易車盤點如今擁有一輛車已經不是什麽稀奇的事情了，而車子的屬性也早已從過去的通勤逐漸轉變成現在的一種享受和長途伴侶，長途行駛途中難以想象如果沒有一套能帶動神經跳動的汽車音響，上下班堵在路上、長途駕駛的行駛過程是有多麽的無聊。那麽如何靠音響來營造一個移動的音樂會現場呢？
莎士比亞曾說：“一千個人眼裡有一千個哈姆雷特”，那麽在汽車音響方面，也可以用一千個人耳有一千個不同的哈姆雷特來形容，這裡的哈姆雷特是聽覺。對於不同的音響來說，喜歡的原因各有千秋，那麽當下流行的汽車音響品牌中，你都了解他們應用在什麽車型上嗎？
德福雷斯特和他發明的真空三極管 開創了音響的先河
說到音響，還要追溯到1906年，美國人德福雷斯特發明了電子音響技術，1923年，美國出現了裝配無線電收音機的轎車，從而將汽車與音響兩個領域結合了起來，開創了另一個新的領域——汽車音響。
售價11.98-18.98萬的名爵HS配備了BOSE音響 更受年輕人的喜愛
而發展至今，品牌音響與汽車一樣，也有等級之分，高品質的音響不僅能讓自己的耳朵得到享受，還可以給乘坐者留下美好的印象。近些日子上市的新車都開始慢慢注重音響品牌的使用，不久前上市的名爵HS採用了鼎鼎有名的BOSE音響，而一汽大眾入門SUV探歌也採用了Beats音響。接下來聊聊當前最流行的車載音響品牌，看看這些移動音樂會都在那些車上有體現。
Burmester 柏林之聲
代表汽車品牌：奔馳
Burmester（柏林之聲）, 公司創立於1978年，並以極快的速度崛起於德國High-End音響工業。此外，Burmester音響公司自1978年便首先採用鍍鉻面板，也就是大家最愛調侃的“柏林之聲很刺手”的材質。其吸引人的機箱配合鍍鉻面板的設計概念多年來廣為世界各地音響製造商所仿效
據悉，柏林之聲音響現隻應用高端車型，即奔馳和保時捷等車型上。其中，奔馳S級中除2018款 S 320 L外其他車型都採用了該款音響，而頂配車型更是配備了一套頂級的柏林之聲3D環繞立體聲音響，整套系統共有24個揚聲器，系統總功率高達1540W。而保時捷全新Panamera車型中，更是提供高達11萬元的選裝包可供選擇。
此外在2018款奔馳C級及GLC等車型中，也提供了柏林之聲音響的選裝，售價為8000元的“智樂選裝包”，但其僅提供13個揚聲器，且效果方面並沒有十分完美。
Bang & Olufson
代表汽車品牌：奧迪、寶馬等
Bang& Olufsen 自1925 年在丹麥斯特魯爾（Struer）成立以來，一直都是豪華、前衛的代表。而位於紐約市的奢侈品研究機構Luxury Institute每年定期發布的奢侈品品牌調查報告中屢次當選為"最負盛名音頻產品"和"最負盛名影片產品"稱號。
前不久上市的一汽奧迪Q5L上也搭載了該音響 更注重年輕化
目前，B&O音響應用在寶馬、奧迪等車型上。一直以來B&O的價格都是比較高昂且不菲的，同樣大部分隻採用選裝包進行銷售。但在剛剛上市的全新奧迪Q5L車身上也應用了該音響。此外，在奧迪A3、A4L等較為入門的車型上選裝該音響需要7000元左右。而在更高端的A8L等車型上選裝則要超過17000元。
Bowers & Wilkins
代表汽車品牌：寶馬、沃爾沃、瑪莎拉蒂
Bowers & Wilkins中文名為寶華韋健，1966年成立於應該，是一家專注於揚聲器技術的研發和製造的品牌。其音響特點以清透純淨的音質和簡約的工業設計，受到發燒友和專業錄音室的推崇。據其創始人John Bowers說：“原音，就如目光穿越無瑕玻璃一般，沒有任何雜質阻隔或模糊聲樂的表現，絕對忠實聲音的所有細節，讓聽者彷如親臨其境享受極致感官體驗。”正因如此，B&W音響被超過80%的古典音樂錄音時所採用。
作為品牌旗艦的寶馬7系車身上，也搭載了該音響。作為高端選配裝置，Bowers & Wilkins鑽石環繞音響系統的揚聲器極為出色，它包含了16個揚聲器，而其選裝價格也是令人匪夷所思，高達45000人民幣。此外，B&W與瑪莎拉蒂簽有長期合作協定，同時為旗下車型定製多揚聲器環繞立體聲音響系統。
Harman/Kardon
代表汽車品牌：寶馬
Harman/Kardon中文名為哈曼卡頓，1953年，由Sidney Harman和Bernard Kardon兩人合作創立，經過幾十年發展如今已成長為世界上最大的音響集團，除Harman Kardon外，旗下還有JBL、Infinity燕飛利仕等知名品牌，而這兩款音響也用於其他品牌車身上，後面會提到。
哈曼卡頓不僅在高端車型上做的風生水起，同樣的也將其產品下放到了更多的車型上讓消費者進行享受和體驗。其中2018款寶馬3系M運動版就提供了該音響的選裝，售價僅為6200元，而M運動曜夜版和更高級的寶馬5系更是直接將該音響加裝在車內，目的也很明確，購車年齡的年輕化使得廠家必須不斷的進行調整和更新車輛，來獲得主力消費者的青睞。
BOSE
代表汽車品牌：凱迪拉克、別克
