加州威脅稱將禁止燃油車型 與川普政府的矛盾進一步惡化

據《汽車新聞》報導，加州最高環境監管機構威脅要制定更嚴格的汙染法規，甚至可能禁止燃油車型，以回應川普政府放寬車輛排放標準的計劃。

此舉標誌著川普政府和加州之間的矛盾進一步惡化，而這將增加汽車製造商在加州這一美國最大州一級汽車市場面臨的不確定性。

加州已經訴諸法庭，反對川普政府認定目前的汽車排放和燃油經濟性標準過於嚴格。現在，加州空氣資源委員會（Califor年 Air Resources Board）主席瑪麗·尼科爾斯（Mary Nichols）認為，加州將針對聯邦汽車法規出現的松動，對包括燃油到冶煉的各個環節實施更嚴格的防汙染要求。

尼科爾斯在16日為一項活動準備的發言稿中表示，加州空氣資源委員會將探索各種方法，以確保社區能夠減少急需的空氣汙染，保持空氣的清潔，並繼續與氣候變化作鬥爭。這可能意味著加州政府將對低碳燃油提出更加嚴格的要求，並考慮對加州煉油廠實施更嚴格的健康防護規定，加大考慮加大對流動和固定汙染源的執法力度，並可能導致燃油車被徹底禁止。

尼科爾斯計劃在與加州空氣質量和交通部門舉行的會議上發表上述講話。對此，美國環保署拒絕予以置評。

川普政府正在制定一項最終計劃，以放鬆尾氣排放標準和燃油經濟性要求。此前，川普政府提議在2020年後將每加侖行駛裡程限制在37英裡以內。根據奧巴馬政府制定的現行規定，燃油經濟性需提高到每加侖47英裡。

未來不確定性增加

今年2月，川普政府終止了聯邦監管機構與加州官方為維持共同標準而進行的長達數月的談判。汽車製造商敦促雙方達成協議，以避免與加州發生曠日持久的法律戰，加州擁有制定自己的排放規則的獨特權力。

這場鬥爭已經給汽車業帶來了不確定性，給嚴重依賴可預測性的商業計劃帶來威脅。在歐洲國家正加緊實施更嚴格的要求之際，一場曠日持久的排放官司可能會顛覆美國的技術開發和投資計劃。但尼科爾斯的言論表明，其他行業，尤其是煉油業面臨的風險也在不斷增加。

但尼科爾斯的言論也顯示，其他行業、尤其是煉油廠面臨的風險也越來越大。加州不僅鼓勵零排放，在去年通過的法規甚至要求新乘用車到2040年必須實現零排放，這在美國前所未有。

英國、中國、印度和其他國家也紛紛宣布逐步淘汰常規內燃機汽車的計劃。

嚴格限制

即使加州沒有采取這一措施，煉油業也可能受到更嚴格的汙染限制和排放標準的影響。尼科爾斯認為，加州此舉或將成為彌補川普放鬆燃油標準可能帶來的空氣汙染增加的必要舉措。

尼科爾斯直言不諱地表示，聯邦法規將導致數億噸汙染氣體被排入大氣中，並增加汙染最嚴重的城市中汙染顆粒的數量。該舉措一旦實施，加州當局將可能需要采取措施繼續推進，以應對氣候變化，並繼續保障公眾健康。