斯柯達速派iV亮相法蘭克福 新能源選擇

[愛卡汽車2019法蘭克福車展原創]

在法蘭克福車展上，斯柯達發布了速派iV車型（Superb iV，以下簡稱為速派iV）。作為一款插電混動車型，速派iV在外觀上與燃油版車型變化並不大，主要變化在於換裝了封閉式進氣格柵。動力上，新車搭載由1.4T發動機和電機組成的插混動力系統，WLTP標準下的純電續航裡程為55公里。

看了以下要點，本文算讀完一半

斯柯達速派iV亮相；

新車在外觀上的變化不大，但換裝了封閉式進氣格柵；

動力系統由1.4T發動機和電機組成。

斯柯達現行設計語言在外觀上有點兒鑽石切割的感覺，鋒利的線條營造出了緊致的車身觀感。速派iV在外觀上與燃油車型區別不大，較為直觀的變化就是進氣格柵採用了封閉式設計，這有助於降低行駛時的風阻。保險杠下方的車燈尺寸也有所縮小，配合四周蜂窩狀的黑色紋路，視覺效果更為運動。

速派iV的側身線條十分明顯，前後貫穿的硬朗線條能在視覺效果上將車身進一步拉長。車尾部分，由車頭貫穿而來的線條匯聚在車尾，造就了這個同樣乾淨利落，並且層次豐富的尾部造型。值得一提的是，設計師在尾部加入了黑色的擾流翼，保險杠下方的排氣設計也更具一體感。

內飾方面，速派iV整體設計與現款燃油車基本保持一致。不過，三輻式平底多功能方向盤、全數字儀表盤、大尺寸觸摸中控屏，搭配Alcantara與菱形紋路的組合，以及車內多處的精密縫線，整車內飾看起來更具質感。而金屬風格的踏板，也提升了車內的運動氣息。

動力方面，斯柯達速派iV搭載由EA211 1.4T發動機和電機組成的插混動力系統，其中1.4T發動機最大功率110kW（150Ps），傳動匹配六速雙離合變速箱。電氣設備上，新車配備容量為13千瓦時的電池組，在WLTP標準下的純電續航裡程為55公里。

編輯點評：斯柯達速派iV儘管看上去的改變並不算大，但外觀上的優化其實讓整款車的氣質為之一變。而動力上加入了電動機後，可以以更低的油耗實現更加暢快的操控感受。更何況在限牌城市，插電混動車型還可以被視作是新能源車，我們能做的就是期待這款車的引進了。