BOSE品牌作為音響界的常青樹，自然不用多說。Bose公司由美國麻省理工學院教授Amar G. Bose博士創建於1964年，單是從事研究開發的工程師就有幾百人，是一家全資獨立公司。產品在汽車音響領域和航天科技領域也同樣有著出色的表現。
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BOSE不僅在耳機方面大展身手外，再到戶外音響，甚至是大型體育場使用的矩陣式音響系統BOSE都能提供。而汽車音響方面更是不能落後
在現款在售的凱迪拉克CT6上，就應用了這款頂尖的音響，而且較為親民的售價使得僅僅是最低配的CT6也配備了7-9個揚聲器的BOSE音響，這使得其入門門檻的進一步降低，讓國人可以更好的去接受。同樣，頂配的別克君越也搭載了該音響。
你以為這就完了嗎？在2017年的CES展上，BOSE攜其黑科技立項。首先第一項就是 Bose Small Vehicle 個性系列 Companion 4 音響系統，它將配備了 6 個揚聲器（前面 4 個，後面 2 個）。Bose 表示，Companion 4 這套系統的設計初衷是在價格相對低廉，使用少量的部件就能讓所有駕乘者都能獲得不錯的效果。
此外，Bose Aware 聲音信號導向技術也一同亮相，該技術可以使得當導航軟體提示你要左轉的時候，你的左耳可以聽到：前方路口左轉這樣的指令，當車後有障礙物時，你可以聽到背後有人說：後方有障礙物，當有行人從車的右前方橫穿馬路時，你可以聽到右前方有聲音提醒你：注意行人。從而讓駕駛員在遇到行人橫穿馬路等狀況時更快地做出反應，降低交通事故。
Meridian
代表汽車品牌：捷豹路虎
Meridian中文名為英國之寶，顧名思義，該品牌誕生於1977年的劍橋郡，有著醇厚的英倫血脈。英國之寶產品測試總監Paul Holmes曾說：“英國之寶的產品能用一輩子：我們使用最好的部件，用能夠被不斷更新的組裝方式來組裝。”
所以採用該音響的車型自然不用多說，從最便宜的路虎發現神行到頂級的攬勝，從XEL到XFL，都採用了不同揚聲器的英國之寶音響，目的是彰顯英國人細膩的做工水準和自信的音色。
Infinity
代表汽車品牌：寶駿、WEY
Infinity的拚寫與日產英菲尼迪極為相似，其中文名為燕飛利仕。多數經常看港台音響雜誌的發燒友就會知道這是美國一個音箱的牌號，而且在1993年成為美國總統使用的音箱，同時該音響以巨集偉氣勢和廣闊的音場諸城。
1982年，Infinity（燕飛利仕）富有遠見地加盟到世界上最大的音響集團——上述的哈曼國際集團，哈曼國際集團的實力雄厚，這也給Infinity帶來了不少的機遇。
通過上述音響品牌的盤點，不難看出品牌音響大部分都應用在20萬以上的車型當中， 但是在國內，燕飛利仕所出現的車型正好相反，反而出現的地方以自主品牌車為主。其中最有代表性的就是WEY旗下的VV7、VV5。
此外在2017年，寶駿560還聯合燕飛利仕推出了寶駿560律動版，該車型搭載的這套Infinity音響共有9個揚聲器，5.0聲道環繞，並配有低音炮和獨立功放，僅用10萬元就能享受到如此高端的音響系統，何樂而不為呢？
Mark Levinson
代表汽車品牌：雷克薩斯
如果說英國之寶是捷豹路虎的獨享，那麽Mark Levinson就是雷車的專屬音響了。它成立於1972年的Mark Levinson音響系統的工作重點，2000年和2002年之間，上述的哈曼國際集團將Mark Levinson創立的公司收購，專注對雷克薩斯汽車在高品質的音頻系統的開發。
雷克薩斯家族可以說獨家採用了Mark Levinson的音響，據說該音響開發部門一般不與Mark Levinson的家居產品等其他部門進行開發設計，僅單獨進行開發。目的是為了更好的服務於汽車音響的製造。
Dynaudio
代表汽車品牌：大眾（高端）
英國之寶代表捷豹路虎，Mark Levinson代表雷克薩斯，那麽Dynaudio就代表的是大眾了。儘管大眾車保有量很多，但只有很少一部分車採用了Dynaudio音響。Dynaudio中文名為丹拿，自1977年成立以來，秉持“純粹原音，如臨現場 ”的理念，丹拿對原音重現孜孜不倦的追求和極大的熱情從未停止過。
丹拿音響在一般的大眾車上並不會出現，它隻應用於中高端的車型，如輝昂、途銳、停產的輝騰以及邁騰等。那麽有人說邁騰高端嗎？其實只有頂配版的邁騰才會配備丹拿音響，官方指導價為31.69萬元，而只有少數車型可以選裝該音響，不過我認為選裝該音響的人並不多。
此外大音圈低音單元也是丹拿的傑作，其優勢是更好地控制振膜的運動，承受更大的功率而不失真，能還原、釋放出更多的細節。
編輯點評：其實除了上述的這些汽車音響品牌外，還有不少別的品牌存在，如JBL、日本天龍等等，一千個人有一千個哈姆雷特，對於音響品味的品鑒上，顯然每個人都有自己不同的口味和偏好，但是從車企不斷的與品牌音響的合作可以看出，越來越重視年輕化的市場，對於年輕人的喜好也把握的更加準確，相信未來營造一個又一個的移動演唱會不是問題。
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