本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
今年是奧迪的產品大年，他們會推出一系列的重磅車型，和大家所想的一樣，SUV將依然是主力中的主力，除了前段時間在中國完成首發的Q8，以及目前已經在各地經銷商全面到店，即將在7月完成上市的全新一代Q5L以外，在今年寶馬還有一款重磅SUV車型要推出，它就是奧迪家族最入門的Q2L。
其實早在去年年底的時候，奧迪Q2L就已經在一汽大眾的佛山工廠下線了，當時我們也對這款車進行了報導，不過我們並沒有獲得官方的相關數據資訊，所以在當時看來，國產Q2L的產品力依然還是一個未知數，我們只能從下線車型“X55”身上看到一些國產Q2L外觀設計上的特點。
就在最近，奧迪Q2L的申報圖曝光了，伴隨著申報圖的流出，我們不僅看到了這款未來將擔當奧迪中國銷量的主力SUV的廬山真面目，我們也看到了更多有關於這台車的詳細資訊以及未來的規劃，接下來我們就一起來聊聊奧迪Q2L。
軸距比Q3更長，奧迪Q2L的定位成關鍵
外觀方面其實沒有什麽可以介紹的，因為此前奧迪Q2就已經發布了，所以在整體的設計方面，除了被拉長的車身以外，車頭的細節，大燈的設計，尾部的造型等等，大家基本上都是可以參考海外版奧迪Q2的。整體而言，國產Q2L走的還是運動SUV的路線，相比Q3而言，它的車身造型顯然要更加動感一些。
大家的關注點其實都在Q2L的尺寸上，一汽大眾到底加長了多少，成為了影響這台車成敗的最重要因素。從申報資訊來看，國產奧迪Q2L的長度達到了4229mm，軸距則為2628mm，這和尺寸是非常標準的緊湊級SUV身板，這也符合目前VW在中國的慣用套路，加長後更新一個級別是比較普遍的現象，比如說途觀加長變中型SUV途觀L，T-Roc加長變緊湊型SUV探歌。
雖然在車身長度方面，國產Q2L的4229mm要比Q3的4398mm略短，但是在軸距方面，Q2L其實已經超過了Q3的2603mm，這樣一來Q3就必須要面臨一個非常實際的問題，那就是後期從定位上來看，Q3的市場會不會受到Q2L的影響。筆者認為，雖然從定位上來看Q2L會更加入門，但是如果再加個上Q2L真的達到了坊間很多猜測的20萬元起售那樣，那Q3的市場份額一定會受到影響。從動力系統的布局來看也是這樣，國產Q2L雖然不會採用2.0T發動機，但是其1.4T+雙離合的配置，其實和Q3是高度重疊的。
所以對於一汽大眾而言，如何在定位上讓Q2L看起來和Q3能夠有不同的賣點，這將是Q2L上市後的重要課題之一。從定價策略的角度來看，國產奧迪Q2L定高和定低，其實都會有問題，定高了可能沒人買Q2，定低了則可能分流一部分Q3的銷量。
Q2L歸入一汽奧迪，後期將推純電動版
還記得之前鬧的沸沸揚揚的上汽奧迪事件嗎，在一汽大眾經銷商的集體“反抗”下，最終這件事情被擱置了，不過大眾高管從相關管道也表示，上汽奧迪將一定會被推進，目前的暫停也只是階段性的，在華成立兩家合資公司是必定會實現的局面。
彼時我們就一起分析過上汽奧迪的種種可能性，其中就包括了成立新合資公司之後可能會生產的車型。從目前奧迪的產品陣容以及銷量構成來看，國產奧迪Q2L是最有可能成為上汽奧迪銷量支撐的產品。不過現實情況下，Q2L落戶在了一汽奧迪，這意味著留給上汽奧迪的車型將越來越少。
再來說說Q2L這台車本身吧，在目前奧迪的產品陣容中，其實還沒有一款真正意義上的純電動車，這個空白將很可能由Q2L的純電動版來填補。其實此前在一汽大眾完成下線的，就是Q2L的BEV純電動版，有媒體預計純電動版Q2L的續航裡程會在300km左右，不過這些都不是重點，身為奧迪首款純電動車型，這就夠了。
寫在最後
如今的汽車市場相比兩年前已經有了很大的區別，入門豪華車如果在產品力上沒有足夠的競爭力，其實消費市場並不會願意為其買單，從近兩個月的豪華品牌緊湊級SUV的銷量來看，這個細分市場的潛力並沒有想象中那麽大，Q2L能否在不影響Q3的情況下為一汽奧迪帶來增量，我們還要拭目以待。（文/吳昊）
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