中國5G穩健發展：5G地鐵站開通 超17個城市進行商用測試

昨日，中國首個5G地鐵站落戶成都地鐵10號線太平園站，率先支持2.6GHz頻道5G網絡轉WiFi信號，成為全球領先的5G室內應用示範案例。

毫無疑問，中國5G在全世界範圍處於領跑地位，此前成都太古裡成為全國首個5G示範區，提供超過600Mbps的5G轉WiFi服務，在全球5G商用地區處於領先地位。在華為、中興等5G標準及設備廠商的支持下，中國5G發展正以更加穩健的形態發展，將在2019年末至2020年初帶來真正的5G NR網絡。

中國5G商業測試已超17個城市

目前，中國移動在成都太古裡開設了中國首個5G示範區，用戶連接到5G轉WiFi信號下載速率可達600Mbps，與諾基亞與英國運營商測試的700Mbps相差無幾。

另外，中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商在我國超過17座城市展開5G使商用測試，包括搭建5G基地台、完善網絡設施，其中華為於新年初表示率先完成中國5G技術研發試驗第三階段5G核心網安全技術測試，意味著中國5G網絡發展進入到新的階段。

與美國、韓國不同的是，我國5G發展更加重視穩定性、高速率，打好覆蓋基礎，至2020年正式商用時可以實現最佳體驗。

美國AT&T 5G商用網速太慢遭吐槽

美國的5G發展與中國不同，略顯急功近利，比如AT&T近期推出的5G服務，用戶需要花費500美元購買Netgear 5G移動熱點、繳納70美元月費可享受15GB流量。然而，一些用戶拿到設備後反映其下載速率僅為194.88Mbps，相比4G網絡根本沒快多少，非常雞肋。

事實上，5G相比4G LTE不同的是其頻率屬於mmWave毫米波，傳輸距離較近，所以需要假設更多5G基地台來保證信號傳輸。而華為5G基地台具有穿透性強、價格低廉的特點，非常適合5G建設。從一定程度上來說，我國人口更加密集、設備使用頻率高，更有利於5G全面發展。而地廣人稀的美國，5G架設成本極高，再加上美國政府對於華為5G設備的態度，勢必導致其網絡體驗較差。

不難看出，我國5G發展正以穩健態勢發展， 不急於求成、降低體驗是三大運營商的共識。另外，工信部數據顯示2018年10月我國手機上網用戶達到12.6億人、滲透率為81.3%，這些潛在的3G/4G用戶無疑是潛在的5G用戶，中國5G網絡商用時將會引領全球，是毋庸置疑的。