馬斯克：特斯拉差點死了 人不該玩命工作

騰訊財經訊 據MarketWatch報導，當地時間25日，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克透露，在千方百計加速生產旗下Model 3車型期間，該公司一直在“瘋狂賠錢”，並且在今年早些時候差點破產。

在25日晚播出的“Axios on HBO”節目採訪中，這位被譽為現實版鋼鐵俠的親口承認，旗下電動汽車製造公司公司距離“死亡”僅差幾周時間。他說：“受累於Model 3增產，特斯拉曾直接面臨嚴重的死亡威脅，很可能會破產。”

在接受採訪時，馬斯克稱：“從根本上講，特斯拉一直在瘋狂賠錢。如果我們不能在短時間內解決這些問題，我們就得死。然而，解決這些問題，又是極其困難的。”

今年早些時候，為了完成截止6月底每周可生產5000輛Model 3的目標，特斯拉可謂是度過了一段極其難熬的日子。馬斯克將這段日子稱為“生產地獄”。在這段時間內，身為首席執行官的他忙到沒時間回家，更沒時間洗澡，而且不得不睡在工廠的地板上。

“玩命地工作讓我的身心都受到了傷害”

4月上旬，在接受美國哥倫比亞廣播公司《今日早晨》節目主持人蓋爾·金的採訪時，馬斯克曾坦言，為了能讓特斯拉的工作走上正軌，自己承受了非常大的壓力。

“我確實感到壓力山大，是的。在過去的幾個月裡，我們經歷了難以置信的困難和痛苦，“馬斯克說。金問道：“痛苦？”馬斯克回答說：“當然，絕對很痛苦，是的。我睡在工廠的地板上，並不是因為我覺得在工廠的地板上睡覺是一件有趣的事情。你知道的。那種感覺太糟糕了，”他說。“睡在工廠的地板上，——你為什麽要那麽做？”金問道。

“因為我根本沒時間回家，更沒時間洗澡，”馬斯克回答說。

要知道，他曾經公開表示，洗澡是他人生中最重要的一個日常習慣，而且洗澡也是對他正面影響最大的一個日常習慣。即便再忙碌，他也不會省略洗澡。馬斯克發現，自己在洗澡的時候可以碰撞出大量思想火花。有時他也覺得自己在洗澡的時候對於工作上的一些事情——比如創業模式——經常有不錯的思路。

眾所周知，作為首款獲得熱捧的新能源車型，Model 3自從2016年發布以來，引起了消費者極大的興趣，並且引起轟動。特斯拉曾經透露，通過網絡管道訂購的Model 3已經超過50萬輛，而2017年7月28日首次交付的第一批車僅為30輛。一面是市場的狂熱期待，一面卻是嚴重的產能不足，這個看上去似乎不合常理的現象讓馬斯克倍感壓力。

談及每天工作22個小時（每周工作7天）的感受，馬斯克直言不諱地說，自己的承受能力已經達到了極限。他說：“一個人不應該那麽玩命地工作，那簡直太痛苦了！”“玩命地工作讓我的身心都受到了傷害，”他說，“太傷人了。我不建議任何人輕易嘗試這種痛苦的經歷。但是，我當時別無選擇，如果不這麽玩命地工作，特斯拉真的會死。”

特斯拉“不再瀕臨死亡邊緣”

上個月末，特斯拉終於亮出了令人驚喜的成績——財報顯示，該公司扭虧為盈。據報導，10月25日,特斯拉發布了第三季度財報。財報顯示，該公司實現了季度性盈利和正現金流，營收鋼彈68億美元，與去年同期的29.85億美元相比，漲幅達128%，主要歸功於Model 3的產出和交付量穩步增長、資本支出走低以及更有效地使用營運資本。

本月初，馬斯克表示，特斯拉“不再瀕臨死亡邊緣”，未來每個季度都有可能實現正現金流。

據報導，本月上旬，馬斯克表示，自己現在已經把每周的工作時間“減少至80或90小時”。與大公司首席執行官每周平均工作時間相比，80個小時仍然多出了10個多小時。在6月份發布的研究報告中，《哈佛商業評論》指出，大公司首席執行官每周平均工作62.5小時。從平均值來看，受調首席執行官們每個工作日工作9.7個小時，意味著每個工作周工作48.5個小時。不過，在79%的周末，這些受調者也會工作，平均每天3.9小時；在70%的假期，他們也會工作，平均每天2.4小時。

值得一提的是，25日，在接受採訪時，馬斯克還透露，儘管風險很高，但是自己乘坐Space火箭去火星的可能性鋼彈70%，儘管這個風險很高。“在火星死亡的可能性，要比在地球死亡的可能性高很多，”他說，“火星之旅，困難重重。但是，就像爬山一樣，很多人喜歡攀登高峰。眾所周知，有很多人死在珠穆朗瑪峰上，但是仍有人去挑戰它。他們喜歡挑戰。”（米娜）