日前，有海外媒體爆料，繼與沃爾沃聯合開發CMA模塊化架構後，吉利汽車完全自主研發了又一個全新架構——BMA模塊化架構。隨後我們與吉利汽車取得了聯繫，吉利汽車官方也證實了該消息屬實。從曝光的資訊中可以看到，吉利這個全新的BMA模塊化架構具有高度靈活的可擴展性，可適用於A0至A+級，涵蓋SUV、轎車、CROSS車型、以及wagon和MPV等多種車型，而內部代號為SX11的全新SUV產品，則將成為搭載該架構的首款SUV車型。
A0、A、A+級車型依舊是泛90後消費群體最為關注的汽車產品，不同的是他們對該級別不再僅僅滿足於作為代步工具所使用。吉利相關負責人表示，BMA架構的推出，正是為了滿足年輕消費者更加多元化的用車需求，該架構未來將向年輕消費者提供更具駕乘樂趣的汽車產品。這也就意味著，隨著吉利BMA模塊化架構投入應用，中國A0至A+級車市將迎來全面更新。
模塊化架構已經成為當今汽車行業的主要發展方向，國際上各大車企都在不遺余力開發自己的模塊化架構，特別是當車企站在年銷百萬台這個高度上以後，模塊化架構將成為車企衝擊更高銷量目標的重要依托，以及躋身世界領先汽車企業的重要標誌。消費者較為熟知的就有豐田TNGA、大眾MQB/MLB、寶馬UKL/CLAR、雷諾-日產CMF等架構。應該說，模塊化架構是國際化車企術研發能力、生產管理水準、企業資金實力與供應鏈整合等綜合能力的重要體現。
經過近年來的快速發展，吉利汽車已經成長為中國汽車品牌的一面旗幟，特別是隨著吉利與沃爾沃在技術領域的深化合作，使得吉利在汽車研發，以及汽車核心技術的掌握上走在了中國車企的前列，其與沃爾沃共同研發的CMA架構大獲成功，更堅定了吉利自己打造模塊化架構戰略的決心。
據了解，BMA架構除了具有高度靈活的可擴展性意外，還具有更大的乘坐太空、更多樣化的動力搭載、更豐富的主/被動安全配置，以及更好的品質等多項優勢。特別是其動力系統，充分迎合了環保、高效、節能的大趨勢。從曝光的影片資訊來看，BMA架構未來將提供包括1.0TD、1.4T、1.5TD在內的多種動力選擇。
海外媒體的報導還提到，脫胎於BMA架構的首款車型SX11就將搭載1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機，其最大功率132kW，最大扭矩255N·m，動力水準行業領先。此外，由於BMA架構還將搭載PHEV及MHEV動力，因此可以預見，SX11勢必也會同步推出混動版車型。
眾所周知，吉利是一家在智能安全和智能駕駛領域頗具造詣的汽車企業，L2級自動駕駛已經在博瑞GE上得到了普及，這甚至開始讓消費者對吉利每一款產品的智能化充滿期待，BMA架構在智能科技裝備的搭載上當然也不會讓消費者失望。
海外媒體指出，BMA架構的運用在保證產品品質更新的基礎上，同時將大幅縮短吉利車型的研發周期、降低車型研發成本。未來吉利還能夠依托該架構為全球市場提供更為豐富的汽車產品，成為吉利實現20200戰略，打造國際一流汽車企業的重要砝碼。同時，海外媒體觀點認為，吉利BMA架構不僅僅是吉利汽車研發的重要戰略成果，還將引領中國汽車產業向模塊化架構發展，對於中國汽車產業的技術進步和更新都有著積極的促進作用，將為中國汽車產業實現國際化，提供重要的支撐。
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