我覺得，如果要逛北京車展，觀眾日遠比媒體日有意思得多。鑽研英菲尼迪QX50的可變壓縮比發動機，欣賞雷克薩斯ES神似LS般的外觀，不可置信於拜騰汽車的超大中控螢幕，都不及作為一個第三方機構，去觀察各品牌促銷廣告，銷售賣車話術和消費者試車反應更接地氣。說到底，媒體的責任是為了幫助消費者選車，多走入“民間”傾聽他們的聲音也是有必要的。

所以，在大部隊逗留北京的最後一天，我走馬觀花地把整個展館從W1-W4到E1-E4的每個新車型都看了一遍。根據圍觀小姐姐的數量及喜歡程度（表情和對話），總結出了以下幾款北京車展女性之車。

1、DS7：來自巴黎的先鋒座駕

因為《歡樂頌》裡的王凱作為代言人親臨現場，DS展台的發布會簡直是水泄不通，作為媒體老師的我只能被迫擠到角落裡。但說回DS7這台車，倒是真值得小姐姐們喜歡。整個車Bling Bling的因素非常多，像鑽石可翻轉的大燈，來自B.R.M的水晶表，排擋杆旁邊的金屬車窗按鍵和隨處可見的閃亮旋鈕，每一個都是白富美們的最愛。而且，都有很高big的名字，什麽劇院版、帕西版，巴士底廣場版，等等。話說和以前相比，這次DS7也算良心，仔細研究即便是乞丐版的配置也很豐富，20.89-30.99萬的價格又和DS6非常接近，機械方面也用上了獨立後懸掛和8AT變速箱。

點評：雖然是中型SUV，但DS7的價格卻和Q3差不多，錯位競爭的優勢很明顯。但它這麽做最主要也是因為品牌力不夠，小姐姐們在心水這台車的同時也要考慮用起來是否人性化以及4S店網點分布是否方便未來保養。

2、大眾CC：最美大眾車重磅回歸

雖然說我們的審美水準在隨著潮流的變化而變化，但第一代大眾CC依然是我認為最美的大眾車。 新車型的線條比老款更加平直，經典的無框車門設計得以保留了下來。北京車展現場，它在朗逸plus，T-Roc，高爾夫，甲殼蟲等眾多車型中依然無愧是最美的一個，試乘的人都在排隊。進入內飾依舊是邁騰的風格，有點審美疲勞。動力上，這款車也會搭載邁騰上的2.0T＋7速DSG變速箱的組合。預計在8月份上市。

點評：CC並不是一台為了走量的車型，在同樣的生產條件下，無可厚非會為其它大眾車型讓出產能。再加上大眾一貫的特點，可以預見上市後會遭遇經銷商加價，提車時間也比較長。

3、豐田C-HR/奕澤：頭號玩家，來high呀

作為國內小型SUV市場的遲來者，C-HR/奕澤簡直就是豐田家的小寵兒。國展場外布滿廣告牌，展台到處都是年輕時尚的豐巢元素。事實上，這款車的確“來勢洶洶”，顏值逆天不說，還原汁原味地引進海外版。無論外觀還是內飾，C-HR和奕澤幾乎都無差別，聽說連配置都是如此。機械上，作為TNGA架構下的首款SUV，用了一台全新的2.0L發動機，熱效率達到40%，後懸掛是多連杆獨立式，操控上的表現值得期待。預計在六月上市。

點評：正因為對顏值的極致追求，導致它的第二排太空和視野都受到影響，比較適合單身和沒有孩子的小姐姐們。不過豐田對此也毫不避諱，反而在宣傳時故意針對視野問題，將它轉化為玩躲貓貓小遊戲的利器。也是比較佩服它的勇氣。另外因為這台車的用料非常厚道，在定價上也會偏高。

4、寶馬X3：寧願坐在寶馬車裡哭，不在單車後面笑

寶馬X3迎來國產，售39.98萬-58.58萬元，六月上市，被人詬病已久的價格終於有所下探。左有奧迪Q5L，右有即將加長的奔馳GLC，寶馬X3為保證X1和X5的市場份額並沒有進行加長，後排太空勢必不佔優勢。但20項全系標配配置也算良心。機械上，2.0T＋8AT的動力組合，標配xDrive智能四驅系統，再以寶馬在性能上一貫的優異表現，標準X3的原汁原味表現值得期待。其實說了這麽多都是廢的，還記得馬諾的那句“寧願坐在寶馬車裡哭，不在單車後面笑”嗎，寶馬兩個字就代表了一切。

點評：5系出來的時候，有朋友問我可不可以買到一台標軸版，他說加長的寶馬不叫寶馬。是的，在性能黨眼裡原汁原味的才是最好的。但作為家用來說，X3的確不太佔優勢。小姐姐們要做好取捨。

5、沃爾沃XC40：如大白般貼心的護花使者

曾經參觀過沃爾沃S90在大慶的工廠，有兩個細節值得一說。首先是車間標語，像某些自主品牌會寫著類似房地產銷售般的心靈雞湯，而沃爾沃寫得最多的是叫工人注意安全。其次是選址，這家工廠的附近就是森林保護區，經過廢水處理車間的水，理論上已經達到飲用水的標準，旁邊水缸裡專門用來檢測水質的金魚可以證明這一點。兩個例子，足以說明沃爾沃在安全環保方面的身體力行。其實這也是它最突出的優點，相信每個做過沃爾沃新車的人都會驚喜於它的無味感。這台沃爾沃XC40會在七月份先進口，其後在路橋工廠國產。有1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力可選，外媒評價性能上的表現值得期待。（實拍為混動版，以後也會引入）

點評：來說說它的缺點，沃爾沃XC40的內飾風格比較簡樸單調，另外此前對S90上的那套中控系統的體驗不是太好，比較適合高冷一點的小姐姐。

6、勞斯萊斯曜影：穿channel背hermes，從此走上人生巔峰

無論在哪裡，豪車館一直都是最人滿為患的地方。在這裡，金錢和等級是劃分一切事物的標準，媒體老師想要進去圍欄裡報導還需經過工作人員的允許。就拿做選題來說吧，賓利，邁凱輪，藍寶堅尼和瑪莎拉蒂經過溝通後都可以進去，但唯獨勞斯萊斯是真的來賣車的，隻給預約過的客戶開放通道。事實上，在專業觀眾日第一天，它的三台展車有兩台已經標明sold out。啊，生活如此不易，誰可以包養我。

點評：別想了，就是給你看看而已。