
滿分10分，如果外觀上柯迪亞克GT可以打8分的話，那麽內飾車叔只能給它打6分。整體內飾設計單調，中控部分的設計也缺乏新意，就像途觀L的複刻一樣，只不過在細節部分有所差異。
上汽斯柯達柯迪亞克GT方向盤
上汽斯柯達柯迪亞克GT前排
平底運動方向盤，和包裹性較好的運動座椅是內飾裡為數不多的亮點。
上汽斯柯達柯迪亞克GT擋杆
上汽斯柯達柯迪亞克GT門板手摳
上汽斯柯達柯迪亞克GT副駕手套箱
檔把周圍、門板附近和中控台上方都採用了大量搪塑工藝，只有扶手箱上方和一小部分門板使用了類似碳纖維的材質。
如今，15萬元左右的自主品牌基本都會在上述區域使用大量皮質材料，並採用雙縫線等設計，就算為了成本考慮也會使用明顯區別於搪塑工藝的材料，柯迪亞克GT作為一款20萬級別的SUV在內飾方面稍微有些失身價。
與大眾途觀L共用三大件
動力方面，柯迪亞克GT共有3款發動機，分別是1.4T渦輪增壓發動機、2.0T低功率渦輪增壓發動機和2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力分別為150馬力、186馬力和220馬力，零百加速為10.1秒、8.9秒和7.5秒，與這三款發動機匹配的都是7擋雙離合變速箱。
上汽斯柯達柯迪亞克GT
上汽斯柯達柯迪亞克GT的底盤、發動機和變速箱幾乎和上汽大眾途觀L一樣，唯一的區別是途觀L的1.4T車型使用的是6擋雙離合變速箱。
上汽大眾途觀L
據車叔了解到最低配的柯迪亞克GT裸車價在17.2萬元左右，而最低配的途觀L裸車價則需要20.5萬元左右，兩款車相差有3萬元之多。
車叔觀點
回到開頭，柯迪亞克在近幾年的銷量一直不盡人意，2018年全年算上柯迪亞克GT也只賣出了4萬多輛，而相比口碑和銷量一直不錯的途觀L，在品牌及保有量都相距甚遠，所以柯迪亞克GT在保值率和市場認可度方面還是一個劣勢，這也不是便宜3萬元就可以換的回來的。斯柯達還是要在品牌形象及產品力方面下大功夫，不僅是外觀，內飾風格還有整體性格都要有明顯的改變，才能夠吸引到更多的消費者，而不是一直扮演“小跟班”的角色。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室