10月25日，接近FF內部人士表示，賈躍亭與恆大糾紛的緊急仲裁結果公布，仲裁否決了賈躍亭提出徹底剝奪恆大融資同意權的申請，並否決了賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恆大資產抵押權的新申請。
本月初，賈躍亭突然向恆大發難，在半年耗盡恆大8億美元後，在沒達到合約付款條件下，又向恆大提出再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協定。這意味著賈躍亭撕毀合約、對恆大過河拆橋的意圖宣告破滅。
緊急仲裁是正式仲裁前的一項臨時濟助措施，目的是為了保持公司現狀。鑒於FF在目前的資金狀況下瀕臨破產，為了保護恆大等所有股東的共同利益，仲裁允許FF進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低於恆大投後估值，恆大享有新股的優先購買權；在最終仲裁前對外融資額不得超過5億美元。
縱觀賈躍亭的發跡史，讓人不禁好奇，他是如何一次次將一手好牌打爛，讓自己陷入眾叛親離的深淵。或許很多人會把賈躍亭的失敗歸結為步子邁太大，殊不知，他的節節潰敗早成定局：糟糕混亂的財務管理能力使得他創立的每一家企業注定 “帶病生長”。可以說， 賈躍亭的一次次慘敗並非偶然，一切早有征兆，而且執迷不悟、一錯再錯。
早在樂視時代，賈躍亭財務管理的混亂和不足就已經暴露。賈躍亭將樂視從影片網站向流媒體、電影製作和智能手機等多個領域快速擴張。為了滿足其野心，“十鍋五蓋”大量騰挪。據前樂視一位中層員工回憶，賈躍亭在資金的挪用上，有著絕對的話語權，在上市公司和非上市公司之間可以任意騰挪各業務之間的資金，產生瘋狂的關聯交易。其資金風控管理能力的無知，最終導致樂視帝國的坍塌。
在國內失利後，賈躍亭遠赴美國至今未歸，一頭栽入被視作“東山再起”的FF，但他在財務管理上的沒有吸取任何教訓。
前寶馬CFO Stefan Krause曾經是賈躍亭最為信賴的外籍高管，曾任FF首席財務官和首席運營官，但他因賈躍亭對財務方面糟糕的管控提出異議，並最終和賈躍亭的矛盾激化離開FF。此前，Krause的職業生涯一直擁有良好的財務管理記錄。
外媒The Verge曾採訪過一名FF前員工，其表示：“账本和記錄都很糟糕。”他透露，FF缺乏財務基本的流程，例如在現金支付或訂單採購前要求授權。
另據媒體報導，一名曾在特斯拉和FF工作過的員工也評論稱“財務控制是賈躍亭的軟肋。”他對資金缺乏控制力令員工沒有安全感。在初創期，賈躍亭的策略就是“不計成本的燒錢”，把人員規模擴展到1500人，人力成本高昂。此後，由於FF陷入資金鏈不足的泥潭，導致研發工作中斷一年余，工程師們不斷流失，到2017年底，員工又從最高時的1500餘人縮減到四五百人，高管也像走馬燈似的換來換去。一些汽車零組件生產商也表達過同樣的觀點，在其與FF合作期間，別的車廠一年的預算，賈躍亭管理的FF一個月就花完了。
按照恆大與FF此前簽訂的協定，恆大向FF投資的20億美元是分三次投資的，第一筆8億美元資金，本應在2018年年底前支付。也就是說，按照雙方的約定，這8億美元，應該是可以使用1年。恆大5月就提前支付完全部資金，然而僅僅兩個月的時間，賈躍亭就宣告彈盡糧絕，賈躍亭的財務計劃的混亂、財務紀律的隨意無章可見一斑。
上述種種證明，賈躍亭的會計天分只在套現時有所體現，混亂的財務管理不僅把FF陷入泥潭，也一次又一次擊碎了賈躍亭的資金鏈。
即便是直接競爭者也承認，法拉第未來擁有足夠強大的技術團隊、先進的電動車技術，這些先天優勢卻沒有讓FF走的更快、更順。美國媒體Jalopnik去年採訪了FF前雇員和知情者在內的7位人士，他們都提出一個相同的觀點：如果法拉第未來想要繼續生存下去，只有讓賈躍亭出局。
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